文：小傑
淘寶、京東、拼多多無疑是電商界三足鼎立的巨頭，處于這3者之後的唯品會、蘇甯等根本難以追上。這3大電商平台還有一個相似之處，那就是創始人先後退休了。2013年，馬雲辭去職務後和妻子過上了閑雲野鶴的生活，平常隻在教師節才會露面；2020年，黃峥跟着急流勇退，放着首富不做反而研究所學生命科學去了；今年4月，一代強人劉強東終于迎來繼任者，并開始投入鄉村振興事業。
很多人說劉強東不是已經退休了？事實上，雖然劉強東已經很久沒有露面了，但他一直在幕後指揮京東的主要業務，他的職位仍然是京東董事局主席兼CEO，在京東有絕對的發言權。
4月7日，京東集團宣布劉強東卸任CEO職務，由總裁徐雷接替。然而，他依然保留了董事局主席的職位。不得不說，劉強東可算是功成身退，不僅收獲了達達，京東健康，京東物流等多家上市公司，他的京東還超越華為成為第一大民企。
2021年，華為的總營收為6340億元，僅從數字上看還是很亮眼的成績，但與前年相比可謂相差甚遠，足足下降了28.9%。也就是說，華為少賺了2000億以上，這還不包括華為本身應該增加的收入。
而阿裡在反壟斷等負面影響下，去年第四季度不僅利潤大降75%，市值也大幅蒸發；拼多多雖有百億農研，但其它類别的商品隻重價不重質，從長遠來看是行不通的。而賠錢12年之久的京東物流已經成為京東的核心競争力，在全國各地建立了1200多個倉庫，交貨神速。
2021年，京東營收達到了9516億，同比增長27.6%。是以，京東已經取代華為，成為中國第一民企。但是，華為能在重壓之下依舊實作6000億以上的營收，其實力不可小看。并且，任正非比京東劉強東的影響更為深遠，在特殊時期更為堅韌。
根據财富中文網釋出的《2022中國最具影響力50位商界領袖榜單》，任正非排名第1，排名第2和第3的分别是位元組跳動的張一鳴和騰訊的馬化騰。在近3年的榜單中，馬化騰基本保持穩定，而馬雲則從2020年的榜首逐漸下降到2022年的第6位。
值得一提的是，馬雲聲稱對錢不感興趣，通常開的車是一輛普通的邁巴赫62S。這輛車價值1070萬、絕版、全球限量隻有24台。劉強東喜歡越野車，他在雷克薩斯上花了140萬，在悍馬上花了200萬，在加長版路虎上花了400萬。任正非身價100億元，但并不張揚，開的是二手車标緻，都不到10萬元，實在是壞了，才換了輛寶馬730，價值約100萬。
并且，劉強東迎來了自己的接班人，任正非也有了新布局和新戰略，孟晚舟就是下一個任正非！在華為召開的第二批十大軍團組建成立大會上，任正非和孟晚舟都出席了會議，其中孟晚舟親自給十大軍團授旗。
從10個新軍團和之前成立的5個軍團的重點領域來看，華為的新布局将面向能源、電力、礦業等資源；運輸、海關、機場和港口等主要物流和運輸領域；媒體、網絡等資訊傳播領域；還有政務領域。并且，華為還有一個最深刻的領域，那就是5G技術。
首先，華為的5G訂單量在過去3年中持續保持世界第一的位置。畢竟，華為是全球擁有最多5G專利最多的通信裝置供應商，同時提供的通信裝置價格比同行的愛立信和諾基亞低20%-40%。是以，許多國家紛紛擺脫美國的限制，就是要與華為進行合作。
在長達3年的時間裡，由于美國的阻撓，華為5G在國際市場的擴張并不順利。英國和澳洲等國家紛紛禁止本地電信營運商與華為合作，令人詫異的是他們還以安全為由啟動了“淨網計劃”，要求營運商限期拆除現有的華為5G通信裝置。
在美國及其盟友的圍剿下，華為5G很難取得巨大成就。對此，任正非在接受央視采訪時表達了自己的态度。
“你做得好了以後，不會沒人買的。全世界把5G做得最好的是華為，全世界把微波做得最好的是華為，全世界隻有華為把5G和微波做得最好。我們有很多東西，他們除了買，别無選擇！”
這就是任正非的魄力，是他在特殊時期以堅韌和勇氣去應對危難！那麼，華為5G能否在美國的重壓之下脫穎而出？答案是肯定的，沒有國家能拒絕華為！
在MWC2022大會上，巴西營運商TIM與華為簽署了城市聯合創新備忘錄。主要就是依靠華為的技術推動當地的5G城市化建設，加速數字化發展，使其成為拉美地區甚至是全球範圍内的标杆國家。
華為還正式宣布，已與知名跨國電信營運商Zain集團簽署5.5G領域合作協定，幫其擴大5.5G網絡能力。Zain集團在中東和非洲擁有廣泛的電信業務，其首席技術官明确表示：華為的技術很先進，将會幫助Zain集團在5.5G領域實作重大突破！
總的來看，雖然華為的營收已經被超越，今年也失去了民營第一的頭銜。但是，無論是華為的實力，還是任正非的影響力都不必任何人差。待華為的晶片問題得到解決，又會綻放怎樣的光彩？你認為華為的營收能重新反超京東嗎？