如果你是一個顧家好男人，或者是一個慢性子，我可能會推薦你購買卡拉羅作為代步車。而代價可能是它會消磨人們的駕駛激情，沒辦法卡羅拉就是這樣的定位。正是因為如此，很多人都将卡羅拉視為“買菜車”，不過這個印象可能會被豐田改變。近日，豐田正式釋出了GR卡羅拉，将會在10月份登陸美國市場，大機率也會引入國内市場銷售。
不同于GR 86以及GR YARiS，GR卡羅拉是豐田在改變産品型格上進行的新嘗試。GR卡羅拉搭載了一台1.6T L3……沒錯這是一款三缸機，不過它的最大功率可以達到了300馬力，峰值扭矩為370N·m，比對6速手動變速箱，以及可以滿足漂移用途的四驅系統。說到這裡，相信大家已經很清楚它的市場定位了。
GR卡羅拉是一款兩廂車，在外觀設計上盡量保留了标準卡羅拉的造型設計，并且在細節上進行了一些調整，使得産品看起來更加兇悍、性感。目前GR卡羅拉将會推出兩款車型分别是Circuit Edition和Core，兩款車不僅在配色、用料細節上存在一些差異。前者還将會提供前後限滑差速鎖，來滿足使用者對于硬核駕控的需求。
GR卡羅拉的細節非常考究，碳纖維車頂和帶有通風功能的發動機蓋、啞光黑色尾翼等裝備，尾部采用了對稱式三出排氣設計。搭載18英寸輕量化輪圈，與之比對的則是前四後雙活塞的紅色制動卡鉗，可以說滿足了年輕人對于性能車的所有幻想。除此之外，車身内外随處可見的GR辨別，也讓它看起來更加與衆不同。
不過我還是要潑一盆冷水，衆所周知，這麼多年來日系性能車一直在追趕德系産品，而且收效甚微，盡管一些品牌擁有在賽道上力壓德系品牌的車型，但是在消費級市場，顯然還是德系更受歡迎一些。出于這種原因，未來GR卡羅拉在市場上也會有較大阻力。最終它的定價，相比較德系車來說……恐怕并不會有很高的成本效益，這一點對于想購買它的人來說，還是要提前做好心理準備。
在之前我們說GR卡羅拉和GR 86以及GR YARiS不同，是因為卡羅拉在市場上擁有親民的家用産品。這也就意味着，如果GR卡羅拉在性能車市場上站穩腳跟，那麼豐田很有可能會改變家用産品的市場定位，讓卡羅拉這個名字表現更為統一。也就是說未來的卡羅拉很有可能會成為像思域那樣的産品。這一點對于豐田忠實使用者來說也是非常重要的一個改變。
總而言之，我個人還是非常期待GR卡羅拉引入國内市場的。一方面是豐富市場上兩廂性能車的選擇，另一方面也可以讓卡羅拉在市場上做出一些新的嘗試。至于定價上……如果能做到40萬元以内的話，應該會出現不少的擁趸者。你覺得它會這樣标價嗎？