涼了？上汽大衆“桑塔納”月銷僅1輛，媒體預測，距離退市不遠了

說到上海大衆“桑塔納”，從1983年進入國内到現在已經經曆了50個年頭，在此期間，國内汽車市場變化萬千，有的已經成為了巨頭，而有的“墳頭草”已經非常高。如今看到這款車，腦海中依舊會浮現出當年最經典的廣告詞，那就是，有了桑塔納，走遍天下都不怕，相信許多70後、60後聽到這句廣告語絕對會讓你有“爺回青”的感覺。但現在，曾不可一世的家用神車“桑塔納”如今也要面臨退市！倒不是官方的消息，隻是從剛剛給出的資料看，确實沒有存在的必要了！

我們從圖一中看，“桑塔納”在11月份僅賣出了1台，放眼整個國内汽車市場，也就隻有“桑塔納”完成了這一壯舉！而且是9月份到11月份，用了三個月的時間，要知道在今年的1季度，這款桑塔納的月銷量還能達到6千台左右。是以可以判斷整個銷量下滑是不可逆的。而根據這個銷量，小編也是詢問過經銷商。雖說并沒有得到正面的回應，但能夠确定，官方已經不再對這款車進行宣傳，而且有消息稱，這款車的生産線已經開始停産，目前在售的車型中，也都是賣一輛就少一輛！

除了主觀的原因，客觀原因也注定了這款車的未來并不明朗！先不說同級别的合資品牌，就拿我們自主品牌來講，幾乎拿出一輛車都能輕松碾壓桑塔納！即便這款車在後期也完成了小幅度的調整，外觀上的更新明顯，但内飾依舊老套，不僅是科技感與這款車沒有任何原因，包括整個品質也都無法與同級别産品相媲美。

而且老掉牙的配置根本不能提起小夥伴們的興趣。據悉這款車一共四款配置車型，乞丐版為14英寸的鋼輪毂，鼓刹。内部沒有中控屏和液晶儀表盤，藍牙更是成為奢望。而旗艦版才配有後駐車雷達、單天窗、鋁合金輪毂、多功能控制方向盤、前排扶手、車載電話/藍牙等配置，至于科技配置，基本上與這款車無緣了！

動力系統，這款車搭載的是萬年不變的1.5L自然吸氣發動機，型号EA211，其中它的最大馬力為110匹，峰值扭矩達到了150牛米。發動機采用輕量化設計，更好地達到了節能效果。當然，還有一優勢，那就是可靠性方面應該是大衆旗下數一數二的了。即便如此，對比它的競品，技術上落後，動力落後也是不争的事實，在加上8.79萬元-11.28萬元的官方指導價，何談優勢，是以它的停産完全是意料之中，距離退市，也隻是時間問題！