汽車走進生活，選最适合自己的車。
哈喽，大家好，我是紅濤說車。
奇瑞汽車是家喻戶曉的自主品牌，雖然經常被網友吐槽外觀設計一般，并且不太會營銷，但奇瑞堅持正向研發，在發動機領域取得了多項技術成果，有了自主品牌“理工男”的美譽，而今天的主角車型是--瑞虎8 PLUS，來看看這款SUV的各方面表現到底怎麼樣，是不是你想要的那台座駕呢？
奇瑞瑞虎8 PLUS，定位中型SUV級别，售價區間為12.49-16.99萬元，紅濤要介紹的車款為指導價14.19萬元的2021款 鲲鵬版 390TGDI DCT豪情版，據了解目前4S店内有着0.8萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異）。
先來說說它的外觀方面，第一眼看上去并不驚豔，但它屬于很耐看的類型！車頭比較寬大厚重，前臉采用了多邊形的進氣格栅，内部為點陣式鍍鉻填充，大燈怒視着前方，内部雙刃造型顯得很精緻，遠近光和日間行燈都使用了LED光源。
整車長寬高分别為4722*1860*1745mm，軸距為2710mm，車身輪廓簡潔大氣，側窗上方的鍍鉻飾條起到了很好的裝飾作用，黑色的輪眉和後門把手上方揚起的線條，都提升了運動感，18英寸的多幅輪毂樣式也不錯，不過從資料上就能看出來，它的車長可以，但軸距放在中型SUV中是比較一般的，這也導緻後輪往後不算特别協調。
傳統造型的尾燈内部猶如能量晶體一般，鮮紅色的LED光源點亮後很好看，要說最吸引人眼球的還是帶擴散器樣式的運動包圍以及外露雙邊四出式排氣，并且排氣筒夠粗大，不過要是車身高度能降低一些的話，顔值會有所提升。
内飾為簡約風格，車廂内的用料和做工都挑不出什麼問題，可以摸到較多的軟性材質覆寫或者皮質包裹，平底運動型多功能方向盤和電子擋杆握感舒服，12.3英寸液晶儀表+12.3英寸觸控液晶屏組成了一體式連屏，可以顯示豐富的車輛資訊，而空調控制區域為觸控屏，雖然看着上檔次，可實際操作起來沒有什麼觸感回報，開車過程中盲操并不友善。
配置方面，瑞虎8 PLUS 2021款 鲲鵬版 390TGDI DCT豪情版配備了倒車雷達、360度全景影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟的全景天窗、電動感應後備廂、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、索尼音響、自動空調等，功能齊全。
安全配置擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統等。
空間方面，身高1.75米的乘客坐進後排，無論頭頂還是腿部空間都很寬敞，座椅厚實寬大，軟硬适中，能夠對身體和大腿部位起到很好的承托，後排空調出風口、頭枕以及中央扶手都有配備，保障了很好的乘坐舒适性，另外後備廂夠大，日常行李随便裝，如果把後排座椅放倒的話，自駕遊直接就是雙人床。
很多人關注這款SUV，主要還是它的發動機參數很搶眼！搭載的是鲲鵬2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了254馬力，最大扭矩為390牛·米，動力儲備很充沛，實際開起來起步輕踩油門，動力會有點遲滞，但如果把油門踩深了，又會有些竄的感覺，是以需要時間适用腳感，速度起來後動力輸出平順且源源不斷，深踩油門爆發力很強，提速迅猛，尤其是直線加速的時候真的很爽。
與之比對的是7擋濕式雙離合變速箱，低速2擋和3擋切換時稍有頓挫，其餘大部分時間換擋還算順滑，實測百公裡平均油耗在8.0L-11L之間，路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣。
底盤采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架，調校有着沉穩感，在城市路況下行駛，車裡比較安靜，底盤對一些小的坑窪過濾也不錯，隻是經過非鋪裝路面胎噪偏大，過減速帶和連續坑窪爛路的話，能感覺到懸架偏硬，雖然對車身起到了很好的支撐，可後排乘客會比較颠。
總的來說，瑞虎8 PLUS 2021款 鲲鵬版 390TGDI DCT豪情版雖有一些小小的不足，但人無完人，車無完車，都在可接受的範圍之内，這款SUV的配置豐富，空間寬敞，鲲鵬2.0T動力強勁，無論是面對同價位的國産SUV還是合資選手，都很有競争力。