國内SUV市場從早先的百花齊放，到如今的慘烈競争，許多默默無聞的車型已經沖上了銷量前十的榜單。然而也有部分銷量前十的車型退出了榜單排名，在這錯綜複雜的市場中新老交替的變化非常快。再有新能源車型的攪局，SUV市場早已不是當年那個簡簡單單便能沖入其中的市場。如今，想在該領域中立足，需要有更為出色的綜合表現才能征服挑剔的消費者。為了能再次沖榜，許多車企投放了自家的全新車型，廣汽傳祺GS4 PLUS便是其中之一。
近日，傳祺GS4 PLUS又推出新車390T自動星系版，售價13.68萬元。新車配備2.0T發動機和6速自動變速箱。随着新車的到來，傳祺GS4還能翻身嗎？我們不妨來看一下。
這款車早先的設計便以時尚年輕為主基調，是以才能吸引國内大部分年輕消費者，如今的它相比當年更多了幾分成熟。在貫穿燈流行的今天，傳祺GS4 PLUS選擇的是放棄這種流行元素，而是采用了普通的對置布局，失去了一些辨識度，不過在下方雙邊單出排氣裝飾的點綴下，還是有着不錯的運動感。
雖然說，這款車的外觀帶有一些成熟感，但内飾方面還是向年輕和科技靠攏，特别是内嵌式大屏，采用了類似突出式設計，讓中控看起來很有立體感，鋼琴式按鍵也提升了一定的檔次感，隻是按鍵燈稍小了一些。内飾用料多以軟性材料為主，輔以縫線設計後，視覺效果還是比較運動化的。
這款車的配置雖然不是非常豐富，但實用性還是比較強的，比如說車道偏離預警、車道保持、主動刹車、全景影像系統、全速自适應巡航等，美中不足的是未配備前雷達，如果能配合前雷達使用，駕控體驗要更便利一些。令人欣慰的是該車配備了電動尾門和感應後備廂，雨天使用無需再将行李等物品放到地方之後打開尾門了，有一定的實用性。
該車軸距為2710mm，在緊湊級别的車型中屬于主流以上表現，延伸至車内，其空間表現也比較不錯。前排調節好座椅，頭部約1拳3指，前排保持不動，後排頭部1拳左右，腿部約有2拳餘量，體驗者身高179cm。整體空間表現較為寬裕，隻是中間座椅的靠背受扶手設計的影響，硬度比較高，長久乘坐，後背舒适性比較差。
新車搭載的是2.0T的發動機，進氣形式為渦輪增壓，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，比對6擋自動變速箱。這台發動機在起步的瞬間，稍有一些遲緩，并沒有過于急躁，是以起步時會帶來一些粘連感，但優點是更為平穩，動力爆發基本在2000rpm左右會出現，雖然該車最大扭矩轉速是在1700rpm開始，但實際體驗要更往後一些。變速箱的換擋并不是太積極，換擋過程比較穩健、平順。整體上來講，這款車的動力調校主要是偏向于舒适。
總結：
這款車無論是在設計還是配置方面都比較均衡，而且在空間及動力方面也相比一般等級要稍高些，它給人的整體感覺非常像大衆，沒有過于突出的地方，但整體表現更均衡。這款車的實用性還是讓它有了一定的競争力，話說回來，你會選擇它嗎？