目前國内最火的車型就是SUV了，憑借着寬敞的空間以及大氣的外觀，SUV獲得了很多車友的喜愛，再加上近幾年自主品牌在SUV領域迅速發展，各種高成本效益車型的推出讓消費者在購買家用車時有了更多的選擇，而且這些車型的綜合實力已經不比合資SUV差了，不過這也導緻了一個狀況，就是現在國内的汽車市場競争非常激烈，即使是原本實力強勁的合資品牌想從中脫穎而出也有一定的難度，而今天要說的這款車，就是一款叫好不叫座的日系SUV，它就是日産的樓蘭。又一日系車涼了，比漢蘭達美，滿油可跑900Km，跌破20萬仍賣不動。
從外形上看，日産樓蘭臉部線條有很棒的曲線感，家族式臉部設計有一定陽光氣息，特别是前格栅邊緣的大V型銀色裝飾。大燈組沖擊力夠強，内部日間行車燈采用V型設計，遠近光燈都采用LED光源，從功能角度來看，分别支援高度調節、延時關閉以及自動大燈。下包圍區域看上去比較運動，搭配兩根銀色裝飾條點綴，本身很有曲線感，在上方左右兩側提供霧燈組。
從車身側面去看，在D柱位置曲線感比較強，腰線采用筆直設計，力量感受不錯，車頂采用懸浮式設計，比對行李架功能，出去遊玩能夠放更多東西。底部輪毂是銀黑雙色處理，作為家族頂配車型尺寸在20英寸，大腳模樣令人印象深刻。
車身尺寸，樓蘭的車身長寬高為4897*1908*1691mm，軸距2830mm，其中車身長度和軸距都要比2021款漢蘭達更長，由于它采用的是5座布局，是以在後排空間上的表現尤為優異，而且座椅的舒适性很強，與同價位的合資SUV相比幾乎無出其右，無論是填充物的厚實程度，還是坐墊對身體的承托感，或者靠背角度的調節範圍，都恰到好處，同時樓蘭的隔音靜谧性也是一大亮點，關上車門就好像坐在家中客廳裡的沙發上惬意，對于那些沒有7座需求的車主來說，樓蘭比漢蘭達更具優勢。
就三大件而言，樓蘭搭載2.5L自吸發動機（最大功率186馬力），比對CVT變速箱。客觀講，論性能，官方12秒多的零百加速時間，實在有點慢，也隻能講個平順舒适了。好在底盤方面，在四輪獨立懸架的基礎上，加入了橫向穩定杆，一定程度上提升了操控性。但是問題又來了，樓蘭全系沒有配備四驅系統，要知道，通過性是日産SUV的精華。