這才是成本效益！拳頭一緊34萬直接降至13萬，又一國産SUV開竅了，榮放CRV雙腿發軟。星越L雖然名字裡帶了星越二字，但是跟星越沒有任何關系。星越L是基于吉利CMA架構所打造。和星越相比，星越L更加大氣、端莊，也符合更多消費者的選擇。星越L擁有6種車身顔色，分别是翠羽藍、馬爾斯紅、墨玉黑、玄武灰、極光銀、牡蛎白。
外觀方面，星越L的整個輪廓有點像沃爾沃XC60，都是那般高大氣派。前臉部分采用了如今十分流行的盾形中網，格栅尺寸并不大，内部由多條豎直的鍍鉻條組成，看起來較顯精緻。而下格栅呈貫穿造型，内部為橫置條狀，并加入了銀色裝飾條，兩側導流口尺寸誇張，與上格栅組成了動感十足的前臉。
大屏、大屏、還是大屏。吉利星越L的三塊螢幕都是鑲嵌在一塊面闆上，相對平整，看起來也較為簡約，在實際操作起來，螢幕的觸摸靈敏度還算出色，而且清晰度也很高，但美中不足的是車機有點卡頓，在開關車輛輔助系統時，會有明顯的卡頓感，還有在切換車輛駕駛模式時，每切換一種模式中間都會有1秒左右的等待時間，使用起來不是很順手。
側面部分，車身看起來厚重大氣，平直的車頂線條一直延伸到了尾部，而貫穿式的腰線從大燈直達車尾燈，将側面視覺效果拉得更長。同時車窗架構與側裙處還加入了鍍鉻裝飾條，輪毂是采用了19英寸的多輻式造型，設計感很不錯。車身尺寸方面，長寬高分别為4770mm/1895mm/1689mm，軸距為2845mm，雖然定位是緊湊級SUV，但尺寸方面已經達到了中級車水準了。
吉利星越L采用了兩種動力搭配，兩驅版車型采用2.0T低功率+7DCT的組合方式，四驅版車型采用2.0T高功率+8AT的組合方式。在領克和吉利“星字輩”的車型上，這兩套系統已經被廣泛應用。
星越L實際開起來，這套動力能給你更多的底氣，在城市超車過程中，隻要你舍得給油門，它都會乖乖加速往前走。在運動模式下，車輛油門相對靈敏，排氣聲浪在車内聽起來也比較唬人。雖說它的動力表現不能帶來那種酣暢淋漓的加速感受，但其實這個表現才是更适合廣大家庭使用者，畢竟買這車的人，不是那種見車就超的“中二青年”，平穩加速才是它的主調。