快車報今日車聞：
1、星途淩雲S預售
2、比亞迪漢DM-i/DM-p訂單突破5萬台
3、奇瑞無界PRO釋出預告
奇瑞最強2.0T發動機安排上，星途淩雲S預售，賣16-17萬元
3月最後一天，星途淩雲S宣布開啟預售，它帶來2款車型，預售價為16-17萬元。
星途淩雲S
星途淩雲S預售價格表
星途淩雲S是誰？它是星途淩雲車系一款偏運動取向的SUV，從尺寸參數和軸距來看，它可以了解為此前星途TX的接替車型，畢竟車身參數完全一緻。至于星途TX是誰，如果你不知道的話，那隻能怪星途汽車了，知名度真心有待提升。
星途TX
既然挂上淩雲家族的名号，淩雲S自然在設計同步上，但相比它們來說，淩雲S擁有更豐富的運動套件，前格栅、前霧燈框、外後視鏡、行李架、鲨魚鳍、後尾燈、輪毂等處都進行黑化處理，可以說，這算是星途汽車裡最具運動感的SUV了。
雖然内飾部分也是淩雲家族的設計，但許多地方也加強了運動處理，比如方向盤加入紅色縫線，外加一個紅色的運動辨別，包括座椅、中控台強、中央扶手箱處都有紅色縫線工藝，副駕駛強也有“Super Power”的裝飾，為了打造成運動型SUV，可見星途花了不少心思。
星途淩雲S内飾
此外，淩雲S的配置水準也不低，麂皮+皮革雙拼座，麂皮儀表闆，麂皮門闆的使用，車内檔次感非常不錯。同時高配車型還有主駕6向電動調節、2向腰托調節、座椅通風/加熱、前排靜音玻璃、ADAS駕駛輔助系統等，這樣的配置水準完全對得起它的售價。
既然要運動，自然動力也得跟上，星途汽車為它比對一台來自奇瑞最強的2.0T發動機，其擁有261匹馬力和400牛·米扭矩輸出，與淩雲400T參數保持一緻，傳動部分采用一台7速濕式雙離合變速箱，這樣的參數放在國産SUV陣營也都是數一數二的水準。
不知不覺，星途汽車已經面世3年，但作為曾經首批宣告“高端”的國産品牌，星途汽車卻是其中混得最差的一位，整個家族月銷水準從未超過5千台，星途也不是沒有做出改變，除了設計煥新之外，所有車型名稱又換了一遍，也包括今天預售的淩雲S，但就是沒有特别大的效果，是以星途汽車自始至終都是營銷問題，是時候要找找出路了。
好家夥，比亞迪漢DM-i/DM-p訂單已破5萬台，當初說貴的都下訂了？
3月19日，比亞迪漢DM-i/DM-p開啟預售，21.68萬元起的預售價一出來，許多網友都直呼比亞迪飄了，但隻能說貧窮限制自己的想象，在預售次日，僅僅過去10個鐘比亞迪就釋出喜訊：訂單已破12098輛！
比亞迪漢DM-i/DM-p預售10小時訂單量
最近更有媒體收到消息，比亞迪DM-i/DM-p預售訂單已經突破5萬台，一開始喊貴的各位，包括筆者，看來都啪啪打臉，真是印證那句話，以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪。是以都喊貴，為何訂單量卻絲毫不減呢？
比亞迪漢DM-i
我們不妨來做個分析，按照媒體消息稱，可以肯定的是比亞迪漢DM-i訂單量應該都集中在三款121KM車型，也就是21.68-23.68萬元的車型版本，對于以往瞄準漢EV的使用者來說，其實這一價格并不算貴。
比亞迪漢DM-i/DM-p售價
此外，隻要你翻開配置表，最入門的漢DM-i 121KM尊貴型，比亞迪給的配置水準已經很高，與其它車型相比，無非就是有無電動座椅、有無丹拿音響、有無真皮座椅、有無可變懸架等舒适性配置，對于務實的使用者來說意義不大，是以入門級車型可購買度已經非常高，這點與合資品牌完全相反。
比亞迪漢DM-i内飾
大家普遍覺得貴的原因，是因為大電池的242KM旗艦版本已經接近30萬元，相信少有使用者會考慮該車型，畢竟這價格已經與頂配漢DM-p沒差多少，同樣都是大電池，相信許多使用者預算充足會直接上漢DM-p，畢竟3.7秒的零百加速的确很誘人。
比亞迪漢DM-p
再者，漢DM-i的确天生有一些合資B級車所不具備的優勢，比如你需要一個綠牌，雖然同級還有大衆邁騰GTE和帕薩特PHEV也可以上綠牌，但他們還是采用以往老舊的P2插混架構，論能耗方面不及比亞迪現在的混聯結構，能擁有如此之長的純電續航對手更是罕見。
上汽大衆帕薩特PHEV
而日系豐田凱美瑞雙擎、本田雅閣銳·混動，雖然也能達到非常不錯的能耗水準，但可惜上不了綠牌。是以你想要一台可上綠牌、兼顧購置稅減免等成本、可油可電超長續航、空間還超越合資對手的中大型插混車，暫時市場似乎僅有漢DM-i一位，這麼一看，漢DM-i的爆單也就好了解了。
精裝修的QQ冰淇淋？奇瑞新車無界PRO釋出預告
奇瑞又搞事，最近奇瑞新能源釋出全新車型——無界PRO的預告圖，其表示就在4月2日正式開啟盲訂。
奇瑞新車無界PRO預告
無界PRO又是何方神聖？奇瑞此次并沒有任何車型照片，我們暫時不能獲得任何消息，但這次預告圖帶來一些配置消息，首先它将采用高通骁龍第三代智能座艙平台，也有高通6155晶片加持，8核CPU處理器的使用，相信它在智能化表現應該有不少亮點。
其次，它将有擁有4枚高清攝像頭，帶來540度全景立體影像功能，還支援2D/3D人機互動的多場景切換，雖然這并不是什麼新奇的功能，但由此可見，這台車的基礎智能硬體水準并不低。
無界PRO這一名号并非首次出現，奇瑞曾在2021年廣州車展就亮相過奇瑞QQ冰淇淋無界和無界X版車型，無界PRO或許就是它們的衍生版車型，參考奇瑞QQ冰淇淋無界和無界X來看，它們主要通過官方改裝來更新更運動的造型，奇瑞新能源表示其将以“子產品化”的制造理念，使用者可根據自己的喜好和使用場景已經任意切換，實作千車千面的無界狀态。
奇瑞QQ冰淇淋無界
奇瑞無界X
這樣的操作，與最近五菱宏光MINIEV GAMEBOY非常相似，看來也是一個以使用者需求為核心的改裝方案，不知道奇瑞是否也會推出一個原廠改裝平台。
在今年2月份，官方也曾釋出兩張車型諜照，預計就是無界PRO的原型車，但我們仍并不清楚其具體設計，隻知道這是一台兩廂小車，奇瑞官方将其定位為“性能小怪獸”，可預知其未來動力不俗。目前資訊甚少，我們還是等等兩天後的盲訂情況，屆時或許就能看到其真容了。
奇瑞釋出的兩廂小車諜照