2021年4月19日上海車展期間，安陽女車主爬上特斯拉車頂高喊“刹車失靈”，一時間特斯拉的安全性引起了全國網友的關注，時隔一年特斯拉仍沒有給出完整資料，維權案也沒有結果。
據悉，截至目前特斯拉僅提供了一份選擇性删減過的不完整資料，女車主一直沒有拿到屬于自己的完整行車資料，是以沒有找到發生事故的真相，特斯拉也沒有做出任何賠償。
但随着時間的推移，特斯拉存在的問題也徹底兜不住了，日前有特斯拉Model 3的車主在某平台爆料稱，自己駕車走在高速上，遭遇了車輛突然失去動力的驚險一幕。
據該車主自述，這輛Model 3是今年元旦節提的車，在平時的使用過程中，車上會無端出現電流聲，鎖車之後還會自動運作，并發出轟隆的聲音，重新打開車門再關閉才會消失。
出現問題是在高速上，車主駕車以100公裡/小時的速度正常行駛在隧道裡，該車主自述稱，車子突然毫無征兆地在螢幕上出現了“車輛無法繼續行駛，請立即停車”的提醒。
但由于是在隧道中，後方有車子跟随，是以該車主深踩電門不想讓它停下，但車子毫無反應，後來又打雙閃，并連續變了兩條車道，最後停在了應急車道，因為當時完全失去了動力，車身隻進去了一半。
不得不說，發生這樣的事情真的是非常危險，更何況還是在高速隧道路段，連續變了兩條車道，沒有發生事故也是這位車主運氣夠好了。
而這次事發後，特斯拉不打算跟當事人争論了，4月7日，國家市場監督管理總局官網顯示，特斯拉向國家市場監督管理總局公布部分進口及國産Model 3的召回計劃。
該計劃顯示，自2022年4月7日起，召回生産日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間生産的部分進口及國産Model 3，共計127785輛。
召回原因是車輛的後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的制造差異，部分車輛使用一段時間後，元件制造差異可能會導緻後逆變器發生故障，最終出現逆變器不能正常控制電流的問題。
從召回計劃可以看出，特斯拉終于承認了Model 3存在失速趴窩的安全隐患，極端情況下可能增加車輛發生碰撞的風險。
是以上述當事車主的維權已經初步成功了，确認出事的Model 3失速出現在逆變器上，也就是這次召回車輛問題的核心所在，對于駕駛Model 3的車主，筆者也好心提醒一下近期一定要謹慎駕駛。
這次的維權事件特斯拉不再争論了，因為問題已經很明顯，再加上近年來頻繁出現各種與特斯拉有關的車禍事故，更是沒得争了，這些問題需要引起特斯拉車主們的高度警惕。
至于一年前在上海車展上維權的女車主，筆者隻能說她太倒黴了，希望在這次Model 3召回事件完成後，這位女車主能夠得到她該有的完成資料，也希望特斯拉能夠給一個合理的說法。
總的來說，這些維權對于智能汽車安全機制的完善還是有積極作用的，隻是付出的代價太大，慶幸他們沒有是以付出生命。
希望車企能夠将智能汽車的安全性放在首位，要不斷完善車輛的可靠性，不要再讓這些事故出現！對此你怎麼看呢，歡迎評論、點贊、分享。