中國汽車工業協會副秘書長陳士華為《汽車縱橫》雜志2022年4月刊撰寫“刊首語”：
2022年初以來，汽車行業發生了一件新鮮事：新能源汽車先後出現兩輪漲價潮，衆多汽車企業紛紛上調銷售價格，從數千元到上萬元不等，還有一批在漲價的路上，可謂“漲勢如潮”。即使在汽車市場高速增長的年度，也沒有出現過如此大面積上調價格的情況，何況大陸汽車市場已經逐漸進入存量時代。這樣的漲價就不怕消費者不認可嗎？
兩年來，新冠肺炎疫情、晶片供應緊張已讓汽車行業倍感壓力，目前市場也出現了汽車消費動能不足的迹象，行業雖認為今年應該有所增長，但完成全年目标任務仍面臨諸多困難。此時漲價必定有“妖”。異常的锂材料價格已經受到各方關注。
據悉，電池系統是新能源汽車中成本占比最高的部件，其成本占比接近40%，是以控制電池成本對于車企降低電動車整車價格具有重大意義。
锂電池原材料——碳酸锂價格瘋漲
來源：同花順iFinD
近兩年來，锂電池所用的關鍵材料碳酸锂價格一路飙升。兩年時間，碳酸锂每噸現貨價格從4萬左右一路上漲至目前48萬左右，上漲十倍有餘。
锂電池原材料——氫氧化锂價格瘋漲
另一種锂電池原材料氫氧化锂價格也是一路高歌猛進。在2020年年中，氫氧化锂價格約為5萬元/噸，而到目前價格接近48萬/噸左右，氫氧化锂價格上漲近10倍。
由于锂電池原材料價格持續上漲，多家新能源車企宣布旗下汽車漲價。其中包括特斯拉、哪吒、理想、小鵬、榮威、歐拉、威馬、一汽大衆、上汽大衆、比亞迪、奇瑞新能源等車企在今年3月份接連釋出漲價資訊，以期緩解成本壓力。
新能源市場需求旺盛，加之疫情和俄烏事件影響，使得锂原材料市場供需平衡，進一步推動锂電池及新能源汽車價格上漲。銀柿财經記者認為，新能源汽車是大陸實作汽車工業彎道超車的絕佳機會，也是擺脫石油依賴的途徑之一，更是早日實作“碳中和”目标的組成部分。為了新能源汽車能夠健康可持續發展，面對這“妖價”，是該管管了！