最近大家都在讨論本田一款新車，那就是e：NP1車型，這款車是由廣汽本田生産的，這也意味着，廣汽本田正式進入電氣化，而全新的電動品牌e：NP也就誕生了，e代表energize動力和electric電能，N代表New嶄新和Next進化，P代表Prime極緻，e：NP1這個名字是不是覺得有點拗口，沒事，廣本給他起了個中文名，極湃1，我們用國語讀，感覺沒啥問題，但如果用閩南語讀一下，就有點搞笑了，這劇情怎麼好像在豐田那邊也出現過，沒錯，就是亞洲獅以前的名字，傲瀾，也被網友噴過，那有沒有懂閩南語的朋友，翻譯翻譯，這個極湃在閩南語到底啥含義呢？
言歸正傳，廣汽本田的這一款極湃1車型，還沒有上市，但是根據他的兄弟車型，東本的e：NS1，我們可以知道廣本的這款e：NP1的預售價，大概也是在18-21萬區間，再加上一系列的政策補貼優惠，我大概很不負責任的預估一下在12-15萬左右，畢竟這是一台小型SUV，而且燃油車型缤智，也才12W出頭起步，而且還有3W塊錢左右的優惠力度，如果你真賣18-21萬，那我可以大膽的說，極湃1往後的路，一定會走得很艱難。
而極湃1的性能配置到底如何呢，本田那一向是有買發動機送車的稱号，如今電動化，那豈不是買電動機送車，然而好像是我想多了，極湃1搭載的是一台永磁同步單電機，電動機總功率150千瓦，最大馬力為204匹，百公裡加速8S以内，這好像比秒天秒地秒空氣的思域，還要差那麼點，更何況這是一台純電車型，在這個大家都是3秒，4秒的新能源時代，極湃1這一台8S的電動車，在加速上确實不夠看，難道說本田現在改變戰略方向，準備往舒适的方向進發了？
别說，這推測是真的有可能的，廣本對于這個全新的電動品牌，賦予了 “輕松暢意的純電駕趣，數智共生的純電車生活”作為口号，意思就是要你開車的時候，輕輕松松不急不躁，這樣才可以體驗一下座艙裡面的高科技，那主打肯定不是競速，就是讓你體驗純電的安靜和智能的座艙，而且還大力宣傳他的智能純電架構e:N Architecture，還有三電非常嚴苛，很安全，場景算法超越對手10倍。
雖然說是全新電動品牌，但整個外觀設計其實和傳統的燃油車設計，差別不是特别大，一眼就能認的出來，這幾乎就是以缤智為原型而進一步設計的，隻是前臉的進氣格栅全部都采用閉合的形式，但有一說一，肯定還是要比缤智要帥的，整個設計是e：N design的設計理念，車頭的本田标緻，是可以進行點亮的，而且根據不同的車身狀态，這個發光的車标還會呈現不同的燈光語言，至于尾部方面，采用的是貫穿式的尾燈，設計師挺時尚的，但我并沒有覺得有超越我們國産車的設計，屬于中規中矩吧。
尺寸方面，整個車身的長寬高分别為4388x1790x1560mm，軸距2610mm，長度和寬度比缤智都有提升，但高度稍弱，軸距不變，内部空間其實是蠻不錯的，特别是後排的腿部空間，有2-3拳的距離，但頭部空間的話，就不太行，稍微高一點就容易頂頭。
進入車内，映入眼簾的就是那超大的15.2英寸的中控大屏，儀表盤螢幕也是到達了10.25英寸，科技感非常不錯，采用的是為純電車打造的CONNECT3.0車機系統，擁有20多項的功能集合在此，包括OTA更新以及AI語音功能、聲浪功能等等，再加上大量的軟性材質包裹，以及翻毛皮的中控台，做工和質感也是蠻不錯的，座椅方面，軟硬适中，再加上BOSE音響的加持，讓你在駕乘上都能獲得了沉浸式的體驗，确實各方面的比例都還做的蠻不錯的。
總的來說，這一款廣汽本田的e：NP1，也就是極湃1，整個産品力，這麼乍一看還是很不錯的，不過最最最重要的還得看最終上市的價格，如果價格能定位到12W左右，我覺得這款車還是很有競争力的，如果定價超過15萬的話，我覺得是沒有什麼市場的，至于續航和整體的駕駛體驗，還得等實車上市後，去試駕測試一下才知道，不過駕駛體驗上，應該是不能會太激烈的，這樣也好，期望值低一些，說不定這台車還會給你一些驚喜呢，那不知道大家覺得這輛極湃1如何呢？