中國車市正在經曆兩大不可逆的轉變，第一是市場體系成熟化，馬太效應加劇，未來僅剩的部分頭部品牌将搶占大部分市場佔有率，現存的幾十上百家中下遊汽車品牌大部分将被邊緣化；第二是向全面電氣化時代轉型，在官方政策扶植下，新能源汽車市場滲透率不斷提升，因而看似競争激烈的市場，其實反而是企業拿下電氣化新時代門票的重要時機。
而機會往往更加青睐有準備的企業，早在2017年，長安汽車便啟動了啟動第三次創業－創新創業計劃，提出“生命動感、智色雙旋”、“香格裡拉計劃”、“北鬥天樞計劃”等具有前瞻性的發展理念、規劃，并在随後的幾年裡将其一一付諸實踐，是以長安汽車能夠做到如今的規模，并有底氣在4月13日召開的2022長安汽車全球夥伴大會上，立下2030年年銷規模達到550萬的目标。
持續創造曆史，立志2030年銷550萬
或許别的品牌以如此龐大的數字為目标，會讓人覺得這是無稽之談，但長安汽車不會。作為最早可追溯到洋務運動的企業，長安汽車至今已擁有160年的曆史，并且正在持續性地創造曆史。
首先，在UNI系列、CS75、CS55、逸動等多款優質産品的加持下，2021年長安汽車做到了長安品牌累銷破175萬，同比增長16.7%；同時在新能源領域同樣獲得不俗成就，累計銷量突破十萬，并跻身新能源領域品牌銷量前十行列，而在走向海外方面，長安汽車也走在了自主品牌前列，2021年累計出口超10萬輛産品，連續3年重新整理出口成績。
到了2022年，根據乘聯會公布的資料顯示：2022年3月長安汽車以132483輛的銷量、同比20%的增長幅度，超越了一汽大衆與上汽大衆，成為廠商批發銷量最高的企業，面對強勢的合資品牌取得階段性勝利，首次問鼎所有品牌銷量桂冠。
而伴随銷量共同成長的還有長安汽車與日俱增的品牌影響力，強大的品牌背書為産品的暢銷打下良好的基礎，反過來産品又為品牌的發展鋪設道路。顯然，長安汽車已為自身的發展創造了良好的循環，在中國品牌中，這是一種罕見的健康發展狀态。在2022年，包含UNI-V、第二代CS75PLUS在内的36款新産品還将逐漸問世。
是以，對于長安汽車來說，産銷245萬輛，同比增長6.5%的2022年度目标不難實作，2025年總銷量達400萬、2030年總銷量達550萬（自主機闆塊450萬、新能源銷量270萬占比60%）的目标，也并非不可能實作。
搶灘新能源，純電品牌“深藍”誕生
近年來中國企業搶灘登陸“汽車新四化”時代，把控了近八成本土新能源市場佔有率，其實早在2001年，長安汽車便已經開始着手于開發新能源領域，20年的經驗與技術累積在今天得到了集中爆發，于是在今天全新數字純電品牌“深藍”誕生了。
據悉，長安汽車将在未來推出包含長安深藍品牌5款車型在内，共計25款全新産品，其中2022年即将與我們見面的有C385EV、C673EV、UNI-KPHEV、UNI-V PHEV、歐尚Z6-PHEV共5款新品，而國内首款量産氫燃料電池轎車也将很快與我們見面。
技術層面，長安汽車堅持每年将銷售收入的5%投入到研發，“十一五”至今，已累計投入超過1100億元，并在擁有碰撞安全、底盤試驗、驅動系統等16個領域、194個國際先進實驗室。而按照長安汽車的規劃，2025年預計還将在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元，研發人員數量也要突破2萬，進而實作以技術驅動品牌前行。
據悉，在未來長安汽車将突破800V高壓、油冷電機等技術，打造450V/800V多合一電驅平台打造，實作電池底盤一體化內建技術與固态電池研發的産業化開發，同時建立能研發制造和測試體系，在氫燃料汽車這一線路上也将快人一步，而智能電動超級數字化平台架構SDA下E0三體“新汽車”項目也正在有條不紊地行進中。
此外，整合了長安汽車、華為、甯德時代優勢資源的高端智能電動汽車品牌阿維塔逐漸發力，作為首個全系搭載華為HI的高端智能電動汽車品牌，目前阿維塔已經規劃有4款整車産品。
實踐大于口号，使用者思維極緻發揮
近幾年汽車圈流行這樣一句話“存量競争時代，服務為王”。雖然資源有限，但目前市場仍舊有80餘家企業正不遺餘力為了搶占更多的市場佔有率而努力，其實為了增加客戶黏性，大部分品牌都曾提出類似于“以客戶為中心”的口号，但有的隻是口号喊的響亮、有的即使有心也無力。
像長安汽車這樣資本充足，又樂于實踐的企業并不多見。在以客戶為主的品牌核心理念下，長安汽車建立了客戶體驗标準業務體系與CA-NPS名額體系，并在2019年長安汽車提出了“知音夥伴計劃”與“誠信服務五大承諾”，據悉已經有近1.4萬人參與到知音夥伴體驗官的營運中。
而作為一個極度“寵粉”的品牌，長安汽車的粉絲還能夠直接與長安汽車高層進行對話，資料顯示2021年全年長安汽車高層直通直聯總互動量達46.26萬條，其中有634條被認定為高價值建議、落地改進的有559條，是以說長安這品牌能處，有意見他是真的聽。
同時，長安汽車通過“95熱線”、官網線上、官方APP、微信、微網誌等30個溝通管道，打造了全天候24小時服務體系，并搭建C-CLUB俱樂部、與客戶共享資源、開展使用者共創業務、開展長安OpenDay、SueprDay等系列使用者體驗活動，可謂将使用者思維發揮到了極緻。
在網際網路高度發達的今天，長安汽車還緻力于打造數字化平台以更好的服務使用者，以客戶為原點，通過線上線下結合的模式建立統一的營銷數字化中台，未來通過移動終端，你就能夠享受一流的服務，掌握透明化的産品制造過程以及訂單、物流等資訊。
寫在最後：如今中國汽車工業發展即将迎來拐點，雖然整體仍然充滿了挑戰，但汽車“新四化”趨勢為中國汽車工業的發展帶來了前所未有的機遇，在此基礎上，長安汽車第三次創業－創新創業計劃更疊至5.0版，通過一系列舉措向“新汽車+新生态”公司轉型，進入了企業高品質發展通道。