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很多停車場為了在有限的場地上規劃出更多的車位，獲得最大化的停車費收益，往往把車位改造成為擺斜停車的斜方向車位。
斜方向車位看上去停車難度降低了，但是實際上并不是這樣，因為斜方位意味着停車需要車頭進位，試過的都知道車頭進位難度是要高于倒車進位的。斜方位車位的幾個特點：第一需要車頭進位 ，要倒車出庫；第二過道比較窄，甚至是狹窄；第三即便是過道比較寬，那過道上也經常會停有車輛或者其他障礙物，給車輛進出造成困難。
今天我就借助這個場地，給大家做斜方位一把入庫示範，請大家重點關注難點在什麼地方，以及通過哪些技巧來克服這些難點來實作不刮蹭一把順利入庫。
下面我上車給大家做入庫示範：車輛在過道開過來，目前我車正在經過的位置右側有車輛停放，目标車位在路錐和車頭面向牆壁的白色轎車之間，我們把路錐當做不可移動的障礙物或者正在停放的車輛，這些路錐和車位左側的白色轎車一樣呈向左擺斜狀态，是以目标車位也順勢成為斜方位車位了。
在車内往前看，在左側路邊停了一輛車，剛好堵在目标車位後方，如果沒有後面這輛車，我們可以先向左打方向，讓車頭拐個大圈進位，但是因為這輛車占去了道路很寬一塊路面，這就讓開車進位難度進一步增大了。
車輛自過道往前開過去，首先是向右打方向，繞過前車，
然後回正方向繼續前進，讓左側車身盡量貼近左側路邊的車輛，盡最大可能的給右側留出更大的拐彎空間。可以看到左側後視鏡已經非常接近左側車輛的車身了，不能過早的向右打方向，必須先把車身調整到順直狀态，不能在到達拐點之前車身往右傾斜，那樣會縮小拐彎半徑，容易讓右側車身在沒有完成拐彎時就蹭到右側路錐障礙物。
在右轉的時候，注意減速觀察車頭不要蹭到白色轎車車尾，
拐過去以後回看右側後視鏡，觀察右側車身後部與右側障礙物距離，
好的，安全拐過去以後順直車身回正方向停車。
剛才我們從外景觀看了車輛進位的過程，在這個過程中我們不難發現有這麼幾個關鍵環節和技術要點：
首先，在過道開過去前進過程中，司機位置是正對前車右半部分的，在前進過程中向右打方向，目視車輛左前引擎蓋邊緣，
當左前角與前車右後角對齊時開始向左回方向。
注意觀察左側後視鏡，後視鏡先是沿着右側車輛的右側尾燈外側前進，
然後是沿着車身一直往前，在前進中根據左後視鏡外邊沿與左側車輛車身的距離來微調方向，讓它們盡量接近左側車身，但注意掌握好不要刮蹭到。隻有左側最大程度的接近，那麼在向右拐彎的時候空間才會更寬松；
其次，向右打方向的時機如何掌握？這個時機有兩個看點，一個是路錐，也就是說要保證右拐時右側車身刮蹭不到路錐；
另一個看點是通過觀察前方引擎蓋邊緣與前車對齊的位置來判斷右拐時車頭會不會刮蹭前車。
首先看右側路錐，駕駛員向右歪頭，車輛在前進中透過右側車窗第一眼看到路錐的時候，（這個路錐不是緊鄰車身的那個，而是中間那個路錐）向右打方向，
此時回看正前方車頭開始向右擺，引擎蓋右前邊沿對齊在前車保險杠下面大約還有七八厘米的樣子，判斷這個距離繼續向右打滿方向不會發生刮蹭。
随着車頭向右畫弧線，車輛慢慢拐了過來，先是在右側後視鏡中看到第一個路錐出現，
随着車身的順直，一邊向左回方向，右側後視鏡中已經看到第二個路錐，車身已經與右側路錐呈平行狀态，說明車身已經與車位呈一樣的擺斜狀态了，
當在引擎蓋前邊緣剛剛看不到正前方路錐時回正方向停車。
好的，斜方位停車後方有障礙，一把入庫完成。
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