江鈴福特這個品牌有着“商轉乘”的背景，同樣挂福特标，但它的車型主要基于國内本土市場研發，價格也更接地氣一些。全新中型SUV領睿的價格就很“突破”——最低配13.98萬起，頂配也不超過17萬元，一舉拉低合資中型SUV的門檻。
動力及試駕感受
動力上，領睿全系标配1.5T EcoBoost170發動機，這款發動機由江鈴制造生産，采用福特技術，并使用霍尼韋爾小慣量高速渦輪增壓器，發動機效率得以跻身一線水準。
參數方面，最大功率125kW、峰值扭矩260N·m。由于領睿主要是高配車型價格和德日系緊湊型SUV的低配價格趨近，是以動力上和2.0L的TNGA平台發動機、1.5T的地球夢發動機以及1.4T的大衆發動機相比，領睿會更有優勢一些。
并且在實際駕駛體驗上這套動力系統也有驚喜，低段加速很有輕快感，中高段很平順，發動機噪音控制理想，聲音也比較好聽。傳動系統比對的是來自麥格納的七速濕式雙離合變速箱，比對得非常成熟，中低速時十分平順，毫無拉扯感。
底盤素質也還不錯，高速碾壓過路面破損時，傳遞進駕駛者耳中的聲音有那種厚實底盤的隔絕感，通過聲音能感覺到車身剛性和NVH處理都是挺不錯的。
外觀及内飾設計
領睿的設計語言很新，前臉采用大比例八邊形網狀格栅設計，加上可以拉高視覺焦點的分體式大燈，呈現出年輕運動的氣質。
側面，窗邊是一圈銀色鍍鉻，車頂線底下的鍍鉻一直延伸到車尾，門檻條也是銀色的，加上輪毂的銀灰金屬色，共同營造出精緻感。
拍攝車輛輪圈為20英寸，和量産版本的頂配車型19英寸輪毂略有差異。後半部分的斷裂式腰線一直延伸至車尾，使尾部的視覺焦點也較高，有利于提升氣場。
整個外觀，“寬”是一個比較鮮明的視覺符号，領睿有超過1.9米的車身寬度，與之對比，本田CR-V、豐田榮放、大衆探嶽這類德系日系主力車型都是1.8米多低于1.9米的寬度。
更寬的車身往往對後排坐滿3個人時的橫向空間更為有利。領睿的後排表現也的确如此，中間座椅的設定平整寬大，另外領睿後排的地台也趨近于純平。
内飾方面，領睿的風格是主打科技感，全液晶儀表和車機大屏都是12.3寸。64色氛圍燈好看但隻有頂配才有。整個用材就15萬級别的價位來說沒什麼可挑剔的，用了一定比例的軟質材料。但它的軟質材料和那些20萬級别車型的軟質材料還是有一定差別，檔次感稍弱。另外我對它的方向盤皮革不滿意，粘手且又薄又硬。
副駕儀表台中間的的小平台設計很有趣，飾闆精緻美觀，可以放手機。
車機采用了騰訊的系統，但開發欠火候，界面設計不太好看。我覺得江鈴福特可以再細膩一點，建議研發部門招聘一些年輕女工程師，把審美和車機的人性化細節好好打磨打磨。
駕仕結語>>>
領睿設計很用力去擁抱年輕，隻是細節上偶見粗枝大葉，但考慮到價格也可以原諒，動力表現和靜音性是亮點。
江鈴福特的特色就是“福特的品牌、自主的定價”，領睿這麼大的車主力配置才15萬級别，的确很實惠了，和目前大的社會經濟形勢也很吻合，我相信它會吸引很多顧家好男人的青睐。
文、圖｜張局
拍攝｜駕仕派
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