近幾年來，政策對皮卡車型日漸友好，也促進了這個細分市場的豐富化。而這波浪潮也催生了大量優質皮卡車型的出現，長安凱程F70便是其中之一，該車自2019年推出之後，一直保持着與時俱進的步伐。如今2022款長安凱程F70也已經上市，并且此前有機會與這款車來了次“親密接觸”，一番體驗下來，感覺長安凱程F70确實是皮卡界的一把好手。
中歐合作打造，世界級皮卡品質
我們知道，提到皮卡，就不得不提及歐美市場，尤其是北美市場。長安凱程F70外形既有法系的優雅浪漫氣息，又有美式的粗犷肌肉風格，大氣威猛之中不失典雅秀氣，可能很多人也會疑惑，長安凱程F70是如何将這些格調揉和在一起的呢？其實如果了解長安凱程F70的“身世”，就不難了解這種說法。
首先需要明确的是，長安凱程F70是一台全球皮卡，其由長安汽車和PSA聯合開發，整個研發團隊包含了中法兩國共1000餘名專家；全車嚴格按照歐盟造車标準，符合E-NCAP安全标準、歐盟ECE法規标準，并且通過了德國TüV萊茵認證以及長安CA-TVS和标緻雪鐵龍“雙體系”驗證；還在全球通過了52°高溫、5000m高原、95%高濕和-40°高寒累計1000萬公裡驗證。
其次，除了彙聚長安和PSA兩家的優勢外，長安凱程F70還“集百家之所長”，比如其底盤開發來自于長安美國底特律研發中心，參考了美系皮卡車輛的厚重、舒适特色，并在調校時由長安汽車全球研發中心與PSA集團聯合調校，又擁有了法系車底盤的緊繃和精準，無論是城市代步還是越野穿越都能遊刃有餘。
還有，長安凱程F70的動力系統中，2.4T汽油發動機來自日本三菱（代号4K22），可靠耐用；而傳動系統則是法國原裝進口的PUNCH Powerglide（邦志傳動）6擋手自一體變速箱，駕控體驗、傳動效率都不錯。同時，長安凱程F70還有美國博格華納高低速四驅系統、日本索密克懸架系統、延鋒百利得安全系統，以及德國博世、加拿大麥格納、德國歐司朗等國際名牌供應商的影子。
如果你認為這些還不夠說明長安凱程F70的全球皮卡車身份，那麼，在歐洲懸挂“獅子”LOGO的标緻Landtrek就是該車的“姊妹車”，兩車在三大件結構上有着一緻的表現。不僅如此，長安凱程F70還銷往包括中國、歐洲、美洲等全球100多個國家和地區，而這些出口外銷的車型，均與長安凱程F70共線生産，在性能、品質标準、生産工藝等環節完全一緻。由此，也就不難了解長安凱程F70為使用者提供四年或二十萬公裡超長質保，甚至連車架和整車钣金也都寫入最長質保範圍，就是對自身品質的自信。
多項更新，2022款長安凱程F70實力再更新
時至今日，中高端皮卡已經完全擺脫了純粹工具車的屬性，具備了相當不錯的駕乘體驗，不僅如此，乘用化皮卡想要保持自身的競争力，同樣需要與時俱進。2022款長安凱程F70就在此前基礎上進行了諸多更新，整體實力更上一層樓。
比如，為迎合年輕消費者的喜好，2022款長安凱程F70配備了10.25寸懸浮式中控屏，并內建了長安新一代InCall3.0智能車聯網系統，支援實時線上導航、AI語音控制、線上娛樂、手機APP遠端操控等功能，且高德地圖線上導航可享流量終身免費，更有酷我音樂、喜馬拉雅兩年免費流量包等，智能化體驗甚至能夠媲美主流乘用車型。
再者，在乘坐舒适性上，除了自動空調、後排空調出風口、超纖皮座椅、前排座椅電動調節、腰部支撐調節等配置外，2022款長安凱程F70還加入了前排座椅加熱、無鑰匙進入+一鍵啟動、後視鏡電動折疊等功能，并對多功能方向盤進行更新，握感更舒适，功能更合理；部分車型甚至還加入了360° 3D高清全景影像系統，對于一款車長超過5.3米的大塊頭來講，這項功能委實實用。
還有，2022款長安凱程F70全系标配CN95級空濾系統，并通過權威機構認證，能夠防黴除異味，除煙霧、粉塵、花粉等易緻敏物質，有效提升車内空氣品質。同時，自動光線感應大燈、前排雙氣囊+前後排四氣簾也能進一步保證車内駕乘人員安全。
另外，在看不到的地方，2022款長安凱程F70也下足了功夫，包括全行程底盤系統減震優化，讓減震舒适程度得到極大提升；同時，日本索密克懸架系統結合PSA“底盤大師”成熟的底盤技術，讓城市出行體驗媲美家用SUV車型；而博格華納高低速四驅系統+伊頓差速鎖，再配合自身265mm越野寬胎、230mm最小離地間隙、29°接近角、27°離去角45°極限陡坡、500mm寬壕溝等等，對于泥濘及冰雪路面可輕松通過；即使面對極限強度越野，也敢于挑戰。
寫在最後：作為一款中歐合作打造的全球型皮卡産品，長安凱程F70的确綜合實力出衆，相比僅專注于國内市場的皮卡車型，有着相當更廣闊的發展路線與更加全球化的視野。而且我們也看到，2022款長安凱程F70在智能化、舒适性、駕乘品質等方面進一步更新，産品力更強，也更容易赢得消費者的青睐。雖然是皮卡界的低調實力派，但可以肯定，2022款長安凱程F70的未來前景十分可期。