最近，馬斯克的SpaceX再度創下紀錄，其龍飛船帶着4名私人宇航員，成功與國際空間站完成對接，創下平民首次登上空間站的全球紀錄。這次馬斯克可謂狠狠賺了一筆，往返船票一張要賣5500萬美元，折合人民币約3.5億，而乘客中有三位是富豪，另一位是擔任飛船指揮的退役宇航員，是以這次其穩賺10.5億。一時之間，馬斯克可謂名利雙收，外界也再次對SpaceX刮目相看。
這次龍飛船不僅首次将平民送上空間站，還證明了自身實力，那就是其有充分能力成為國際空間站的一部分，甚至可以起到代替俄艙段的作用。是以龍飛船的前景大好，SpaceX更是不容小觑，作為一家私人航天公司，其成就已經超出許多國家級别的航天局。無論是可回收火箭還是大名鼎鼎的“星鍊”計劃，其都走在了世界前頭，這次再度穿創下紀錄，難道SpaceX真要成為“太空赢家”？
就拿“星鍊”來說，其計劃發射4.2萬顆衛星，雖然野心勃勃，但卻會給天文觀測以及其他國家造成巨大影響。如今所有國家都在争相發射衛星，但近地軌道位置有限，若馬斯克真将4.2萬顆衛星全部發射，那将占領近地軌道，其他國家的衛星根本沒有位置。如今已然出現這種迹象，“星鍊”在近地軌道中的數量一騎絕塵，繼續下去各國很難趕超，那麼難道真要放任SpaceX嗎？
其接連打破紀錄，太空格局又将如何演變？小編認為雖然SpaceX實力強大，但“星鍊”計劃或許隻是“紙老虎”，為何這麼說？雖然馬斯克已靠着可回收火箭，将發射成本降低，但其要發射數量如此多的衛星，依舊是一大筆費用，據統計其每周要發射50顆左右的衛星，發射費用達到2500萬美元。目前“星鍊”的收入還不足以支撐這些發射，是以SpaceX的發射主要還是靠美國。
除了獲得NASA的投資外，馬斯克還獲得其他金主的投資，雖然讓SpaceX的市值直接翻倍，但他的牛皮或許馬上就要吹破。因為“星鍊”衛星并非全部都能發揮作用，在此前的發射中，共49顆衛星就有40顆報廢，再加上其猛禽發動機的研究一直沒有進展，最終很可能面臨破産。而馬斯克則在瘋狂套現，看上去打算随時跑路，是以其走得快不一定走得穩、走得遠，未來的太空格局還存在很多變數。
（文/席樂）