近幾年來國内油價飛速上漲，如今95号汽油早已突破9元大關，并且價格依然沒有停止的勢頭，很多朋友都說已經開不起油車。在這樣的大背景下，越來越多的消費者開始将目光投向了電動車市場，那麼今天車叔便為大家帶來兩款非常經濟實用的國産純電轎車，來看看有沒有你喜歡的菜吧。
2021款帝豪新能源于去年1月份上市，新車全系共具有3款配置，售價區間為13.68~16.18萬元。2021款幾何A于去年4月份上市，新車全系共具有7款配置，售價區間為11.98~19.98萬元。
接下來車叔将選取指導價格為13.98萬元的2021款帝豪新能源個人網約版與指導價格為14.98萬元的幾何A A600立方版進行對比，兩車的價格差距為1萬元，那麼在此前提下哪款車型的産品力更高呢？
外觀設計
新款帝豪新能源主要針對配置進行調整，新款車型在外觀設計方面相比燃油版本車型有着一定的差別，其中該車前臉部配置設定備了封閉式的中網，一眼就能看出它與燃油車型的差別。左右兩側棱角分明的前大燈組内部隻使用鹵素光源，視覺效果一般。前包圍處的造型較為簡約，并且使用了一定的菱形紋路作為裝飾。
新款幾何A的更新主要展現在動力和續航方面，整車造型并未發生變化，其中新車的外觀設計風格比較簡潔，全車沒有出現多餘的線條，就像幾何品牌的辨別一樣，充滿了後現代的科技感。作為一款新能源車型，新車前臉部分同樣采用封閉式中網設計，辨別部位有着向内的凹面，看上去十分精神。前包圍區域多層漣漪狀的線條設計是前臉造型的亮點之一，此外燈組内部使用LED光源，并且具備自動大燈等功能。
車身尺寸方面，帝豪新能源的具體長寬高分别為4755×1802×1503 mm，軸距為2700mm。新款車型的車身側面設計較為簡約，上揚式的線條從前翼子闆處一直延伸至尾燈組部位，底部配備了多輻式的輪圈，看上去較為美觀。
幾何A的具體長寬高分别為4752×1804×1503 mm，軸距為2700mm。新車的車身側面的設計比較圓潤飽滿，隐藏式門把手加入了一些型面造型，相比大平面的隐藏式門把手無疑是多了一絲美感，當攜帶鑰匙靠近車門時，門把手會自動彈出。
帝豪新能源車頂流暢的線條滑落至尾部後，于後備廂蓋上有着微微翹起，尾燈組造型棱角分明，中間部位配備了纖細的銀色飾條作為銜接，并且飾條一直延展至燈組内部，有效延展了車尾的橫向視覺效果。
幾何A的後天窗延展至車尾部分打造出了溜背式的造型，同時尾部有着微微的上翹，為整個車尾增添了一絲活力。新車扁平化的尾燈組與裝飾條連接配接，一字排開的造型帶來了較好的橫向視覺張力，同時燈組内部配備LED光源，點亮之後的視覺效果不錯。
内飾設計
帝豪新能源的内飾設計十分簡潔，主駕駛正前方的方向盤為三幅平底式設計，盤身尺寸粗壯，兩側功能按鍵緊實，并且配備了銀色飾條作為裝飾。中控台上方使用了大面積的硬塑膠材質包裹，實際觸感便硬，檔次感略差一些。除此之外，個人網約版車型還配備了8英寸的中控液晶屏，功能方面支援衛星導航，藍牙車載電話，原廠手機互聯映射，語音識别控制，車聯網等，滿足日常用車需求不成問題。
幾何A的内飾設計相比之下更具科技氣息，中控台上以橫向線條為主，延展了整個座艙的視覺寬度，用料方面沒有過多采用皮革材質包裹，而是使用了大量軟性織物面料包裹，具有輕盈的質感。新車于主駕駛正前方所配備的平底式方向盤對于女性使用者來說尺寸剛剛好，但是對于很多男性車主來說卻有點小，方向盤的手感較為突出，實際握感不錯。此外，該車中控台上還配備了12.3英寸的懸浮式顯示螢幕，功能方面相比帝豪新能源多出OTA更新。
帝豪新能源車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支援副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，副駕駛位後排可調節按鈕等。新車前排座椅椅面較為寬大，内部填充物軟硬程度适中，同時靠背兩側護翼突出，具有良好的包裹性和舒适性。
幾何A車内座椅采用皮革+翻毛皮材質混搭包裹，功能方面支援主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。新車前排座椅内部填充物柔軟，舒适性尚可，同時坐墊長度優異，可給予前排乘客良好的腿部承托。
帝豪新能源後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，後排中間位置的靠背不硬，坐墊對于大腿的承托也不錯，就是地台中央的凸起幅度有點高，中間乘客隻能将雙腳放在地台兩側。
幾何A車内後排座椅坐墊與靠背之間的傾斜角度比較合适，地台中央位置有着小幅度的凸起，但是并不高，隻是縱向空間不大，長時間乘坐的舒适性要打折扣。
動力系統
帝豪新能源動力方面比對了最大輸出功率為150千瓦，峰值扭矩為240牛米的驅動電機。同時配備容量為52.7千瓦時的三元锂電池組，續航裡程421千米。
幾何A動力方面配備最大輸出功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛米的驅動電機，性能表現更為出色。此外該車搭載了容量為70千瓦時的三元锂電池組，續航裡程可以達到600千米。
車叔總結
作為吉利品牌所打造的純電車型，帝豪新能源和幾何A都具有不錯的實力，但是通過以上兩款車型的對比我們可以看出，它們之間的差距還是比較明顯，其中幾何A相比帝豪新能源具備更加全面的功能配置，更為出色的動力表現和更長的續航裡程，整車成本效益和産品力要更高一些。是以在本輪對決中，車叔更加推薦的是幾何A。