2021年4月19日上海车展期间，安阳女车主爬上特斯拉车顶高喊“刹车失灵”，一时间特斯拉的安全性引起了全国网友的关注，时隔一年特斯拉仍没有给出完整数据，维权案也没有结果。
据悉，截至目前特斯拉仅提供了一份选择性删减过的不完整数据，女车主一直没有拿到属于自己的完整行车数据，所以没有找到发生事故的真相，特斯拉也没有做出任何赔偿。
但随着时间的推移，特斯拉存在的问题也彻底兜不住了，日前有特斯拉Model 3的车主在某平台爆料称，自己驾车走在高速上，遭遇了车辆突然失去动力的惊险一幕。
据该车主自述，这辆Model 3是今年元旦节提的车，在平时的使用过程中，车上会无端出现电流声，锁车之后还会自动运行，并发出轰隆的声音，重新打开车门再关闭才会消失。
出现问题是在高速上，车主驾车以100公里/小时的速度正常行驶在隧道里，该车主自述称，车子突然毫无征兆地在屏幕上出现了“车辆无法继续行驶，请立即停车”的提醒。
但由于是在隧道中，后方有车子跟随，所以该车主深踩电门不想让它停下，但车子毫无反应，后来又打双闪，并连续变了两条车道，最后停在了应急车道，因为当时完全失去了动力，车身只进去了一半。
不得不说，发生这样的事情真的是非常危险，更何况还是在高速隧道路段，连续变了两条车道，没有发生事故也是这位车主运气够好了。
而这次事发后，特斯拉不打算跟当事人争论了，4月7日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉向国家市场监督管理总局公布部分进口及国产Model 3的召回计划。
该计划显示，自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间生产的部分进口及国产Model 3，共计127785辆。
召回原因是车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，部分车辆使用一段时间后，元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，最终出现逆变器不能正常控制电流的问题。
从召回计划可以看出，特斯拉终于承认了Model 3存在失速趴窝的安全隐患，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险。
所以上述当事车主的维权已经初步成功了，确认出事的Model 3失速出现在逆变器上，也就是这次召回车辆问题的核心所在，对于驾驶Model 3的车主，笔者也好心提醒一下近期一定要谨慎驾驶。
这次的维权事件特斯拉不再争论了，因为问题已经很明显，再加上近年来频繁出现各种与特斯拉有关的车祸事故，更是没得争了，这些问题需要引起特斯拉车主们的高度警惕。
至于一年前在上海车展上维权的女车主，笔者只能说她太倒霉了，希望在这次Model 3召回事件完成后，这位女车主能够得到她该有的完成数据，也希望特斯拉能够给一个合理的说法。
总的来说，这些维权对于智能汽车安全机制的完善还是有积极作用的，只是付出的代价太大，庆幸他们没有因此付出生命。
希望车企能够将智能汽车的安全性放在首位，要不断完善车辆的可靠性，不要再让这些事故出现！对此你怎么看呢，欢迎评论、点赞、分享。