10萬元買什麼合資SUV？相信很多人會選擇本田缤智/XR-V，畢竟這種“萬金油”車型沒啥硬傷，開幾年還能賣個好價錢，怎麼選似乎都不會出錯。當然，如果你嫌棄它們做工和用料，标緻2008或許會讓你眼前一亮。
标緻2008外觀個性十足，獅爪LED前大燈與熏黑獅爪LED尾燈，加上雙拼配色，看上去别具一格。i-Cockpit唯我座艙非常精緻，機艙式實體按鈕在大屏當道的時代顯得彌足珍貴，不得不感歎法系車的天馬行空。
如果說外觀和内飾是标緻2008的加分項，全系隻此一款230THP THE ONE，省去了對比配置的煩惱。标配電子駐車、發動機啟停技術、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動系統、中控大屏、LED燈等配置，堪稱選擇困難症終結者。
動力總成方面，标緻2008搭載1.2T三缸渦輪增壓發動機，比對6擋濕式雙離合變速箱。發動機最大馬力136ps峰值扭矩230N·m，資料非常不錯，幾乎達到主流1.6-1.8L自然吸氣發動機水準。
實際駕駛表現，如果不是帶着“三缸發動機一定抖”的預設，個人感覺标緻2008的新車抖動抑制還算不錯。另外1.2T發動機前段、中段加速比較輕快，實測0-100km/h加速大約10秒左右，日常通勤可圈可點。
至于底盤表現，日常浏覽汽車資訊的都知道，法系車底盤調教很厲害，标緻2008同樣如此。采用祖傳前麥弗遜+後扭力梁，實際表現不輸采用後多連杆的競品車型，濾震處理到位，甚至有過之無不及。
說了這麼多優點，标緻2008為啥依舊銷量慘淡？難道是國人不識貨？在筆者看來，還真不能怪消費者！因為标緻2008還是有一些不足之處。
首先就是1.2T三缸發動機，動力表現不錯但穩定性有待加強，網上燒機油等投訴不在少數。另外6擋濕式雙離合變速箱換擋邏輯有問題，有時候加速降擋不夠積極，需要勻速行駛又不會升檔，被不少車主吐槽。
此外标緻2008空間表現不盡人意，三圍4312*1785*1545mm軸距2612mm，實際體驗遠比資料更殘酷，明顯不如本田缤智/XR-V等競品車型。好在擁有全景天窗，看上去不是那麼壓抑。
整體來看，标緻2008在10萬元合資SUV中，最大的優勢就是品質感，以及個性的外觀設計和内飾座艙。另外配置普及度還算不錯，日常需要的大部配置設定置都一應俱全。動力和底盤表現可圈可點。
不過它的缺點則是發動機的穩定性，以及變速箱的換擋邏輯，再者就是真實乘坐空間。如果能及時調整，或許有機會跻身主流行列，你怎麼看？
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