在當下國内市場新能源系列品類非常多，而目前熱度比較高的當屬增程式系列車型，這一系列車型的主要優勢在于綜合區行裡程的提升，同時也具備着超強動力的表現，目前大量增程式車型的出現，對于比亞迪混動系統的影響比較大，這是首批華為問界M5SUV車型正式登場，綜合續航裡程達到了1100公裡，車型采用的就是增程式動力系統，這款車型整體的續航表現對于比亞迪系列車型的影響比較大，完全可以被稱作是比亞迪的“噩夢”，并且車型預計下個月上市，已經獲得了年輕人的關注，同時車型入門價格定位在24.98萬，整體的成本效益表現的比較突出，基本與同級别的燃油車型在同一水準線。比亞迪的“噩夢”，上市5天狂賣18億，華為全面賦能，人機互動很前衛！
AITO問界M5的外觀設計看起來是比較簡約時尚的，它的前臉采用了大尺寸的梯形進氣格栅，内部為多幅式的設計，搭配上兩側狹長犀利的LED大燈，整體的辨識度是非常高的。下包圍兩側還采用了豎置的LED日間行車燈，增強了前臉的運動氣息，前唇還加入了黑色的飾條進行裝飾，展現出了不錯的層次感。
新車的内飾采用的是簡約時尚的設計風格，車内配備了10.25英寸的液晶儀表盤、15.6英寸的懸浮式中控屏和平底的三輻式多功能方向盤，搭配上電子擋杆和貫穿式的空調出風口，營造出了不錯的科技氛圍。車内的用料也非常豪華，采用了大面積的Nappa真皮材質進行包裹，搭配上鍍鉻飾條和木紋飾闆進行裝飾，将豪華感和檔次感是做得比較到位的。
在尺寸上這台車沒什麼優勢，車身長度4770mm，隻比Model Y長了兩厘米。高度隻有1625mm，跟Model Y相當。和比亞迪唐、埃安LX這些超過4.8米、身高超過1.7米的大塊頭相比顯得比較秀氣。
和相比同為增程式的理想ONE相比，理想ONE售價33.8萬，在尺寸、空間上有優勢，定位多人口家庭的奶爸車。而問界M5更偏性能取向，從電機輸出看，問界M5 25萬的版本是後驅單電機，輸出達到360Nm、200kW。四驅性能版的電機總扭矩720Nm、總功率315kW，四驅旗艦版的總扭矩675Nm、總功率365kW。零百加速分别是7.1秒、4.8秒、4.4秒。而且前雙叉臂、後多連杆，以及鋁合金材質的大量使用，讓這台車的底盤表現可圈可點。此前我們已經在賽力斯SF5上體驗過。