最近一段時間的油價，真的是漲得有點厲害了，在這段時間加滿一箱油，真的是需要勇氣的。有網友就說了，從來沒有這種感覺，在加油站對加油員說一聲“95，加滿”，竟然有一種炫富的錯覺，但明明就是咬着後槽牙在加油啊！
誠然，當92号汽油價格超過8.5元/L，95号汽油價格超過9元/L，其實很多準備買車的消費者，心裡的“天平”可能已經悄悄發生偏轉了。毫無疑問，當汽油價格大漲之後，的确有很多消費者選擇購買新能源汽車産品了，3月份，國内新能源汽車的滲透率達到了28.2%，可能也和油價上漲有一定的關系。
不過随着油價上漲，新能源汽車的購買門檻也在進一步提高，目前市面上有點名号的新能源汽車，基本上都已經宣布漲價了，漲價幅度從兩三千到2、3萬，其中包括插電混動車型和純電車型。
雖然說新能源汽車的整體價格上漲和上遊電池采購成本大漲有很大的關系，但是我們依然堅定地認為，有一些新能源汽車廠商的漲價行為，存在“趁火打劫”的嫌疑。也就是自認為自己的産品可以在很大程度上平替一些燃油車，是以在價格上漲的幅度上，就脫離了成本上漲的範疇。比如我們看到有那麼幾款插電混動車型，價格上漲幅度超過了1萬元，而比亞迪的純電車型價格才上漲了6000元。
事實上，對于很多消費者來說，對于很多新能源汽車的價格上漲，可能也隻能被動接受，這也是其中一些車型價格上漲比較離譜的底氣所在。因為油價如果長期處在一個高位的話，那麼很多對用車、養車成本比較敏感的消費者來說，可能就是難以承受，是以有一些消費者就不顧新能源汽車的一些使用痛點，被迫選擇新能源汽車，比如續航、充電、長途行駛等過程中出現的問題。
但是現在，好消息來了，截止4月11日，在連續6個工作日内，原油價格變化率跌幅高達13.29%，下調幅度達570元/噸，折合0.44-0.49元/升，同時由于國際油價近期也出現了回落，是以按照目前趨勢，2022年4月15日24時開啟的油價調整，國内油價有望實作大降，業界普遍預警下降幅度為0.39元—0.49元/L。也就是說，15日之後，國内95号汽油價格有望重回8元，這對于很多存在“油價焦慮”的車主和準車主們來說，無疑是一個好消息。
當然在我們看來，如果這兩三天之後，油價能夠大幅度下降，其實可以在很大程度上改變一些消費者的購買意向，也就是那些可能不太适合購買新能源汽車的消費者，重新考慮燃油車。
可能有網友就問了，什麼樣的消費者，現階段還是不适合購買新能源汽車。以我長測了幾款新能源汽車的經驗來說，首先如果家裡沒法安裝充電樁的話，購買新能源汽車，包括插混車型，充電都是非常麻煩的，去外面充電，速度慢，很多時候還要排隊，時間一長，感覺非常糟糕。
再者，如果一個家庭或者個人沒有兩台車，而且長途駕駛的需求也比較多，那麼購買新能源汽車，尤其是純電車，就要非常謹慎了。因為隻有一輛純電車型，跑長途真的是非常艱難，尤其是到了節假日，很多高速、國道上的充電樁都擠得滿滿當當，排幾個小時隊特别正常。而且按照去年至今新能源汽車的銷量增長速度，現在很多地方的公共充電樁已經嚴重不足，加上充電還要等很長時間，對于長途駕駛來說，非常不友好。
是以，其實最近一段時間，國内汽車市場正在經曆一場突發性的變局，那就是随着油價大漲，新能源汽車的“突進”速度被提高了，但是對于很多消費者來說，其實還是不太适合新能源汽車，隻不過有些消費者因為高油價可能被迫選擇新能源汽車。那麼現在好了，再等兩三天，國内油價可能就要大幅下降了，而且這些新能源汽車價格上漲的部分，能抵好幾年油價上漲的部分，燃油車開起來還沒有焦慮，不用一開車就要考慮還能跑多遠。