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电动车有多种车型，其中三、四轮车是比较主流的车型之一，在城市或农村道路，都能够看到他们的身影，但随着电动车的规范化，对于这类车型，现在管理也是比较严格，不再是“零门槛”上路，对于一些违规车辆，多地还进行没收并集中销毁。
那么，作为道路上的常见车型，为什么多地集中销毁三、四轮车？在这样的严格管理之下，老年人在选择车辆的时候，又该如何避免“雷区”，小行家将会进行总结，希望能够帮助到大家。
多地集中销毁三、四轮车，为什么？交警回复
近期，在短视频平台有条集中销毁电动三四轮车引发关注，这是3月24日，由四川南充交警支队举行的集中销毁三、四轮车，共计销毁867辆，另外，早前也有安徽马鞍山，安徽当涂县，更早期还有北京都有过集中销毁三、四轮车的行动。
那么，为什么多地集中销毁三、四轮车，有交警回复：这些销毁的车辆，来自集中整治行动中，查扣的违规电动三、四轮车，这些车辆不符合标准，没有工信部的许可，属于拼装车辆，上路行驶具有较高的安全隐患，为了杜绝这类车辆继续使用，也为了起到震慑作用，才采取集中销毁。
作为主要的消费群体，提醒老年人，这3种车型别“踩雷”
在三、四轮车规范化，严格化管理之下，而这类车型的主要消费群体，其实还是以老年人为主，作为老年人，在选择车辆的时候，小行家提醒，需要做到“3不选”，这些车辆不具备上牌，上路资质，车辆违规上路，就可能面临查扣。
第1种：资质不齐全的三、四轮车
这是老年人最容易“踩雷”的一点，相对来说，老年人辨识力偏差一些，很多老年人又不精通网络，不能及时地了解三、四轮车的新规，不会利用网络来查询三、四轮车的资质，从而导致入手了无资质的车辆，但这些车辆又不能上牌，无法正常地上路行驶。
小行家提醒：但这一点其实是尤为重要的，还是提醒老年人，在选择车辆的时候，要认准“三证一票”，尤其是学会在工信部网站查询车辆是否列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，查询不到的产品不能买，如果不会查询，直接选择一些一线大品牌三、四轮车，它们不会售卖无资质的产品。
第2种：所在地不允许上路的三、四轮车
目前在全国各地道路上可以通行无阻的代步车，其实只有2种，第1种是汽车，第2种是电动自行车，而低速的三、四轮车，虽然大部分地方是上牌可用，但其实也有不少地方，是对这类车限行，或者部分区域限行，违规上路面临罚款或查扣的处罚。
小行家提醒：三、四轮车相对比较特殊，除了它资质齐全以外，在选购车辆的时候，我的建议是先和当地的交管部门沟通好，确定这类车能够上牌，能够上路才购买，避免盲目地选购导致无法使用。
第3种：超出自己驾驶能力范畴的三、四轮车
三、四轮车驾驶相对比较容易，属于一学就会的车型，但只会驾驶，并不代表有驾驶它的能力或资格，电动三、四轮车作为机动车的属性，持有它是需要驾驶证的，而驾驶证要求的年龄，考试内容，考试费用不一致，在选择车辆的时候，要明确自己具备考取该驾照的能力，在选择该车型。
小行家提醒：电动三轮车要求的是D证，建议是60周岁以下或者已经有D证，年龄还未到70周岁的老年人可以选择它，而电动四轮车要求的是C2证，建议是身体健康，有精力和时间学习驾照的老年人，可以选择。
关于电动三轮、四轮车，来自小行家的建议：最后我再分享关于这2种车，我的个人建议，在目前各地的严格管理之下，选择电动三轮车的时候，包括电动篷车、货运三轮车、休闲三轮车，注重的是资质齐全，本地可用，是否具有驾驶资格，而对于电动四轮车，目前由于低速电动车标准未出，不建议马上出手，等待标准落地，各地政策出台，再根据情况选择，这样来选择车辆，避免“能买不能用”的情况出现。
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