周末活動，乘員重訓打折
各位車長老爺們大家好啊。在國服更新後，此前在老國服是月常活動的1:40兌換全局經驗、塗裝貼花打折、乘員重新訓練打折等活動變成了鳳毛麟角的“季度”甚至“年度”活動。在今天也就是2022年4月15日，國服可以說是從更新後相當長的一段時間裡，開啟了乘員相關的打折活動：
1:10乘員經驗兌換（不要輕易這麼幹，很虧）
乘員轉職折扣（500變375金币/人）
乘員熟練度訓練折扣（訓練到100%，200變100金币/人）
乘員技能/特長重置折扣（200變100金币/人）
借着這個相當難得的機會調整坦克的乘員技能/訓練，可以讓坦克的戰鬥性能得到相當高的提升，也會改善自己的戰鬥體驗。本期就跟大家談談，如何為對應車型選擇技能。
淺談“為不同車型選擇技能”
這種，就是熟練度不符合
我們首先需要明白，在坦克世界裡的乘員系統設計是怎樣的：
乘員可以在相同國家的不同車型、級别、種類的坦克之間轉換，并不是每台坦克都需要用一套不同的乘員，比如我自己T110E5的乘員就是從T1科甯漢姆一路帶上來的，“帶上來”，就需要重新訓練，并且在途中根據坦克的不同也需要增減乘員
但是乘員在同一時間隻能掌握1台坦克的專精，這被稱為“熟練度”，熟練度會影響坦克性能，比如裝填手100%熟練度需要10秒裝一發，50%熟練度就需要15秒才能裝一發
除了基礎100%的熟練度外，還受到技能、配件等等影響，是以會出現最高132%的熟練度
比如上圖這個女乘員，她掌握的就是銀币中坦M48A5的專精，在M48A5上她能發揮115%的熟練度
但把她放到銀币重坦T110E5上而不重新訓練，她就隻能發揮71%的熟練度，這會嚴重影響坦克的各類數值，也就是被“懲罰”
掌握銀币車操縱能力的乘員，轉移到與這個銀币車對應車型的金币/特種坦克上，不需要重新訓練。比如我把掌握銀币中坦M48A5專精的這個女乘員，轉移到金币中坦超級潘興上，就無懲罰，不需要重新訓練。但我把她轉移到金币重坦T34上，就受到和T110E5一樣的懲罰，因為雖然是金币車，但不是對應的車型，也需要重新訓練
是以，一般把乘員的專精放在銀币車上，然後需要玩對應的金币車的時候再轉移過去，這樣二者都不受影響。比如我很喜歡玩銀币萊茵武器運載車，我又需要開天蠍打錢，那我就把這一組乘員的專精放在萊茵武器運載車上，二者之間互換無懲罰
這是坦克世界乘員系統基礎中的基礎，也是最重要的機制之一。在了解了這個之後，我們再來談談分車型乘員技能的問題。
學習技能，要讓它們都生效才行
學習技能有個小技巧：遊戲裡的技能分為兩種，一種是隻要學了，就會按照技能熟練度的百分比提高效果，修理、隐蔽等都如此。一種是不學到100%，就不會生效的技能，比如複仇女神、聲波探測等。那我們就要遵循利益最大化原則，讓它們都生效才行——比如上圖所示，這個乘員有能學3.5個技能的經驗，那我們就要讓他在那3個“整”的技能裡，去選擇學到100%才會生效的技能，而最後那0.5個技能，我們讓他去選擇學習那種按照技能熟練度百分比生效的技能，這樣他所有的技能都有效果。
我從不在車評文章中“推薦”什麼配件和乘員技能，這是有原因的，大家的玩法千差萬别，而配件又跟着玩法走，是以不存在普适性的配件。而乘員技能需要長時間的積累，或者吃技能書的消耗，每個人對技能的了解也不同，重新修改技能更是需要耗費大量的資源（銀币重新訓練會被吞掉巨量經驗，隻有金币重新訓練才完美保留原經驗），在沒有開啟乘員重新訓練活動的時候盲目重新訓練是非常虧的行為——一個乘員就需要200金币完美保留，一個車組就動辄800-1200金币，這相當昂貴。是以借着這個打折的機會，倒是可以簡單談一談。
輕型坦克
輕坦其實大差不差
經過多年的發展之後，遊戲裡的5大車種裡的部分坦克之間的差異已經不算很大了，是以其實不能簡單粗暴的用車型來區分，而是要具體坦克小類來具體分析。乘員技能其實可塑性也沒有配件、改裝高（而且由于遊戲設計原因，配件、改裝倆對坦克的可塑性也沒那麼高，就像140工程不可能通過各類配置變成鼠式一樣），是以其實我也隻能提供一個大概學習優先級的思路，到了4-5技能的時候，其實拉開的差距真的不太大。
也就輪戰稍微特殊一些
一般而言，輕型坦克的首選技能通常都會是隐蔽，在出了二技能之後，可以車長1技能洗一個燈泡，其他人照樣保留隐蔽。在3-4技能的時候，差不多就可以再學一些别的技能了。除了必備的燈泡以外，我個人比較推薦輕型坦克優先學習隐蔽、偵查、态勢感覺、老兵、多面手、如履平地一些，其他技能可以适當後延。對于基礎視野低下的輪戰來說，偵查、态勢感覺可以學的更早一些。對于LT-432/T-54輕/M4190這種專精戰鬥的輕坦來說，可以額外考慮一下專注撞擊。
中型坦克
像430U，說是突擊重坦好像也沒問題
相對于輕坦來說，現版本中坦的差别要相對大一些，但中坦們共同的地方在于，修理都是優先度比較高的技能。修理之于中坦，就像上面說的隐蔽之于輕坦一樣。除了必備的燈泡以外，我推薦大部分的全能中坦比如140工程、肉搏中坦比如121/430工程U型，可以優先學習多面手、人工穩定、平穩駕駛、如履平地、彈藥規整。其中C系、S系和B系中坦，裝填手“彈藥規整”的學習優先度最高。在這些技能學習之後，可以再考慮隐蔽、偵查、态勢感覺。對于E-50、E-50M這種“中坦中的重坦”來說，專注撞擊....看玩法吧，如果你非常喜歡撞人，每場都要撞人而且都能抓到撞人的機會，是一位真正的泥頭車大師，那可以學（但都泥頭車大師了，還需要看這種科普嗎）。反正我目前很少有撞人的機會，敵人也都很聰明。
查查...
如果是像豹1、TVP T50、查狄倫這樣的支援型、并不怎麼擅長一線近距離硬剛正面的中坦，我更推薦它們可以像輕型坦克一樣選擇技能的優先度——即在除了必備的燈泡以外，要以視野、隐蔽為重，修理的優先度可以适當調低，但依舊很高。在學習了這些方面的技能之後，再考慮多面手、人工穩定、平穩駕駛、如履平地等中坦戰鬥技能。其他低級中坦可以參考戰鬥定位相近的進階中坦，選擇自己的技能。
重型坦克
有的重坦單卡一線，有的重坦蹲家黑槍
我不說是誰
重型坦克是百分百的版本重中之重，我們不難看出現在地圖設計就是為了友善重坦肉搏和賣頭。近距離、長時間、高強度的戰鬥，讓重型坦克的“修理”優先度也是第一位的，因為誰修的快誰就能更占據主動性，要是交了修理被斷腿動彈不得，那就慘了。其實重坦的技能優先度，也可以參考中坦，對于IS-4、E-100、超級征服者等一線肌肉重坦來說，在保證了修理技能之後，可以優先學習多面手、人工穩定、如履平地、彈藥規整等技能。至于聲波探測，我個人覺得不是特别有所謂....，挺雞肋的，浪費一個技能欄位。
犀牛：我好像聽到有人在說我
對于AMX 50B、犀牛這種支援重坦來說，我個人覺得它們倒也不是需要學隐蔽，因為對于重坦那點基礎隐蔽來說，學隐蔽技能收益真的挺低的（再說支援重坦也不能真把自己當TD啊）。它們倒不如更優先去學一下兄弟連，加點射速和綜合表現。至于其他的優先級，和那些肌肉重坦差别不大。總是要趕路打穿插的AMX 50B，可以優先學習多面手、人工穩定、平穩駕駛、如履平地等等。另外燈泡對于重坦來說，我覺得也還是相當有用的，在殘局落單等等時刻，燈泡就是神技。這裡大家就能看出，即使定位存在着很大的不同，但在技能這一層面上，它們确實是沒什麼太大的差别，乘員技能對坦克性能的可塑性就那樣，并沒有多高，犀牛即使學了七八個技能也沒有AMX 50B那味兒。到了4-5技能的水準，更是差别不大。
坦克殲擊車
雖然隐蔽很差，但還是要學
坦克殲擊車的技能優先度，其實也和輕坦類似。我個人認為，哪怕是T110E3、FV217這種看似很能抗的鐵烏龜TD，也是需要隐蔽的，因為現版本不知道什麼時候就蹲了起來，也不可能一直保持高強度前線戰鬥（同時就E3和217那鬼褲裆和沒炮塔，一昧在重坦位和靈活性更高的重坦對抗是非常吃虧的，我已經多次提醒這個問題）。而FV4005、蟋蟀15這種更是恨不得躲到地圖邊線外面去的車，多一點隐蔽就多一點希望。10級TD裡可能唯一的特例可能就是268工程IV型吧，因為對于它來說蹲坑是不可忍受的，這車已經被設定成了一個組隊打肉搏突擊的重甲沖鋒車，它那個爛精度和炮控想要黑槍的話簡直是讓張飛繡花一樣不可理喻。
百突則是隐蔽和生存都要抓
對于大部分TD而言，除了必備的燈泡以外，一定要以視野、隐蔽為重。而對于百突、T110E3這種無頭、笨重且有大機率陷入被敵人近身的窘迫境地的TD來說，修理、如履平地等等技能也很重要，而且一定記住不到萬不得已不要輕易交出自己的修理箱。被有炮塔的敵人近身同時又沒有修理箱，那是極端危險的。看到這裡可能會讓某些朋友失望了，其實我也隻能提供一個能适配大部分玩家的、可行的思路，确實是不能做到一車一配，那種類似WG的“教大家玩遊戲”的事情，也是我最為深惡痛絕的。
寫在最後
現在有技能書了，更友善獲得成品車組了
我個人的建議是，可以看一下自己車庫裡的主力坦克們的技能，是否學的亂七八糟，然後再細細看一下我這篇文章和第二條文章也就是技能的屬性詳解，然後拿張紙，在紙上列出這些需要進行優化的坦克，再分門别類的按照效益最大化的方式去重新訓練乘員和它們的技能吧。其實要我來說，現在自從有了技能書系統之後，獲得一套成品車組的難度比以前低得多，以前真的隻能是硬練，而現在隻需要花銀币就好了。如果本文對你有幫助，請轉發分享點贊，我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益着想。如果您喜歡我的車評，還請轉發分享宣傳，讓更多的車長們回家。