蟄伏了多年潛心研發技術，比亞迪終于在去年開始了收割，在DM-i、刀片電池等技術的支撐下，旗下不少車型都逐漸賣爆，秦PLUS在2月份排名轎車前五，而宋新能源也擠到了SUV第三名，漢在國産中大型轎車中更是奪得第一，銷量與奔馳E級基本持平，而唐新能源也超過了奧迪Q5L，月銷破萬，不斷打破着原本的市場格局，而且在各車型銷量齊頭并進的同時，比亞迪也在積極對産品更新更新，近日2022款唐EV釋出，雖然隻是一次小改款，但車輛的更新程度很大。
2022款唐EV的外觀變化主要發生在車頭，原本的铠甲式格栅與插混版本與插混版本并沒有那麼明顯的差異，而新款唐EV終于同步了漢EV的最新設計，車頭是純電動車慣用的封閉型格栅，層次豐富，立體感強，精緻程度上也提升了一個等級，另外還配備了全新樣式的輪毂，其餘部分沒有太多的改變，依舊是懸浮式車頂與貫穿式尾燈，具備一定的時尚感與辨識度。
内飾的改變主要展現在配色以及細節上，使用了蒼穹灰+黑的配色，座椅也有一定調整，整體的豪華感明顯提升，并且中控台面闆設定了可發光式燈帶，配合自适應可旋轉式大螢幕，科技氛圍也得到了很高的保障。15.6英寸大屏中内置了全新DiLink 4.0智能網聯系統，導航、語音識别控制系統、車聯網、OTA更新等功能一應俱全，且提供了5G網絡，另外DiPilot智能駕駛輔助系統也得到了更新，部分車型還搭載了HiFi定制級丹拿音響、W-HUD擡頭顯示。
作為一款主打家用的中型SUV，舒适性是一個很重要的議題，此前的唐新能源一直使用的是7座設計，2022款車型首次提供了6座布局的版本，第二排配備了兩個獨立座位，而且提供了加熱通風按摩以及電動調節等功能，大大提升了乘坐舒适性，材質上運用了龍鱗紋縫線紋路NAPPA真皮，豪華感也很強烈，如果有商務場合需要用車，6座的唐EV無疑能震得住場子。當然唐EV也提供了7座版本，以滿足不同消費者的需求。
2022款唐EV搭載了最大功率180KW的單電機版本與180KW+200KW的雙電機版本，後者的零百加速時間僅需4.4S，性能在同級别車型中屬于一流的水準，續航上面，新車提供了600公裡、635公裡以及730公裡的三種版本。
新車預計在5月中旬上市，預計價格區間在30-35萬元，預計會比現款價格更高，不過新版本在内外設計上都更具檔次感，而且配置層面與舒适性都大為提升，同時還提供了更長的續航能力，價格上漲也可以了解，放眼同級别純電動車型，比如蔚來ES6 續航水準在600公裡的版本價格達到了40萬以上，與唐EV差距甚大，雖然35萬元對于國産車而言價格并不便宜，但唐EV的成本效益其實很高，而且有着比亞迪品牌的技術背書，可靠性更令人放心。正如開頭所說，唐新能源原本在市場上的表現并不差，而随着新版本的加入，或許又能進一步提振銷量。