3月份部分轎車銷量排行榜已經出爐，根據乘聯會的資料顯示，該月奪得銷量冠軍的是宏光MINI，該車共售出新車41980輛，并且實作了42.7%的同比增長。五菱宏光MINI自推出之後一直很受歡迎，如今微型電動車這個細分市場已經被它帶火，湧現出了不少新車型，不過目前除了宏光MINI之外，隻有奇瑞QQ冰淇淋、奔奔EV這幾款車的銷量還算不錯。
軒逸被宏光MINI擠到了第二名，銷量僅有30240輛，跌幅達到了31.6%。除了疫情影響之外軒逸近期爆發的品質問題比較多，還屢次上第三方平台投訴榜前例，這無疑非常影響口碑。A級車市場一直是競争最為激烈的市場，過去軒逸隻需要面對同級别燃油車的挑戰，但如今新能源車型所帶來的壓力也不斷加劇。
不過軒逸還算好，老對手大衆朗逸的情況更為嚴峻，在3月份僅賣出了21331輛，這款過去與軒逸争奪冠軍的車型，如今已經甚至無緣前五，跌至了第六名，銷量負增長39.7%。疫情是老生常談的因素，另外朗逸近來口碑一直不太好，前段時間還被大量車主投訴虛假宣傳，陷入簡配門，除此之外，朗逸即将推出中期改款車型，新款更新幅度很大，酷似小帕薩特的風格比現款更具檔次，估計有不少人也正在觀望。
大衆家族的另外兩款車型速騰、寶來的情況也不樂觀，這兩款車型在3月份銷量分别隻有1.5萬、1.2萬輛，完全遭到了腰斬，跌幅分别達到56.9%、67.8%，不過與朗逸一樣速騰與寶來也在更新之中，中期改款很可能會在5月份上市，是以影響到了銷量。
但這兩款車型好歹還進入了榜單，邁騰與帕薩特過去也是品牌的銷量擔當車型，但如今在與日系車雅閣與凱美瑞的較量之中，漸漸顯示出了頹勢，已經不在前15名之列。邁騰太久沒有更新換代，而帕薩特受中保研碰撞影響過深，相比較還是雅閣與凱美瑞更為契合消費者的需求。
最後還有桑塔納這款風靡過中國大江南北的車型，如今估計已經被很多人遺忘，2月份這款車甚至沒能破萬，3月份估計更不樂觀，離停産可能隻剩下時間問題了。産品過于老舊，而同價位有太多自主品牌車型可以選擇，無論是設計、還是配置、空間等等都要遠遠優于桑塔納。總之現在還會買桑塔納的，多半是靠情懷在撐。從3月份的銷售情況也不難發現，如今的大衆真的沒有以前香了。