每年汽車排放的尾氣對環境影響很大，為了淨化環境，還給人類一片藍天，全球都在布局電動化車型，不管是國内品牌還是國外品牌，不管是入門車還是豪華車，無一例外。最近車展上，奔馳也曝光了旗下的電動車型，比如海外版奔馳EQB，這是一款七座車型，相比燃油車，主要的亮點在于第三排，更多的座椅符合國内消費者的需求。
新車的亮相，預示着不久就要上市，而EQB國産版早已在4月份就亮相了，距離上市的時間也不遠了，相比國内版本，海外版車型原汁原味，設計上存在細微的差别，核心的配備是一樣的，比如新車動力、續航等等，官方公布，這款車最大續航為419公裡，具體來看下。
外觀方面，奔馳的電車都是在燃油車基礎上改造而來，EQB就是參考了奔馳GLB，前臉造型不變，依舊保留了格栅，但内部卻是封閉設計，突出了新能源的身份，底部依舊是三段式設計，大燈組造型做了優化，并且是貫穿式設計，整個前臉給人的感覺厚重且有力量感。
新車的軸距和GLB一樣，側面來看車子造型沒有太大變化，整體突出的是時尚和高端感，特别是條輻式輪毂，運動起來後非常抓人眼睛，頂部的行李架也友善了消費者出行。尾部設計亮點也不少，尾燈為貫穿式設計，和前臉相呼應，底部取消了尾排，加裝了擴散器，運動效果不錯。
内飾方面，新車内飾設計幾乎照搬了奔馳GLB，很多經典的元素都能在這款車内看到，比如圓形的空調出風口，雙聯屏設計，以及平底多功能方向盤，造型顯得很高端，空調控制按鍵依舊是實體設計，底部的變速箱操控台設計很平整，後方是扶手。除了配備外，新車系統同樣智能，支援語音互動，還實作了L2級别的自動駕駛，上手容易，适合新手開。
動力方面，不同等級車型搭載的電機不同，其中EQB300最大功率為255馬力，峰值扭矩為390牛·米；EQB350最大的功率為292馬力，峰值扭矩為521牛·米，電池組續航為419公裡，從參數來看表現不夠突出，畢竟目前的電動車續航都在500公裡左右，但這是一款七座車，能有這樣的表現已經讓人很滿意了。
總的來說，混動隻不過是新能源發展的過渡車型，如今新能源技術各方面已經成熟，奔馳這樣的高端品牌自然要推出純電車型，新車的設計新意不多，配備和燃油車一樣，純電的設計已經改變了車子的定位，這對于喜歡GLB又想要新能源的車主很友好，喜歡的可以考慮下。