Smart是奔馳最具有争議的一款車型，沒有之一。喜歡Ta的人偏愛于小巧、省油且還具有奔馳的神韻，但是不喜歡Ta的則認為，一個老頭樂燃油版，憑啥賣十幾萬？結果顯而易見，後者勝出，奔馳Smart宣告停産！
可是，奔馳停産了這台車，不代表吉利也覺得Ta不好。如果能把這個小車改成純電産品，且基于自家的SEA浩瀚平台打造，然後以無框車門加上560km的續航裡程。再因為與奔馳的合作，直接打造成為小款的奔馳E級，這是不是能重振旗鼓？
奔馳提供設計，吉利提供技術支援，車标沿用了之前的Smart，命名為精靈#1。但是因歸屬于純電産品，是以前臉還是進行了相應的更新，比如封閉式的前格栅，X形狀的前大燈和貫穿式日間行車燈，内部則是扁平化的雙矩陣燈腔。
車身尺寸為4270x1822x1636mm，軸距為2750mm，雖然還不是很大的一台車，但已經是Smart到現在為止最大的一款車型了。并且在車門上采用了無邊框車門的内凹設計，降低風阻系數的隐藏式門把手，還有全新樣式的空氣動力學輪辋。争取在保證了原汁原味的情況下變得更運動。
車尾燈和頭燈是一樣的，同樣采用“X”型燈組，并且選用了厚重的尾杠以轉移車輛的視覺重心，看起來像是一台SUV。後窗尺寸并不小，方正的造型為采光提供積極作用。
車内的配置看起來很簡單，但是從駕駛位望上去，這不就是個縮小版本的奔馳E級嗎？12.8英寸中控屏、9.2英寸儀表盤，這麼小個車還有10英寸的HUD擡頭顯。還有自适應巡航、車道保持輔助、交通擁堵輔助、盲點監測等基礎L2級别自動輔助駕駛功能。
車輛不大，是以搭載了一台後置電機，最大功率264馬力、最大扭矩343牛·米，百公裡加速時間為6.7秒，CLTC續航裡程560km，還能夠支援快充。
鬼鬥車觀點：這台車目前還沒有上市，從Ta現在的樣式看來，如果價格不貴的話，那麼的确會對一部分車型形成明顯的打壓。畢竟奔馳的設計力還是相當線上的。那麼多少錢你會買呢？留言聊聊吧！