很多車主朋友們都認為大衆汽車基本上就是平民車型，十幾二十萬的居多，但是很多車主朋友不知道，其實大衆汽車也是有高端車型的，比如說大衆輝騰、輝昂價格從二百多萬到五六十萬不等。但是這兩款車确實非常憋屈，特别是大衆輝昂，剛上市68萬的售價現在跌至22萬，綜合實力不輸奧迪A6L
外觀設計上，大衆輝昂其實看着比輝騰更像是一個大帕薩特，中網、大燈那點大衆家族式設計輝昂算是全用上了，要是看照片，确實容易傻傻分不清楚。不過實車感受完全不一樣，帕薩特的前臉看着是比較窄的，而輝昂的前臉特别寬，這種現實中才能體會出的比例差異恰恰就是輝昂外觀最具辨識度的地方。
内飾依舊保持着成熟穩重的整體布局，木紋與金屬飾條的完美融合、進階的小牛皮材質以及中控台的石英鐘表......無論是在做工還是用料方面都無愧于旗艦身份，不得不說這是一款被車标耽誤的豪華車。而三幅式多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤+9.2英寸中控觸控屏，實用性不落下風，并支援Carplay/Carlife手機互聯、語音識别控制系統以及車聯網等功能。
當然，作為一款行政級轎車，最大的看點還是輝昂的後排。得益于5074/1893/1489mm的長寬高，以及3009mm的軸距，後排空間可謂相當充裕，而且寬大飽滿的NAPPA真皮座椅也足夠舒适，并支援加熱/通風/按摩、電動前後、靠背角度、腰部調節等功能，而這些都被集中在中央扶手區域。同時還配備了後風擋和後排側窗遮陽簾，另外小桌闆和車載冰箱也進一步彰顯高端形象，配合多層隔音玻璃以及Dynaudio丹拿音響，豪華程度不輸奔馳S級。
動力上，輝昂用的是給縱置平台使用的高功率2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m，比對7檔DCT變速箱，其實你可以了解這是挂着大衆标，套着大衆殼的奧迪A6L，奧迪A6L的45 TFSI車型的表現在輝昂上上複刻得一模一樣。而現在像是奧迪A6L這些車型賣得越來越好，其實和全面2.0T後降低的油耗的養車成本也有很大關系，輝昂的工信部綜合油耗7.1L/100km，單說加油的話，輝昂和帕薩特确實沒什麼差別。