4月15日晚20時，搖滾歌手崔健首場線上演唱會在微信直播間舉辦。引起了不少人的關注。
據官方資料顯示，累計觀看人數4603萬人觀看了這次演唱會，累計觀看量達到6370萬。而在微網誌熱搜榜上，這場線上演唱會也出現不小的熱度，截至4月16日00:22分的資料是379130，排名第18位。
甚至在知乎上，如何評價這場4603萬人次觀看的演唱會也成為大家熱議的話題，從視訊号引爆到全網，崔健這場演唱會顯然已經宣布了成功。在演唱會上，崔健那一句“老子根本沒變”也讓不少人的熱血再次激蕩，似乎正訴說崔健即便在年齡上老去，但内心依然青春。
在大家回憶青春，以歌會友的時候，除了崔健再次回歸到公衆視野，也讓沉寂已久的極狐汽車得到了不少群衆的注視。“年輕”的極狐同樣希望，借助崔健演唱會的這次營銷，能夠找回自己在新能源汽車賽道的正确方向。
投入創新營銷，極狐要更多曝光量
誠然，這一波營銷極狐賭對了，聯手微信視訊号共同“演繹”了這一次精彩的營銷，并且精細化的撬動了潛在使用者。作為北汽旗下的高端新能源品牌，極狐目前有阿爾法T與阿爾法S兩款車型，售價區間分别為24.19萬-31.99萬元、25.19萬-34.49萬元。很明顯，購車使用者主要還是瞄準了30歲～40歲的社會精英階層，而選擇在視訊号直播，就是看重了視訊号崛起後比起抖音等短視訊平台擁有無可比拟的私域流量。
簡單來說，喜歡崔健的人會更願意将直播分享到朋友圈或者微信群中，而微信擁有超過10億的月活使用者，一旦在朋友圈微信群中引起廣泛轉發，就會使線上演唱會爆發式資料增長。在崔健之前，已經有不少藝人舉辦過線上的演唱會，但商業化操作來看，還是第一次。
在演唱會的直播間，不但有多方位的品牌露出，而且隻要點選右下方，會将使用者跳轉到極狐汽車試駕報名頁面，這種後鍊路的轉化打通，可以使極狐吸納不少意向使用者的資訊，并且在之後不斷更新，最終吸引使用者下單。借力微信視訊号平台，極狐不但要創造新式營銷的風口，更要憑借漣漪式的傳播，積累有意向的使用者群體。
就在此前營銷活動不久前，極狐宣布與北京國安達成品牌合作，很明顯的看出，極狐要先将北京本地的市場，特别是以男性為主導的球迷市場，率先“打通關”。盡管近兩年因為疫情的原因以及中國足球表現不佳導緻中超市場聲量逐漸走弱，但擁有固定粉絲基礎與球迷數量的北京國安，足夠将這次營銷的影響力覆寫到整個北京。
與演唱會營銷活動相仿的是，在本次活動期間隻要通過極狐APP交納5000元定金，并在今年9月30日前完成上北京牌照的客戶，可以享受定金翻倍政策，也就是5000元定金可以抵扣10000元車款，相當于極狐補貼5000元。北汽新能源常務副總經理樊京濤表示，雖然極狐和國安分屬不同領域，卻代表着相同的“京派”文化。
極狐汽車“生而破界 有何不可”的價值理念，和“永遠争第一”的北京國安精神高度契合。同時，綠色是國安的顔色，也是極狐的底色。正因為此，極狐汽車與北京國安的跨界合作，可謂天作之合。很顯然，極狐是想要通過汽車使用者群體與足球粉絲使用者的綁定，觸及到更多圈層的人群，做到破界出圈的效應。
近年來，極狐汽車打造了一系列營銷活動，在對品牌形象的打造以及品牌定位的确立都有深度的作用。無論是極狐行動、冰臨城夏、山頂咖啡，還是極狐星球街頭派對、破界能量站，都已經成為極具吸引力的IP。
其中，作為行業首創的沉浸式深度試駕體驗，“極狐行動”将于今年再次啟動，這個去年吸引了超萬人參與的線下創新性體驗活動，今年也将推出15站的活動，并且會根據每一站深度定制不同的政策内容，集劇情、任務、藝術、美食一體的全新體驗可以說是帶給使用者更具創意性的營銷式體驗。
可以說，極狐更想要得到使用者的認同，得到不同圈層使用者的喜愛，正是得益于這種極具精細化的多方位營銷手段。破界不難，更難的是如何融入消費者的價值觀當中。就目前來看，極狐無論從全域營銷還是有針對的地方性營銷中，都做到了精準的定位。
優秀産品力托底＋管道加速鋪設，極狐引領北汽未來？
背靠北汽新能源，是極狐的優勢也是劣勢。作為曾經新能源汽車銷量的冠軍，北汽新能源擁有不少純電造車的技術積累與使用者口碑，但在新勢力紛紛崛起的近幾年間，北汽新能源也因為油改電，主打B端市場而一落千丈。雖然在2021年已經比起2020年在銷量上稍有“起色”，但對于北汽新能源來說，尋找新的突破點尤為關鍵。
不難看出，北汽新能源已經将沖鋒的号角放到“極狐”身上。北汽方面表示，今年全年10萬輛的銷量目标。其中，極狐的銷量目标為4萬輛，北京品牌新能源車銷量目标為6萬輛。這對于2021年傳遞量為4993輛、批發量為6006輛的極狐來說是一個極具難度的挑戰，但可喜的是，極狐在布局方面已經完善到位。
衆所周知，麥格納的代工與華為深度賦能的加持是極狐最引人入勝的兩個産品點。在阿爾法S華為HI版實作傳遞後，新的增長點相信會如期而至。這款産品可以說是極狐目前的“王炸”。得益于華為在智能化的深度賦能，阿爾法S華為HI版可以實作高精度的輔助駕駛以及帶給使用者前所未有的智能座艙體驗。而麥格納的代工可以說比其他新勢力品牌的代工廠方要更具說服力，畢竟不少國際一流的汽車品牌制造，都出自于麥格納之手。在消除了消費者對于産品力的疑惑後，極狐同樣在管道上不斷發力，以消除“後顧之憂”。
線上下管道的鋪設上，截止至去年年底，極狐已經完成了101家線下門店建設，覆寫32個城市。其中在全國銷量占比80%的15個重點城市實作100%覆寫。2022年，極狐預計将門店擴充至150家，在重點城市的基礎上進一步擴充。在服務方面，極狐推出“123589”服務目标，包括三個承諾、五個前移、八個觸點、九個産品，以期給到極狐汽車使用者全周期、全場景、365天、24小時的出行體驗。正在不斷“加速”的極狐接下來将會有更多的産品搭載華為HI版本，且無論直營還是經銷商門店也會不斷擴張，看得出極狐并不甘于被“後來居上”，準備在今年大幹一場。
寫在最後
真正讀懂使用者需求，才能赢得市場。相信這是所有新勢力造車品牌所遵循的“法則”。而極狐正在做的，正是将使用者需求通過營銷手段更精細化的營運，力求赢得更多消費者的關注與尊重。打造立體矩陣化的營銷生态，讓品牌重新獲得了市場的關注，這一點極狐已經做到。現象級的營銷已經為極狐做好了充分的預熱，接下來就要看阿爾法S HI版能否成為現象級的車型，助力極狐搶占新能源的市場佔有率。