衆所周知，但很長一段時間裡，國内汽車市場三足鼎立的韓系、日系以及德系車企，由于發展時間較長，在技術和供應鍊方面有着多年的積累，是以在很長一段時間裡，這些汽車品牌依靠着較好的成本效益，獲得了較好的市場空間，比如伊蘭特、卡羅拉、朗逸、捷達等都成了國民耳熟能詳的暢銷車。
在消費型低門檻車型當中，這些品牌已經占據一席之地，于是紛紛希望能夠拓展中高端汽車市場，于是韓系品牌在中國推出了捷尼賽思，日系推出了英菲尼迪、讴歌和雷克薩斯，德系大衆在中國大力推廣奧迪品牌。
然而，在近兩年國産自主品牌的崛起下，市場的消費觀發生了較大的變化，尤其是在疫情爆發後，高成本效益的國産車成為了許多消費者的首選，領克、比亞迪、蔚來和高合紛紛向30萬元以上豪車市場發力，并且都逐漸取得了不俗的成績。
與此同時，原本占據中高端汽車市場的合資品牌也陷入内卷，市場進一步向BBA靠攏，韓系的捷尼賽思雖然在美國的發展速度保持100%的年增速，但是在中國市場幾乎胎死腹中，雖然進入中國幾乎沒有任何聲響。而日系的雷克薩斯、英菲尼迪和讴歌則是不同命運，雷克薩斯因為在日本生産出口中國，獲得了國人的青睐，是以在年銷量上超過了20萬輛，實作了與BBA并列。
但是英菲尼迪和讴歌就沒有那麼好運了，這兩個品牌在中國的年銷量可以說基本上都拿不出手，英菲尼迪依靠着較大的打折力度賣力銷售，讴歌的銷量更是慘不忍睹。最近傳出讴歌退出中國市場的消息，讴歌的經銷商門店幾乎也已經悉數關停了。
到了今年，讴歌不斷傳出從國内市場撤退的消息，更有媒體報道，相關經銷商已經停止銷售該車型，針對此類消息本田中國均未作出回應，事實上，本田中國無論回應與否，在外界看來讴歌在華市場都已經成為事實。
曾幾何時，讴歌、英菲尼迪以及雷克薩斯三大日系品牌被并稱為日系三傑，其中讴歌是日本車企本田1986年推出的第一個豪華汽車品牌，比雷克薩斯還要早。
2006年，讴歌在美國市場完成20萬年銷量的目标，同年讴歌正式進入中國市場，旗下車型售價高達30多萬元，當時的本田汽車信心滿滿，在有了美國市場的成功後，針對國内市場喊出年銷量10萬台的目标。
然而如今距離讴歌進入國内市場過去已經15年之久，讴歌不僅沒有完成10萬台銷量目标，還被英菲尼迪、雷克薩斯超越，去年讴歌全年銷量僅有6000台。回看讴歌近幾年在國内市場的銷量表現，可以用慘淡二字來形容，2011年~2013年裡，讴歌國内年銷量一直未突破5000大關，銷量不及奔馳、寶馬等一線豪車品牌的十分之一。
在這樣的情況下，讴歌不得不效仿奧迪、寶馬等完成國産化轉型，于是讴歌選擇和廣汽合作，踏上了品牌本土化之路。
2016年，本田攜手廣汽在國内建設工廠投産讴歌車型，随後讴歌推出了CDX、CDXAWD、AcuraNSX等國産車型，其中CDX剛推出連續三個月銷量保持增長，成為了讴歌在華市場的明星産品。為此，讴歌品牌定下3年内達到5萬輛的銷量目标。
2017年，讴歌在華銷量同比暴增80.4%，售出16348台車，但到了2018年銷量資料急轉直下，這年讴歌在國内市場銷量僅為10044輛，到了2019年雖然銷量同比增長47.21%，但過了這一年後，讴歌在華市場銷量持續兩年下降。
在去年初，讴歌實際上已經停止了進口汽車和轎車的業務了，整個2021年全年汽車銷量也隻有6500輛，跟雷克薩斯相比隻能算是一個零頭，主力車型的月銷量隻有二三百輛，更讓人無法接受的是在美國銷售價格僅僅30萬人民币左右的車型，讴歌在中國市場的銷量可以達到70萬元以上。
讴歌從2006年進入國内市場至今已經有15年的時間，為啥這個最早出現的日系豪車品牌，卻在中國市場節節敗退呢？
首先，在2005年左右，寶馬、奧迪和奔馳在中國市場的經營開始了本土化，專門為中國市場量身定制車款，獲得了很大一批消費者的青睐。
反觀這個時候的讴歌，正是在美國市場處于發展的高峰期，由于當時的美國是全球最大的汽車市場，也是本田最賺錢的海外市場，是以本田在美國的讴歌品牌上幾乎投入了所有的資源。對于中國市場歐哥并沒有投入太多精力，隻是把車型引入到中國銷售，作為品牌高端化的一個點綴。沒有真正的希望在中國進行本土化和品牌化的大規模運作，由此就跟BBA拉開了差距。
其次，讴歌在中國市場的布局相對而言沒有BBA那麼用心。BBA在中國有高達數十款車型在售，從20萬元的入門到上百萬元比比皆是，滿足了多個階級國消費者的需求。
反觀讴歌品牌，隻有六款車型在售。車型選擇少、價格高，就注定了讴歌在BBA等一衆豪華品牌中，無任何競争優勢，同樣的價位，消費者完全可以選擇寶馬x1、奧迪A4等車型，開着能夠顯示出檔次感。
此外，進入國内市場後讴歌并不注重品牌形象塑造和廣告營銷，與之相反的是BBA大肆投放廣告，積極成為各大綜藝節目的贊助商，刷了一大波路人粉，而提到讴歌，消費者唯一能想到的就是劉德華曾為其代言，日常讴歌除了參加各大車站，幾乎沒有任何宣傳。正所謂，酒香也怕巷子深，不注重廣告營銷的讴歌注定了要被市場所抛棄。