究竟捷達VS5、長安CS55PLUS、哈弗神獸誰才值得一試？
我等候您很長時間了，這裡感謝你們的指點，并且祝願螢幕前的閣下事事順心、招财進寶、郎才女貌，接下來請出今天的話題：衆所周知，SUV的通過性可以說是響當當的，不但有着低排量、用途範圍廣等優勢，同時具備不錯的駕駛體驗，用作家人的郊遊的代步工具都是胸有成竹的，并且充當了很多管理人員的心頭之好，好了，接下來作者君跟各位小夥伴們深度談談特别接地氣的、經濟實惠的大塊頭車型的亮眼的地方，今天的分享絕對有更别出心裁的地方，當然也會講解好多令諸位忍俊不禁的技巧，希望可以給螢幕前的你們帶來一些啟迪。
車型1 捷達VS5 8.48萬~11.48萬
有關捷達VS5的銷售分析的盤點：在一汽大衆捷達帶領下，捷達VS5自從閃亮登場至今其在市場中一直都是深得消費者的贊許。此外，捷達VS5也長得特别錯落有緻，是以獲得了越來越多小姐姐的肯定。根據資訊顯示，捷達VS5近段時間的月度市場業績進步十分大，而且輕易而舉地售出了0.39w輛，躍居至銷量榜第59名，由此可知，進步是很明顯的，妥妥成為了國内市場上最完美無缺的、最璀璨的車型之一，成功擊敗了一大批SUV細分領域上的競品車型。盡管世界上沒有任何一款車型是毫無缺點的，盡管如此，但相信捷達VS5的自信仍然是實至名歸。是因為捷達VS5是車友們瞅在眼裡的。是以捷達VS5是特别高檔的，相信好多發燒友都有這種感覺：捷達VS5的強大的實力是咱們認可的，相信它的接下來的銷量業績必然會有恃無恐的。
捷達VS5的外觀結構十分高貴，車漆的厚度處理得不錯，而且捷達VS5的光彩奪目的線條點綴其中，将車身美态完美地勾勒了出來。另外，捷達VS5的車頭的造型是十分有個性的，再有圓潤壯實的雙線條分布兩旁，把捷達VS5蓄勢待發的運動造型巧妙地呈現了出來，特别優美，和斑斓的LED霧燈組熔于一爐，外面的淩厲線條以及風格都自然是無可挑剔的，十分符合市場消費者的視覺需求。
身材方面：捷達VS5的内部空間非常好用的，并且給我們營造了一種蠻舒服的感覺，實體空間的風格也蠻靠譜，其儲物表現是十分犀利的。其體積達到了4419mm、1841mm與1616毫米，基本上後排空間坐滿好幾個一般體重的女同學都壓根不會擁擠。是以捷達VS5是很不錯的。足以讓更多懂車的專家要給它十萬個like。同時後備箱開啟空間是很大的，是以就算塞下牙刷、水桶等等絕對是不成問題的。瞅着很有欲罷不能的印象，這點是特别值得咱們誇一誇的。
動力方面，捷達VS5的動力并不弱，它采用的是150匹的、全新的發動機，變速箱則是全新的6擋手自一體配置，由此可見，捷達VS5不管加速還是起步，都是十分不錯的，滿足了好多農民工的出勤需要。另外，捷達VS5的發動機也是十分贊的，主要由鋁合金塗層制作而成，故而能夠起到減小占地空間的作用。此外，捷達VS5在渦輪增壓制作領域已苦心經營多年了，捷達VS5的實際的排量選項為1.4T，
小編點評：我認為作為一汽大衆捷達成員的捷達VS5在11萬檔次的SUV的領域内算得上是極耐看的了。捷達VS5是十分漂亮的，看起來就好似一頭調皮可愛的寵物一樣。給人一種想起了初戀的有趣感受。另外，在座椅上坐着感覺還剩餘不少的剩餘的空間，同時捷達VS5的操控也很不錯，在相同價位的主流車型内絕對是很優秀的。
車主點評2：捷達VS5的油耗是比較可觀的，這應該歸功于捷達VS5的選用了先進的油控工藝，因而捷達VS5的燃油性是非常不錯的。就目前來講，我的捷達VS5激進的開法很少，有的時候堵車塞車的場景也會比較多一些，捷達VS5的油耗表現一級棒，目前綜合油耗大概9L左右，如此看來，它的油耗處于正常範圍吧，在SUV裡絕對算是強者的啦。是以小編對捷達VS5是相當興奮的，并且就連我身邊的朋友都一緻地說捷達VS5是成本效益最高的，稱得上是一汽大衆捷達的香饽饽。但估計開空調的話應該會很耗油。對于小編這個神經兮兮的學生族的立場來講，少看一次電影，月底的油錢就有着落了。故此現在開着捷達VS5的途中不用擔心銀子的事啦，絕對是一汽大衆捷達的、苦心經營的傑作。另外，即使就目前而言懸架的摩擦的總時長并不非常長，但是估計磨合期過後，捷達VS5的油耗一定會再往下降的。
車主口碑：作者君認為懸架部分有一丢丢硬了，雖然捷達VS5的操控的穩定性相對是比較清晰的，不過當經過細碎颠簸時，明顯覺察到整個車子在振動。如果閣下的年齡是比較大的，那麼可能會感到兩個PP比較不自在。另外，高速時能感到較為明顯的輪胎噪聲，還有，加油的時候明顯感受到發動機的動力較小，問了四兒子店的售後人員，才把問題給解決了。此外，1.感覺捷達VS5的異味是相對尴尬的。2.藍牙鑰匙連接配接異常，
第2款車型 長安CS55PLUS
外觀造型方面，這款長安CS55PLUS帥氣、顔值高，使作者君有種欲罷不能的感受。前臉相當有靈氣，和上一代的長安CS55PLUS相比基本無一丁點差別，猶如可愛無比的虎頭一般，中網不大不小，看上去很大，并且長安CS55PLUS的腰身恰如其分地糅合了大量大面積的、性感的标記，前臉高辨識度的大燈位列兩旁，瞅起來有一股運動感覺。并且長安CS55PLUS的車身的側面部分采用獨特的溜背的設計，還有酣暢淋漓的流水腰線相襯，一直延伸到長安CS55PLUS的尾部，完美地擴寬了整個車頭部位的橫向視野。同時光澤度特别好，比較漂亮。尾部好似一條老虎尾巴似的，同時再有許多奢華别緻的LED尾燈，看上去忒犀利，總的來說，長安CS55PLUS的整個外表造型還算是相當有時尚感的。身邊的女同僚們和以前的朋友原先買入這輛長安CS55PLUS大概是沖着高顔值的外觀造型去的。
資深車評人吳小姐說：每當本人手頭上的零花錢不充足的時候，就會去“4兒子”店甩幾下，目前感覺長安CS55PLUS開着十分安靜，雖然長度特别長，但性能算是相對較靈活的。
第3款車型 哈弗神獸 13.0萬~16.7萬
外觀簡述：外觀比上一代哈弗神獸高貴許多，非常凝練的，前格栅的飾條非常大氣，好看極了。此外，哈弗神獸的前臉的大燈的設計就顯得相當有精神，整體的底盤比較低，穩定性也是相當強的。即便在泥濘道路開起來也是比較有信心的。側部的線條配上雙腰線的車身，氛圍以及操控性也很能打動許多車友。此外，前大燈及後尾燈同樣極具運動感，同時給哈弗神獸的顔值提升了不少。凹凸有緻，又不失沉穩。我買了哈弗神獸之後，感覺它越瞅越順眼。
關于哈弗神獸的内飾優勢：小編對哈弗神獸的内飾格調是比較認可的：用料十分氣派，做工一流，且誤差小，同時下方的按鈕和實用的多功能按鍵都有着别緻的阻尼感受，上述就是對哈弗神獸的評價。另一方面，哈弗神獸的高端方向盤十分接地氣，手感細膩，打方向也特别棒，為乘客們提供非常惬意的駕駛體驗。與此同時，哈弗神獸的裡面的座椅設計蠻用心的，未來感也特别不錯，座椅填充物為松軟的材料制作而成，可以說不存在一丁點瑕疵的，長時間開車很多個個鐘頭，也沒有感覺底下的PP太疼。并且哈弗神獸臭味較少，同時坐在裡面的噪聲根本是覺察不到的，故此即使長時間的體驗也絕對是頂呱呱的。
動力而言，哈弗神獸的起步可以說是頂呱呱的。就像杯裝奶茶一般平滑，加速相當順滑，幾乎是0延遲的，油門踩到1/3的位置上就足夠用了，提速效果馬上就噴發出來了。同時深踩油門時還有比較強而有力的反應力，如果哈弗神獸處于高速狀态，那麼感覺相當安靜，這方面十分贊。此外，因為哈弗神獸在滿載情況下都是非常好開與從容，故此很适合長時間的陪伴。
車友點評1：瞅着感覺很威武。哈弗神獸的整體長度接近5米，完美無缺的大燈組采用業内流行的家族式設計，亮度沒問題。同時哈弗神獸的中網位置顔色是灰黑色的，表面有閃亮的鍍鉻面料，與面闆融為一體，傲氣十足。此外，哈弗神獸的輪毂是長城汽車原廠的，無論尺寸還是做工等方面也非常好。把它開出去别人還以為是前衛車型。哈弗神獸的側面望起來忒動感，前方的保險杠為獨樹一幟的大嘴的，比價格相似的SUV更加出彩一丢丢。并且隔音效果在同級别SUV中是特别棒的，本人喜愛沒有噪音的環境。後備箱表現也是哈弗神獸的一大重要的長處，原因在于即便放進很多個常見的筆記本電腦都是駕輕就熟的。作為SUV來講的話，哈弗神獸的油耗算是過得去的。由此可見，哈弗神獸是很值得買的，自從有了哈弗神獸以後我們經常會出去逛逛。也沒有啥诟病之處。
車主蔡哥哥如此評價：我非常喜歡結交朋友，故此是比較自大的，普通的SUV在下還看不上的，隻有哈弗神獸是例外的，現在每次出去跑業務都覺得自己特有氣派，往往摸着方向盤感覺很舒服，而且舒适感也很高大上，我的孩子老是問我哈弗神獸是什麼？這時我就說：哈弗神獸是你親娘的代步車。
車主白姐姐說：滿意，在下對哈弗神獸是放心的，不僅牌子實力強，同時舒适性也很到位，本人在國中的時候就十分“中意”“cars”，經過了大半輩子的拼搏，現在終于買了一台哈弗神獸，開着也非常爽快，很有老闆級别的高傲感，油耗也不高，絕對是滿足了本人的用車需要。
哈弗神獸的車主白爺爺的點評：哈弗神獸最關鍵的技術在于其操控，顔值也特别棒，
小結
以上便是有關捷達VS5、長安CS55PLUS、哈弗神獸的全部點評了，它們的價格顯而易見是有分别的，此外一般而言，不同層次的車型的标準價可能會不一緻的，比如捷達VS5裸車價是10.78萬票子，而長安CS55PLUS與哈弗神獸則高達10.56w、13.00w，想必大家已經找到了自己“鐘意”的SUV了吧。在這裡感恩各位的閱讀，并真心地祝尊敬的老友記們一帆風順、前程似錦、天天快樂。假如列位喜歡在下的話，不妨一鍵三連哦。