随着新能源汽車的技術進步，以及市場的逐漸完善，願意選擇新能源汽車的人也越來越多，進而也出現不少黑馬潛質的車型，比如比亞迪秦PLUS、理想ONE、小鵬P7等車型，都是以比較穩定的月銷量，在競争激烈的市場中脫穎而出。眼見越來越多的新能源汽車成功，傳統車企對新能源車市場也越來越重視了，像BBA這類在傳統燃油車市場中，頗具名氣的豪華品牌，旗下也陸續推出純電新能源車，其中，寶馬還特意推出i系列，專注在新能源車市場耕耘。此外，在“省油”方面頗有造詣的日系車，如今也漸漸将目光投放在新能源車市場中，比如廣汽本田，還專為新能源車市場推出全新品牌，也就是極湃（英文名e:NP）。
雖然說在新能源車市場賽道裡，各大車企的起點都差不多，但擁有合資車企為廣汽本田背書的極湃，更加容易被國人認可，而且極湃的出現，也标志着廣汽Honda全面邁進電動化時代，有着不一樣的意義。至于極湃旗下首款車型，也就是咱們今天要介紹的車——極湃1，也已經釋出了，這款車将于今年上半年上市，到目前為止，廣汽本田極湃1這款車的很多産品資訊也被公布了，那麼，接下來咱們便一起來看看極湃1，以及透過這款車來看看廣汽本田極湃這個品牌。
極湃的品牌宣言是“無界 由你”，而這樣的特征在極湃1身上也有所顯現。比如外觀部分，極湃1采用封閉式的中網設計，兩側狹長造型的大燈中間是扁平格栅，前保險杠兩側搭載大尺寸裝飾闆，下方也還鑲有長條下格栅，整個前臉設計顯得很規整、緊緻，乍一看與本田冠道的氣場，還是蠻像的，可稱為“小号冠道”。不過，新車也有自己的亮點，可以看到，兩側的大燈還擁有“Heart beat 心動互動燈語”，中網上的車标會發光，增添了不少科幻浪漫感。
車身側面的表層，刻有貫穿式的高腰線，前後輪眉凹凸的線條增強了車身的流動性，加上前後多輻式的輪毂，又增添不少運動氣息。車窗周圍采用黑色裝飾闆裝飾，而且後方的車門把手巧妙設計在車窗邊緣，這倒是本田慣有的設計手法，看着也比較眼熟。由于車尾擋風玻璃的傾斜弧度比較大，使得整個車尾呈飽滿狀，車頂也有配備擾流闆，主流的貫穿式尾燈也沒有缺席，尾燈下方是Honda英文字樣的車标，更突顯年輕時尚氣息。
車内設計也打破了以往燃油車的設計，三幅式多功能方向盤以皮質、亮黑色飾闆為主，增添不少精緻感。中控台采用平直的分層式設計，采用軟性材質包裹，還有貫穿式空調出風口。10.25英寸液晶儀表屏與15.2英寸液晶中控屏都是懸浮式設計，比較有科技感。其中15.2英寸的液晶中控屏呈豎向擺放，猶如一個“小彩電”，而這款中控螢幕還内置Honda CONNECT智導互聯系統，配備AI語音助理，日常出行時，可以通過語音說話的方式，控制車内諸多功能，由于還配備了OTA遠端更新功能，日後遇到系統更新時，在家就能輕松聯網更新，帶來數智共生的純電車生活。
尺寸方面，極湃的車長接近4米4，車寬1790mm，車高1560mm，軸距2610mm，當身高為176cm的男性坐進主駕駛位置後，通過調整合适的駕駛坐姿，便能得到1拳多的頭部空間，保持前排不動的情況下落坐後排，又可得到4指的頭部空間，還有超2拳的腿部空間。由于是純電車型，後排的地闆也趨近純平，這樣一來，落坐中間的乘客，乘坐舒适性也有保證了，可滿足長途出行。另外，在駕駛乘坐艙内的車門上、前排中間操作區域、手套箱等部位，還能看到小儲物空間，可用來存放礦泉水、資料線、手機等常用物品，也間接提高了出行的便捷性。
至于動力方面，背靠智能純電架構e:N Architecture的極湃1，将搭載最大功率為182馬力和204馬力的驅動電機，在不用燒油的情況下，也擁有超過500km的純電續航，此外，極湃1的零百提速還不足8秒，這對于一款緊湊型SUV來說，确實算不錯的表現，可以帶來輕松暢意的純電駕駛樂趣。此外，新車還配備了Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統，走在汽車行業的前端，擁有超過對手數十倍的場景算法，打造真正的汽車智能化出行體驗。
總結：說實話，當下的新能源汽車市場中，各式各樣的車型并不少，不少車型還實作了月銷量過萬輛了，是以，廣汽本田極湃1以及極湃品牌，要想在新能源車市場站穩腳跟，那麼，就得拿出自己獨有的亮點。是以，從極湃1這款車來看，廣汽本田極湃帶來了“輕松暢意的純電駕趣，數智共生的純電車生活”，分别在研發、制造、管道、服務這四個領域，打破邊界，擁有獨到的見解。相比較傳統燃油版的本田汽車，确實有不小的改變，這樣看來，廣汽本田這次是發力了。