8年前，吉利切入商用車賽道，選擇了一條“特立獨行”，不被看好，卻能走得更遠，更容易實作換道超車的新能源“特色路線”。
8年後，新能源席卷全球商用車市場，全球商用車巨頭紮堆競逐新能源商用車賽道時，吉利商用車用結果證明了自己在新能源賽道上領跑的實力。
複盤吉利商用車這8年來走過的路，它的成功在于在不确定性的環境中發現并抓住成功的機會，開辟了一塊最适合自己的戰場，選對了适合的人才隊伍，剩下的就是科學制定戰術，堅持下去，直到成功！
不拼紅海創藍海
吉利為什麼要進入商用車領域？因為吉利要成為世界級汽車集團，是以必須要有商用車業務。
入局商用車，當年擺在吉利面前有兩條路：一、加入傳統燃油商用車賽道，跟一衆“老大哥們”去競争；二、另覓一條新賽道、創新藍海。
戰略選擇是企業創業的第一個紐扣（原點），一旦第一個紐扣扣錯，後面步步錯。在吉利進入商用車圈之前，已經有太多前車之鑒，讓吉利認清走第一條路有多艱難。
吉利商用車集團董事長周建群
2014年，有着豐富經驗的周建群，被吉利控股集團掌門人李書福招至麾下，開拓吉利商用車事業版圖，兩人就戰略方向和路線經過數次探讨。
最終，吉利選擇繞過強敵林立、增長空間有限的傳統燃油道路，在吉利乘用車領域成熟的電氣化、智能化技術基礎之上，直接進入前景更廣闊的新能源商用車賽道。
然而，乘用車和商用車面對的是兩種完全不同的使用者群體，兩種不同的市場結構，吉利需要在戰略層面和生産經營方式層面，盡快完成布局。
機會稍縱即逝，要想赢得市場，必須要走在競争對手的前面。為快速切入商用車賽道，吉利通過收購和入股，以最快的速度完成在商用車領域的布局。
重金火速完成布局
擅長“全球布局”的吉利，所采用的模式是将市場放眼全球的國際化模式。此舉為吉利商用車打開了全球發展格局，并為其今後成為全球型跨國公司埋下伏筆。
早在2013年，吉利便開始為進軍商用車市場布局。當年，吉利控股集團收購了英國錳銅控股的業務與核心資産，一年後，吉利又收購了英國電動車制造商綠寶石汽車公司。
而後，2014年，吉利控股集團在中國成立了首個聚焦新能源領域的商用車集團。與此同時，吉利與南充市政府簽約，開始吉利南充項目的投資發展，2015年，吉利南充新能源商用車研發生産項目在南充市開工，并于2016年推出新能源商用車品牌“遠端汽車”，正式開啟了新能源商用車之旅。
2017年，吉利控股集團入股沃爾沃卡車集團，與之在電氣化以及自動駕駛、車聯網方面探索合作；2018年，又入股戴姆勒奔馳卡車集團，成為這兩大跨國卡車巨頭的大股東。
而後，2020年，吉利商用車将重卡行業排名前十、擁有發動機、變速箱、車橋完備産品體系的華菱星馬（如今的漢馬科技），收歸旗下，成為其控股股東。2021年，吉利商用車又全資收購了唐駿歐鈴公司，進一步擴充中輕卡領域。
拿下這兩個卡車界的老牌勁旅後，吉利商用車在傳統輕中重卡的市場空白被填滿，并有了和傳統商用車企展開全面競争的資本。通過這一系列資本運作，吉利商用車将國内外優質創新資源深度融合，與自身業務相協同的同時，也獲得了全系商用車的身位。
吉利商用車上饒低碳數智工廠
至此，吉利商用車擁有四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博、山西晉中、浙江湖州六大基地。整車業務涵蓋重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車等商用車全系列。并形成了以純電和增程式動力系統為核心的城市商用車體系、以液氫能源甲醇動力和采用換電技術的純電驅動為核心的公路商用車體系。
遠端汽車全系産品
這8年來，吉利在商用車大規模投資與收購的魅力所在——企業可以用最快的速度擴充自身實力以抗衡對手。重金投入下，吉利商用車基本完成了商用車全産業鍊布局，成為了全國首個完成多能源布局，全系産品新能源化的商用車企業。
人才與核心技術缺一不可
吉利商用車能這麼快在商用車圈崛起，背後離不開人才和核心技術的支撐。
成熟的商用車企有幾十年的技術和人才積累，要填補人才和核心技術的空白，對于吉利商用車這樣的後來者而言，招募成熟的人才是最快站住腳跟、獲得市場主導權的途徑。
吉利商用車這8年來，在商用車圈招募了不少資曆深厚的人才，涵蓋管理、研發、營銷等各環節，組建了一個經驗豐富、有創業活力且富有狼性戰鬥力的團隊。吉利商用車取得今天的成績，離不開這些幕後操盤手。
為占領技術制高點，在新能源賽道中建立自己的核心競争優勢，吉利商用車借用乘用車多年發展的技術紅利，共享吉利控股集團中央研究院深厚的技術資源，建立了全國最大的商用車新能源和智能化技術開發的杭州研發中心。并在國内外招攬了超2000名研發工程師，負責在乘用車技術基礎上，新一代綠色智能商用車産品的研發。
吉利商用車研究院
這8年來，杭州研發中心與吉利控股集團中央研究院互相配合，有這兩個“最強大腦”坐鎮，吉利商用車在技術上的成果有目共睹，爆款産品頻出：行業首款增程式電動輕卡、全球首款量産的甲醇重卡、引領行業進入架構造車時代，正向研發的全新一代智能電動輕卡“星智”、颠覆陸運生産力，全新正向開發的新能源智能豪華重卡遠端星瀚H……這些新車引領新能源商用車變革的同時，也讓吉利商用車掌握了更多市場主導話語權。
遠端星智
遠端星瀚H
目前，遠端汽車打造出的GLA、GHA、GMA專屬可拓展新能源架構，已經形成了有别于傳統商用車企的研發優勢。
搶先迎來收獲季
當下，中國新能源商用車發展之勢正盛，多家商用車品牌紛紛加大投入加入戰局。在新能源商用車賽道上，已經奔跑了8年多的吉利商用車，以多産品線經營、多動力布局優勢，做大、做強、做優區域市場，先一步迎來收獲季。
遠端汽車自成立以來，用短短5年多的時間，已經取得了矚目的成績。2021年，遠端汽車全年整體銷量同比增長288%。其中新能源重卡增長369.9%，在新能源重卡全目标市場排名行業第一；新能源輕卡同比增長460.6%，銷量排名行業第一；增程輕卡同比增長372.0%，連續三年保持細分市場絕對領先。
再出發目标領軍全球
吉利商用車的崛起，展現出了兵貴神速，深謀遠慮這一準則。
為在新能源商用車賽道上占據頭部地位，吉利商用車争分奪秒地同時間賽跑，以研發為先導，形成“12225”戰略架構，創造出了一條獨具特色的新能源商用車發展之路。2021年，在“12225”戰略架構的基礎上，釋出了“1233”的市場生态戰略，以創新的商業模式引領行業前行。
2021年10月10日，工信部黨組書記、部長肖亞慶帶領工信部工作小組視察吉利商用車南充研發生産基地
8年後，吉利商用車再出發，戰略聚焦，聚焦，再聚焦，“4.2.3”發展戰略應時而生。
即吉利商用車将以研發、制造、營運、綠色循環再制造這“4”大支柱，全力開展産品市場與資本市場的戰略協同。通過“2”個市場雙輪驅動，建構完成“以純電驅動和增程式電驅動的動力系統為核心”、“以液氫能源甲醇動力為核心”、“以智能制造為核心”這“3”駕馬車協同發展，引領新商用車時代行業發展。
目前，遠端汽車、漢馬科技、歐鈴汽車互相深度融合，協同發展，以前瞻性引領更長遠發展，堅持以研發為先導，以創新商業模式為基礎，聚焦綠色智能的商用車生态。圍繞新能源商用車全生命周期，吉利商用車建立的綠色慧聯、萬物友好、陽光銘島三大運力服務平台，大力開展車與貨、車與能源、車與環境三個方面協同發展，打通整個新能源商用車生态，為吉利商用車打開更廣闊的新能源汽車市場。
吉利商用車用8年時間，在新能源商用車賽道打下的根基，讓其成為新能源商用車領域的先行者，占領了市場頭部地位。在這之後，吉利商用車能否重塑行業格局，成為全球新能源商用車領軍者，并實作持續領跑，拭目以待吧。