一開始買車的時候，我把本田XR-V當成首選，我身邊很多人都跟我推薦它，跟我說這車銷量高，有本田的背書，算一款可靠的選擇。我去試駕過本田XR-V，發現這款車的整體表現确實還不錯，開起來平順，底盤回報也偏向舒适。就是我覺得本田XR-V有點貴了，它的入門車型就要差不多13萬，我看中的中高配車型裸車得15萬多，這個價格買小型SUV我覺得不太劃算。于是最後，我選擇了五菱打造的緊湊型SUV，星辰，我提了它的頂配車型，裸車價9萬多，整車落地比我看中的那款本田XR-V省了6萬塊，看來五菱這樣的國産品牌還是比較良心的。
說起來，我當時會了解到五菱星辰，也是因為朋友的推薦。我有個朋友看到我因為本田XR-V的價格糾結，就給我推薦了五菱星辰，說這款車在10萬價位中算比較能打的車型。我對于五菱品牌其實也有一些好感，我老爸原本開的車就是五菱之光，他開車主要拿來跑工地拉貨，從八年前提車開到現在，這輛五菱之光到現在也沒出過什麼大毛病，感覺五菱的車型品質并不差。後來我也去試駕了幾次五菱星辰，對這款車有了比較全面的了解之後，這才決定提它回家。
在我的多次體驗之後，我發現五菱星辰的車身空間比本田XR-V大一點。像我身高178cm，坐在本田XR-V後排的時候，雖然也可以翹二郎腿，但是膝蓋位置活動空間就不大了，部分坐姿下膝蓋還會碰到前排的座椅靠背。坐在五菱星辰的後排時，我翹二郎腿之後，膝蓋和前排座椅靠背之間還有一定空間。星辰的車内座椅柔軟度也還不錯，坐在上面的時候，能感覺到座椅對腿部、肩部以及臀部都有支撐。座椅上還有緊密的縫線，感覺有些進階感。
星辰的車内配置似乎也比本田XR-V要豐富一些，這車有6個安全氣囊、胎壓顯示、全景影像、定速巡航、全景天窗等功能，本田XR-V我記得隻有胎壓報警和倒車影像。星辰還有手機遠端控制功能，我可以在手機APP上遠端打開這款車的車内空調，尤其現在天氣熱了，中午太陽一曬車内很悶熱，我上車前把空調打開，上車之後車内會涼爽不少，這直接提升了我和其他乘客的體驗。再就是和我朋友出去玩的時候，朋友給我發的微信定位，我也可以用手機直接同步到車内的導航上，這些功能XR-V同樣沒有。
再來說說星辰的駕駛體驗，這款車也搭載了1.5T發動機，動力輸出沒有XR-V那麼激進，而是偏向于舒适與家用，換擋的時候也沒什麼頓挫感，平順性和XR-V差不多。不過這并不代表星辰的動力差，平常在市區裡想要超車也不是很困難，深踩下油門也能感覺到這台1.5T發動機的動力輸出。
還有一點我覺得可以說一下，那就是星辰在通過不同路段的時候，懸架回報其實不太一樣。在普通的鋪裝路面上，它的懸架比較緊緻，有一種“進階感”，路感回報會比較清晰。而在通過連續減速帶或是一些坑窪路段的時候，星辰的懸架又會變軟，更側重舒适度。這是因為星辰有懸架軟硬調節功能，XR-V或是其他10萬價位的車型上，我還沒見過這個配置。
星辰的百公裡油耗大概是7.2L，這個油耗确實比本田XR-V油耗會高一點。不過實際算下來，星辰每公裡也就6毛上下，放在緊湊型SUV裡應該不算油耗很高吧？對這個油耗我其實也能接受，畢竟它的車長差不多4米6，車身尺寸算比較大的了，油耗高一點倒也正常。