什麼？魏牌在微網誌公開叫闆“蔚小理”？？ 傳統車企和造車新勢力剛上了？
在轟轟烈烈的新能源汽車賽道，一面是“造車新勢力”如火如荼，一面是傳統車企的默默進化，相對于聲勢浩蕩的“造車新勢力”，傳統車企在輿論場中往往會居于保守 、沉默。
但傳統車企在輿論場沉默，并不代表實力不夠。
比如，長城魏牌不止一次表示：“魏牌是7分造車3分說，始終踏實研發、低調做車”。技術是他們底氣，但是在銷量問題上，他們也坦言：魏牌在轉型之後賣得不好，隻是因為營銷不到位。
酒香也怕巷子深，但品牌總要打出去。魏牌開始逐漸改善“敏于行而讷于言”的品牌形象。
這不，借着新車上市的契機，手握DHT-PHEV混動技術的長城魏牌開始主動“出擊”，大膽向造車新勢力“開炮”。
上來就放大招，這波熱度猝不及防
3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV新車型上市釋出會上，魏牌CEO李瑞峰的一席話在整個汽車行業引起了“爆炸”。
“魏牌智能DHT混聯技術是全球最好的新能源技術，DHT吊打蔚小理”。
他還說，現在的造車新勢力以社會心理學上優越感的構造，成功掩蓋了電車的先天不足，以玩兒命對你好來掩蓋自己的尴尬，并沒有真正的解決使用者焦慮。
@新浪汽車 作為行業媒體第一時間報道了這個消息，引燃了汽車行業大V們在微網誌的觀點大論戰！
有很多大V非常看好魏牌DHT技術，并力挺魏牌CEO的觀點。比如，@汽車女魔頭 點明摩卡DHT-PHEV純電續航達到204KM這一技術底氣，并表示，“續航0焦慮一直是消費者對新能源的期待，魏牌這一拳打得可是夠重的，熱盼理想one的回擊！繼續卷起來啊！”
@爽爽侃車、@小新說車 等行業大V同樣對魏牌表示支援，認為魏牌的自信來源于實力，并肯定了魏牌的技術創新，表示“作為消費來說，我們樂于見到這種良性競争”。
但也有很多大V持不同意見，比如車評人@韓路 認為“把精力留給精雕細琢的産品，再配合樸實且合理的推廣，最終用銷量說事兒，更加公正客觀。”@陳震同學 也認為“安心做好自己的事不好嗎？”。
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這些熱議直接将#魏DHT混聯是更好的技術#、#李瑞峰稱DHT吊打蔚小理#雙話題送上汽車熱議榜，其中#魏DHT混聯是更好的技術#更是登上榜首，話題閱讀量2.5億+。
而随着話題在車圈大V的熱議中逐漸發酵，也進一步引發了行業的思考和讨論，比如未來新能源汽車的未來到底是純電動還是油電混動？造車新勢力是否存在技術缺失？對于未來新能源汽車發展的争議進一步制造輿論話題，引發汽車領域的600+頭部KOL關注及表态。
在整個車圈熱議的氛圍中，李瑞峰再次加碼，參與了新浪微網誌發起的#馬斯克稱電動汽車續航裡程太高沒意義#連麥讨論，開始新一輪“電動汽車長續航是僞需求嗎”的行業論證，并透析魏牌主打的摩卡DHT-PHEV混動技術，表達了以技術先行突破消費者焦慮的決心，再次引發了大量讨論。
真實力還是說大話，摩卡DHT-PHEV來證明
自帶熱點的話題構築了對新能源汽車發展的天然讨論空間，吸引着更多使用者加入讨論中發表自己對新能源汽車的問題與期待，在這個過程中，魏牌DHT技術也受到了大量關注。
在使用者對DHT混聯技術的充分關注下，新車摩卡DHT-PHEV也自然而然地受到了使用者的進一步關注。魏牌借勢讨論熱度同時上線了#0焦慮智能電動# #魏DHT混聯是更好的技術# 兩個熱搜話題，借着微網誌強勢曝光和使用者互動的雙向加持下，獲得5.2億閱讀，将“技術牌”打到了更多普通使用者中。
魏牌CEO、高管也陸續在社交平台上加入讨論，與使用者面對面，針對“小白”使用者展開簡單直白的技術講解，與行業大V對摩卡DHT-PHEV混動技術展開深入探讨。@汽車黑科技、@修車技工王師傅、@蔡試場 等專業的技術科普部落客進一步入場，解讀摩卡DHT-PHEV混動技術。
技術科普、發展探讨讓網友們進一步對魏牌新車型産生了興趣，不少網友釋出了自己對于魏牌車型的試駕體驗，引來大量網友自發留言咨詢車型相關資訊，魏牌由此經曆從“了解”品牌到“種草”品牌的過程，摩卡DHT-PHEV也登上汽車熱榜首位，聲量提升545倍。
結語
在這次全行業熱議的背後，我們分析了一下參與話題讨論的所有博文，得到非常有意思的發現。
在以往，熱門議題或内容讨論，原創的博文占比會相對較少，大量使用者會選擇轉發大V的博文表示贊同或反對，而此次在魏牌DHT技術的讨論中，原創微網誌占比竟然高達88%。
這個資料其實能在一定程度上說明，這次議題激起了大量使用者的原發性讨論，他們更傾向于發表自己的看法而非“默默站隊”。我們能在這裡看到品牌與使用者的互動和交流，更能看到使用者與使用者之間的交流互動。
但不是所有的内容都能成為熱點議題，不是所有的平台都能成為具有話題效應的平台。我們知道，微網誌“話題傳播”屬性是最大的優勢之一，在微網誌所構築的自由讨論、共同發聲的場域下，使用者表達自己對品牌或者行業技術發展的真實态度，這種表達不僅能展現出微網誌汽車場域的活力，也讓品牌得以在熱點議題的讨論中迅速掀起聲量，達成品牌和千萬消費者的強連接配接。
而對于魏牌而言，這場發生于新車上市時期的主動出擊無疑是一場“自救”，嘗試一切可能，撬動品牌聲量，提升品牌好感度。
此前CEO李瑞峰也曾表示，魏牌隻有背水一戰、隻有涅槃重生、隻有向死而生，才能實作真正的煥新。敢說敢做是魏牌的标簽。面對越來越快的時代變化，魏牌正學會做一個“終身進步”的品牌，不僅在技術層面自我個性，通過借勢微網誌，也在營銷路上開啟着新探索。
有觀點就會有争議，有争議才會有讨論，有讨論才能激發關注度和熱度。是以品牌不妨大膽在微網誌發表自己的觀點，在熱議中也許會得到意想不到的收獲。