電車彙消息：今日，工信部裝備中心釋出“關于開展汽車軟體線上更新備案的通知”，要求整車生産企業對其生産的具備OTA更新功能的汽車整車産品實施OTA更新活動前，應按要求進行備案，備案後方可進行更新。在更新活動完成後5個工作日内，送出該具體更新活動的實施情況報告。
此外，新申報《公告》具備OTA更新功能的整車産品，要在《公告》釋出後的15個工作日内，送出車型及功能備案和相關證明材料。本通知釋出前已《公告》的産品，應在企業管理能力備案後60個工作日内完成補充備案。
從這則通知來看，工信部要嚴管車企OTA活動的态度已經十分明顯了。現如今的汽車産品智能化程度越來越高，車企通過OTA更新來改變汽車功能也越發頻繁，雖然多數車企都是通過OTA來實作新功能，但也有車企通過OTA更新侵犯了消費者的權益。
如廣汽埃安和威馬，此前在車輛出現自燃問題之後，就通過OTA更新的方式“鎖電”，不僅讓電池可用的電量縮水，還限制電機的輸出功率，讓整車産品達不到備案的技術水準。此次嚴管OTA的通知釋出後，在工信部的監管下，車企的類似行為應當會被杜絕。
甚至OTA也能解決傳統汽車應該通過召回來解決的問題。近期特斯拉将在中國召回127785輛Model 3汽車，原因是半導體元件存在潛在故障，可能導緻撞車。對于上述隐患，特斯拉将通過汽車遠端更新（OTA）技術為召回範圍内的車輛免費更新電機控制軟體。若不實行備案管理，車企甚至可以通過OTA來規避召回責任。
工信部作為整車企業和産品的監管部門，雖然車企生産銷售整車産品之前都會經過系列嚴格檢測，并且需要經過工信部稽核、備案，但對于電氣化程度更高的新能源汽車而言，車企通過OTA更新就可以改變車輛的多項參數，這目前是處于監管的灰色地帶。此次工信部将車企的OTA更新活動監管起來也相當于是修補了監管的漏洞。
通知原文如下：
