雷克萨斯目前在国内二线豪华品牌市场已经是龙头老大了，尽管其依然是全部进口的销售模式，但依然抵挡不住国人对于这种匠人精神的追捧，相比于同样是二线豪华品牌的沃尔沃，凯迪拉克，林肯等等，雷克萨斯在国内的关注度似乎更高，而且它也是二线豪华品牌中少有的不降价，甚至还要加价提车的品牌。如今雷克萨斯又把全新一代NX安排上了。而且一降价就颇有大将风度。雷克萨斯打响“以价换量”第一枪！51万一下子跌至34万，这才是良心商家釜底抽薪
全新一代NX构建了比例和质感相得益彰的新美学。前格栅采用新三维立体纺锤形设计，融合纵向U型图案，并通过纵向拉伸与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感。车身侧面的精妙线条和简约曲面，源自LEXUS雷克萨斯匠人精湛的手工技法，对冲压模具进行千分之一毫米级的精细打磨，从而实现设计师所勾勒出的大气优雅的车身轮廓。
相较于外观，内饰方面的提升则有了质的飞跃，新车搭载了全新样式的三幅式方向盘，悬浮式中控屏尺寸也有所增大，并向驾驶员一侧略微倾斜，同时中控屏与中央T字区之间仅有一条明显的线条来分割主副驾驶，没有过多花里胡哨的设计，让整个功能区域划分清晰明了，科技感与实用性兼顾的很好。此外，档把以及门板区域还采用了皮革包裹，触感和质感都做得相当不错。
来看侧面，确实挺有跑劲的，后窗用了深色隐私玻璃。2690mm的轴距在这个级别里显得就有些保守。按照目前的价格来看，它覆盖了X3\Q5L的价格地带，同时入门车型呢，又想对Q3\X1等做到一些“袭扰”，顾此不失彼么?。在售的X3\Q5L，包括奔驰GLC的轴距都上到了2.8米+或者2.9m+，如果空间成为你买这个价位车辆的关键性指标，NX可能无法进入你的购买清单。
车身尺寸方面相比现款也有所提升，新车长宽高分别为4660/1865/1640毫米，轴距2690毫米。车尾贯穿式尾灯组非常独特，另外在保险杠区域的运动气息也大为加强，与车头的设计相得益彰。
在动力系统上，2.5L汽油发动机，2.5L发动机+电动机的HEV混动系统以及PHEV的插电混动系统。在传动系统部分，燃油版车型匹配的是CVT变速箱，而混动版车型匹配的是E-CVT变速箱。