在很多人眼中，汽車已經不再隻是單純的出行載體，百餘年的發展，已經讓它從以往的出行工具、彰顯工具逐漸演變成了繼家庭和工作之外的“第三生活空間”，并且在面對與日俱增的多元化使用“場景”時，汽車的功能性也與時俱進地開始向更便捷更“懂你”的智能化方向延伸。
如今新一代年輕人已經成為汽車行業的消費主力軍，他們生長于網際網路時代，對新鮮事物的接受理念也更高一些，不僅要求産品有着時尚個性的顔值，往往也對其智能化持以極高的期待值。這使得汽車廠商必須做好“兩手抓”的工作，相較于顔值這種主觀性比較強的“玄學”設計，車輛的智能化功能自然成為了衡量産品是否“前衛”的重要标準。
今天咱們在這裡抛開那些行業專家和學者人士的高談闊論，站在普通消費者的角度來盤點一下，看看有哪些即将上市的新車，在智能化功能上的表現，能夠讓人眼前一亮。
全新一代福特蒙迪歐
全新一代福特蒙迪歐在内飾布局上深得新勢力的“精髓”，全長超1.1米的大聯屏，不僅僅隻是樣子唬人，其智能化配置也是堪稱同級天花闆般的存在。其搭載的SYNC+2.0智能互聯系統，不僅支援多觸控、AI語音識别、手勢控制以及面部識别等多元互動方式，還擁有具備自動成長屬性的可視化虛拟人工智能助手VPA智行夥伴，不僅能學習使用者偏好，還能以不同動畫和拟人表情配合不同場景。
智能駕駛輔助配置方面，蒙迪歐搭載的是新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，擁有福特全球首個L2+自動駕駛功能—BlueCruise主動駕駛輔助功能，原則上可在特定快速路段實作“準自動輔助駕駛”。
全新一代福特蒙迪歐在智能化配置上的表現，更像是在市場原有智能化上的延伸，将智能水準拉高了一個台階。不過超長聯屏的設計，給人一種用力過猛的感覺這讓不少初次見面的使用者可能得花費一定時間去學習和适應。
北京汽車-魔方
作為北京汽車旗下的一款全新SUV，北京魔方其實自去年廣州車展上釋出以後，就一直備受市場的關注，這除了和其高顔值有關外，其配備的華為智能座艙—鴻蒙車機Harmony OS系統，也功不可沒。據悉魔方也是首款搭載該系統的燃油SUV車型。
有人用“出道即巅峰”來形容華為Harmony OS，并不是沒有道理的，依托“宏+微”的多核架構，其在螢幕多功能互動中并沒有帶來割裂體驗感，而足夠多的AIP接口，使得魔方身上的海量應用語音控制系統得到覆寫和延展，為智能車聯提供了強有力的依靠。
此外，富有科技感的60英寸的AR-HUD，讓不少高端車型愧不敢當，同級别車型首搭的電子外後視鏡，讓魔方的造型變得更具未來感。值得一提的是，魔方為了緩解使用者在使用語音互動時“自言自語”的尴尬，在中控區域搭載了具有互動功能的人機互動子產品，語音互動時伴有燈光的“呼吸”，猶如賦予魔方生命般。這種兼具實用性和智能個性化的設計，顯然格外契合當代年輕消費者的追求和審美。
據悉魔方的售價或在11-15萬元左右，計劃将于4月份正式上市。講真，這個價位再加上Harmony OS的賦能，以及其他處于同級領先水準的智能化配置，其未來的市場表現，還是大有看頭的。
理想L9
理想L9在内飾布局以及智能化配置上可謂是将家庭使用者很多難以想象到的需求做到了極緻。雖然理想L9具體的智能化配置尚未完全公布，但從其設計布局上來看，理想L9的智能化設計還是值得期待的。比如打破傳統，主駕取消儀表換裝為HUD擡頭顯示，方向盤上的安全駕駛互動屏很好地彌補了車輛資訊的空缺。屏均15.7英寸的OLED中控屏和副駕屏采用了一體式設計，并且車頂橫梁處也配備有同尺寸的折疊屏，充分考慮到後排乘客的出行樂趣。
中控台T字區搭載有雙手機無線充電位，功率高達2160W的全景聲音響系統也讓使用者“第三生活空間”的品質得到顯著提升，後排空調面闆下側還擁有一個可控制溫度的溫奶器，這種貼心設計可謂直接攻破了衆多奶爸最後的壁壘。
顯然理想L9這種設計并非是所有消費者想要的，但絕對是一部分消費者追求的。雖然在銷量上或許不如理想ONE，但不被所有人接受，并不代表它沒有誕生存在的價值。
智能化賦予了汽車全新的活力和創新力，不僅提升了消費者的使用者便捷性，也使得出行變得不再單調乏味。屆時随着車聯領域技術壁壘不斷被攻破，我們也将享受到更加豐富有趣的駕乘體驗，當然在這些尚未到來之際，選擇一款兼具成本效益和智能化趣味的車型，才是眼下消費者們應該考慮的問題。
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