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電動車有多種車型，其中三、四輪車是比較主流的車型之一，在城市或農村道路，都能夠看到他們的身影，但随着電動車的規範化，對于這類車型，現在管理也是比較嚴格，不再是“零門檻”上路，對于一些違規車輛，多地還進行沒收并集中銷毀。
那麼，作為道路上的常見車型，為什麼多地集中銷毀三、四輪車？在這樣的嚴格管理之下，老年人在選擇車輛的時候，又該如何避免“雷區”，小行家将會進行總結，希望能夠幫助到大家。
多地集中銷毀三、四輪車，為什麼？交警回複
近期，在短視訊平台有條集中銷毀電動三四輪車引發關注，這是3月24日，由四川南充交警支隊舉行的集中銷毀三、四輪車，共計銷毀867輛，另外，早前也有安徽馬鞍山，安徽當塗縣，更早期還有北京都有過集中銷毀三、四輪車的行動。
那麼，為什麼多地集中銷毀三、四輪車，有交警回複：這些銷毀的車輛，來自集中整治行動中，查扣的違規電動三、四輪車，這些車輛不符合标準，沒有工信部的許可，屬于拼裝車輛，上路行駛具有較高的安全隐患，為了杜絕這類車輛繼續使用，也為了起到震懾作用，才采取集中銷毀。
作為主要的消費群體，提醒老年人，這3種車型别“踩雷”
在三、四輪車規範化，嚴格化管理之下，而這類車型的主要消費群體，其實還是以老年人為主，作為老年人，在選擇車輛的時候，小行家提醒，需要做到“3不選”，這些車輛不具備上牌，上路資質，車輛違規上路，就可能面臨查扣。
第1種：資質不齊全的三、四輪車
這是老年人最容易“踩雷”的一點，相對來說，老年人辨識力偏差一些，很多老年人又不精通網絡，不能及時地了解三、四輪車的新規，不會利用網絡來查詢三、四輪車的資質，進而導緻入手了無資質的車輛，但這些車輛又不能上牌，無法正常地上路行駛。
小行家提醒：但這一點其實是尤為重要的，還是提醒老年人，在選擇車輛的時候，要認準“三證一票”，尤其是學會在工信部網站查詢車輛是否列入《道路機動車輛生産企業及産品》目錄，查詢不到的産品不能買，如果不會查詢，直接選擇一些一線大品牌三、四輪車，它們不會售賣無資質的産品。
第2種：所在地不允許上路的三、四輪車
目前在全國各道地路上可以通行無阻的代步車，其實隻有2種，第1種是汽車，第2種是電動自行車，而低速的三、四輪車，雖然大部分地方是上牌可用，但其實也有不少地方，是對這類車限行，或者部分區域限行，違規上路面臨罰款或查扣的處罰。
小行家提醒：三、四輪車相對比較特殊，除了它資質齊全以外，在選購車輛的時候，我的建議是先和當地的交管部門溝通好，确定這類車能夠上牌，能夠上路才購買，避免盲目地選購導緻無法使用。
第3種：超出自己駕駛能力範疇的三、四輪車
三、四輪車駕駛相對比較容易，屬于一學就會的車型，但隻會駕駛，并不代表有駕駛它的能力或資格，電動三、四輪車作為機動車的屬性，持有它是需要駕駛證的，而駕駛證要求的年齡，考試内容，考試費用不一緻，在選擇車輛的時候，要明确自己具備考取該駕照的能力，在選擇該車型。
小行家提醒：電動三輪車要求的是D證，建議是60周歲以下或者已經有D證，年齡還未到70周歲的老年人可以選擇它，而電動四輪車要求的是C2證，建議是身體健康，有精力和時間學習駕照的老年人，可以選擇。
關于電動三輪、四輪車，來自小行家的建議：最後我再分享關于這2種車，我的個人建議，在目前各地的嚴格管理之下，選擇電動三輪車的時候，包括電動篷車、貨運三輪車、休閑三輪車，注重的是資質齊全，本地可用，是否具有駕駛資格，而對于電動四輪車，目前由于低速電動車标準未出，不建議馬上出手，等待标準落地，各地政策出台，再根據情況選擇，這樣來選擇車輛，避免“能買不能用”的情況出現。
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