岚圖汽車似乎從誕生開始，就肩負着東風汽車向新能源轉型以及品牌向上的使命，無論是此前上市的岚圖Free，還是剛剛才預售的岚圖夢想家，無不是想在高端路上闖出點名堂來。不過，由于出自國産，同時品牌也比較新，導緻岚圖推出的車型也總是存在着争議，畢竟它的售價相比起以前的自主車型而言确實不算便宜。比如最近在市場中熱度比較高的岚圖夢想家，盡管它被視作自主品牌向高端MPV市場進軍的一大牌面之作，但七座版38-48萬、四座定制版60萬起的預售價，對于一款國産MPV而言着實大膽了些。
最高預售價可達到60萬元，岚圖夢想家是獅子大開口嗎？從産品力來講，它顯然還是有很多亮點之處的，不僅設計足夠豪華，而且配置與性能上也展現出了高水準。
首先便是在空間上，岚圖夢想家的尺寸非常大，諸如埃爾法、賽那以及GL8都不是它的對手。具體來看，岚圖夢想家的長寬高分别為5315/1980/1810mm，軸距則達到了3200mm，而埃爾法除了在高度上比人家多出135mm之外，不足5米的車長，以及3米的軸距不足以對夢想家形成威脅。至于賽那與GL8，也基本上是全面被岚圖夢想家所壓制。當然，正是有着如此大的塊頭，讓它在氣場上也絲毫不輸其他高端MPV。
除了空間需要舒适外，一款高端MPV在内飾上的豪華也是有錢人相當看重的。岚圖夢想家在這方面也下了功夫，整體設計不僅豪華，同時配置也相當豐富。比如說在材質的使用上，它采用了“零重力”座椅設計，而第二排乘客還擁有腿托、腰托、加熱、通風、按摩、隐藏式小桌闆等豪華裝備，無論是想要辦公還是休息都是非常便利的。至于科技方面，它延續了岚圖Free的多螢幕風格，而60萬級别的還配上了可升降的32英寸液晶電視、後排控制屏，配置上也是“堆”到了極緻。
更重要的是，岚圖夢想家在性能上也帶來了驚喜，它擁有着純電與增程式兩種版本車型，而純電版本的零百加速僅需5.9s，這對于一個大塊頭而言可并不容易。值得一提的是，它還是首款用上前雙叉臂後五連杆獨立懸架設計的MPV，并且提供空氣懸架+CDC+魔毯功能，兼顧了操控性與舒适性，可謂是“卷”到家了。
當然，從各種對比來看，岚圖夢想家确實夠得上高端MPV的水準，但尴尬的點就在于，岚圖它沒有啥品牌影響力呀，畢竟這個品牌沒有曆史積澱，也沒有明星追捧，也使得它不足以支撐起如此高的售價。此前上市的岚圖Free便是很好的例子，盡管它的各項配置也非常豐富，但盲目将價格定到了30萬以上，也讓這款車變得不那麼香了，而2月份693輛的上險量就是最好的證明，要知道的是，同為增程式的理想ONE可是賣到了上萬台。
而回歸到MPV身上就更是如此了，因為大多數買高端MPV的人，一般都是為了商務用車，那這類消費者主要講究的品牌度、豪華度、大空間等等，當然這其中品牌是非常重要的，它背後所蘊含的溢價不容忽視，不然也不會出現埃爾法加價二三十萬，也不愁賣的情況了。
顯然的是，岚圖夢想家在品牌影響力上還遠遠達不到這樣的效果，至少開出去沒幾個人叫得出它的名字。是以像是岚圖夢想家推出的那款四座定制版本，都已經喊價到60萬了，可能買得起這個價位的消費者，怕是都不會把岚圖納入到考慮的範圍内，畢竟這也已經觸及到部分埃爾法的潛在消費者了。
小編語
毫無疑問，如今自主品牌與合資品牌之間的差距逐漸變得更小，是以我們也能看到越來越多的國産車在沖擊着高端市場。不過有時候成長還是需要循序漸進地來，而對于岚圖而言，就怕它步子大了扯到了蛋。
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