雷克薩斯目前在國内二線豪華品牌市場已經是龍頭老大了，盡管其依然是全部進口的銷售模式，但依然抵擋不住國人對于這種匠人精神的追捧，相比于同樣是二線豪華品牌的沃爾沃，凱迪拉克，林肯等等，雷克薩斯在國内的關注度似乎更高，而且它也是二線豪華品牌中少有的不降價，甚至還要加價提車的品牌。如今雷克薩斯又把全新一代NX安排上了。而且一降價就頗有大将風度。雷克薩斯打響“以價換量”第一槍！51萬一下子跌至34萬，這才是良心商家釜底抽薪
全新一代NX建構了比例和質感相得益彰的新美學。前格栅采用新三維立體紡錘形設計，融合縱向U型圖案，并通過縱向拉伸與發動機罩前端融為一體，強化了車頭的體量感。車身側面的精妙線條和簡約曲面，源自LEXUS雷克薩斯匠人精湛的手工技法，對沖壓模具進行千分之一毫米級的精細打磨，進而實作設計師所勾勒出的大氣優雅的車身輪廓。
相較于外觀，内飾方面的提升則有了質的飛躍，新車搭載了全新樣式的三幅式方向盤，懸浮式中控屏尺寸也有所增大，并向駕駛員一側略微傾斜，同時中控屏與中央T字區之間僅有一條明顯的線條來分割主副駕駛，沒有過多花裡胡哨的設計，讓整個功能區域劃厘清晰明了，科技感與實用性兼顧的很好。此外，檔把以及門闆區域還采用了皮革包裹，觸感和質感都做得相當不錯。
來看側面，确實挺有跑勁的，後窗用了深色隐私玻璃。2690mm的軸距在這個級别裡顯得就有些保守。按照目前的價格來看，它覆寫了X3\Q5L的價格地帶，同時入門車型呢，又想對Q3\X1等做到一些“襲擾”，顧此不失彼麼?。在售的X3\Q5L，包括奔馳GLC的軸距都上到了2.8米+或者2.9m+，如果空間成為你買這個價位車輛的關鍵性名額，NX可能無法進入你的購買清單。
車身尺寸方面相比現款也有所提升，新車長寬高分别為4660/1865/1640毫米，軸距2690毫米。車尾貫穿式尾燈組非常獨特，另外在保險杠區域的運動氣息也大為加強，與車頭的設計相得益彰。
在動力系統上，2.5L汽油發動機，2.5L發動機+電動機的HEV混動系統以及PHEV的插電混動系統。在傳動系統部分，燃油版車型比對的是CVT變速箱，而混動版車型比對的是E-CVT變速箱。