22/04/02
導語
早買更實惠，省下來的錢作為充電費，不香嗎？
作者丨杜餘鑫
責編丨徐進凱
編輯丨别 緻
該來的還是來了！
4月2日，高端智能電動車品牌極氪宣布，将對旗下極氪001的價格進行上調。
但好消息是，調價時間為5月1日起，權益及價格調賬方案将于4月30日公布，給消費者留下1個月的緩沖期。
新能源價格行業都在普漲，極氪為什麼調價進度相對較晚？别的新能源車企都是立即調價，極氪為什麼還要留下一個視窗期？背後的故事和思考，确實可以挖掘。
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4月不漲價，讓利消費者
說到新能源汽車的售價調整，消費者們早已不陌生。今年以來，随着新能源汽車補貼退坡，以及锂、鎳等原材料價格上漲，新能源汽車動力電池價格迎來多輪調價潮；再加上在晶片供應緊缺因素影響下，晶片的價格也水漲船高，造成汽車企業生産成本上漲，這成為了新能源汽車行業共同面臨的難題。
諸多影響的傳導，勢必也會直接影響到消費者在購車環節的成本支出。今年3月，新能源汽車品牌普遍大幅調價，從幾千元到數萬元不等。甚至有外資新能源汽車品牌，在一個月内連續進行多輪調價，單車型價格增長超過4萬元。
對消費者而言，在油價不斷上漲的今天，出行成本不斷增加，原本想着購買電動車可以減少使用成本，沒想到很快這種使用成本就轉移到購車成本上了，不過尚未進行調價的部分車企，确實相當于讓利消費者了。
極氪001的調價放到了5月1日正式進行，也是這一波新能源漲價潮中較晚進行的一家，而1個月的緩沖期，意味着在新能源汽車價格普漲的時代，整個4月份消費者仍然可以以現有的價格和權益下訂極氪001。
說實話，在行業普漲的情況下，極氪完全可以順勢而為，立即對價格進行上調，畢竟早一些調價，對成本的收回确實比較有利。比如我們可以大概計算一下，平均來看行業調價的幅度為1萬元，如果極氪單月訂單量超過千輛，那麼立即調價極氪至少就能增加上千萬的收入。
但是作為一家使用者型企業，極氪針對調價問題與使用者進行了溝通互動，包括一些還在觀望的準使用者，在充分考慮使用者利益之後，決定留出1個月的緩沖期，給消費者的決策和思考提供了機會。而這一超千萬讓利的舉動，也确實良心，相當于為消費者送上一份實實在在的"福利"。
可以預見的是，調價緩沖期内，一定程度上能夠促進更多消費者訂單的達成，這在行業也是有先列的，比如之前理想宣布調價，但隻給了一周緩沖期，後來有消息稱理想一天的訂單量就達到了2000個。毫無疑問這種有“舍”的調價方式，為企業帶來的是更多“得”，更加有利于樹立良好的形象與口碑。
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體系加速，傳遞向好
就在宣布調價資訊的前一天，極氪公布了3月份的傳遞銷量為1,795輛，官方表示受這兩個月來全國多地爆發疫情，極氪分布在上海、江蘇、山東、天津、廣東、吉林、浙江等多地30多家供應鍊夥伴均受到了疫情的影響，其中超過一半的供應商甚至經曆了停工停産，給極氪001的生産造成了一定的影響。與此同時，極氪001有大量的零部件是來自海外的供應鍊夥伴，在各地防疫政策的影響下，發運以及中轉也會面臨不确定性。
不過基于吉利控股集團的體系能力，極氪方面仍然全力以赴一直與供應鍊夥伴保持緊密溝通，争取早日穩定供給，保障傳遞。據了解，極氪目前經過與威巴克多輪溝通，極氪001空懸零部件專屬生産線已經投産，極氪001整體生産傳遞情況也将持續改善。
值得一提的是，随着極氪在管道、補能、售後等使用者購車、擁車環節的生态體系建設成果顯著，新車傳遞已覆寫全國超過150個城市。2022年極氪線下觸點建設将進一步提速，預計在2022年底，包括極氪中心、極氪空間、極氪傳遞中心等在内的極氪門店将在全國超過300家。
在産品體驗方面，極氪001也于近期迎來了車機系統的第二次大版本更新。此次ZEEKR OS 2.0正式版更新涉及到33個ECU單元，新增5項功能，并針對ZEEKR OS 1.1.1版本的使用者回報進行了59項功能的提升優化，其中最重要的就是智能駕駛輔助的開放。
ZAD極氪智能駕駛輔助系統首批推送的功能包括：ACCQA帶排隊功能的自适應巡航、AEB前向碰撞減緩、LDW車道偏離預警、FCTA前方交叉路口來車預警等。其中，FCTA前方交叉路口來車預警功能是ZAD智能駕駛輔助系統基礎包中新增的功能，并充分針對中國實際路況進行了大量的場景測試；而ACCQA帶排隊功能的自适應巡航，則可以全速域（0-150km/h）啟動，并具備跟車巡航與自動啟停功能，即使在時速1km/h的情況下，依然可以正常使用該功能。
除此之外，在ZEEKR OS 2.0正式版中，還新增了充電異常訓示提醒功能，并對視訊軟體播放設定、人臉識别及疲勞駕駛檢測、方向盤和外後視鏡加熱性能以及各系統能耗顯示等功能進行了優化；與此同時，針對ZEEKR OS 1.1.1版本的使用者回報建議，此次更新也對自動門體驗、One-pedal模式體驗、車機版本顯示及開機響應等功能進行了提升優化。
對極氪來說，ZEEKR OS 2.0這是新的裡程碑。要知道對于傳統車企來說，脫離原有的架構和體系，開啟新的智能汽車賽道，這不容易，即便是L2+的OTA，不僅是展現極氪在智能駕駛上的努力，更驗證了浩瀚架構的承載力量。這條底層邏輯的路一旦探索通暢，後續的體驗都不會是難題。
這些令使用者頭疼的問題，得到了逐漸解決，也讓更多的準使用者看到了希望。同時得益于體系方面的逐漸建構完善，以及首批車主對極氪001的正向回報和口碑，極氪001在3月份的訂單量已經創下傳遞以來的新高，這些積累下的訂單量将在接下來幾個月裡逐漸轉化為傳遞量，助推極氪銷量持續攀升。
更值一提的是，随着3月底新一批核心零部件的陸續到貨，預計4月份的生産和傳遞情況将會得到改善。而在4月份不漲價這樣的使用者回饋措施這樣的緩沖期加持下，或将助推極氪001訂單在4月份再創新高。
杜餘鑫
幹這行如果不拼命寫稿
那跟鹹魚有什麼差別