快車報今日車聞：
1、路特斯ELETRE全球首發
2、比亞迪2022款唐EV将首發
3、五菱全新兩廂轎車專利圖曝光
即将在武漢國産，路特斯ELETRE全球首發，長得真像風行T5 EVO
英國倫敦時間3月29日（中原標準時間3月30日），路特斯首款純電動SUV車型ELETRE正式全球首發，值得關注的是，這款車不但有中國團隊參與研發，而且還即将在武漢工廠進行國産，并且預計在2023年傳遞給首批使用者。吉利收購路特斯以後，這也是完全合情合理的舉措。
路特斯ELETRE
ELETRE第一眼給人的感覺，實在太像東風風行T5 EVO了！但與此同時，大燈又夾雜這法拉利Portofino的神韻，誰說造跑車的就不會借鑒别人呢？
東風風行T5 EVO
法拉利Portofino
當然，這種像某某某的感覺，僅限于它的前臉，到了車身側面和車尾部分，相對還是比較原創，扁平的車身輪廓，懸浮式車頂設計，再配合狹窄的車窗，營造出一種跑車的低趴感。但事實上，它還是一輛SUV。
ELETRE的内飾設計也能看出一些跑車的風格，運動方向盤和Alcantara材質包裹，顯然也符合這款車的定位。除此之外，它還配備了15.1英寸超大的OLED中控螢幕，儀表盤則設計成長條形，就連副駕駛位置一側都有一塊小螢幕，後排兩座位之間同樣也有一塊螢幕，一下子就有造車新勢力的氛圍。
路特斯ELETRE内飾
路特斯ELETRE後排内飾
路特斯對操控自然也是有追求的，它不但配備了空氣懸挂和CDC連續阻尼控制，還裝備了主動後軸轉向、主動防傾杆、主動行駛高度和制動扭矩矢量等功能，可選裝的10活塞碳纖維刹車，更是跑車的典型配置。對多種駕駛模式選擇，還可以對轉向、減震器、動力、油門響應進行設定調節。
10活塞碳纖維刹車
現在，路特斯也向造車新勢力學習，ELETRE配備了很多智能配置，包括由雷射雷達輔助監測的智能駕駛輔助系統，超前的ERMD流媒體後視鏡，以及AR增強現實擡頭顯示。至于實用程度能不能比得上造車新勢力，那還得看實際實用場景。
ERMD流媒體後視鏡
作為純電動車，想要擷取更強的動力，其實難度已經沒有那麼大。ELETRE前後各搭載一台電機，形成電控四驅系統，其中後橋電機還設有兩個擋位，綜合最大馬力600匹，官方公布的0-100km/h駕駛時間隻需2.95秒，盡管不能算是最強，但性能還是可圈可點的。
另外，它還搭載容量為100kWh的電池組，WLTP工況續航裡程可以達到600km，在350kW的快速充電樁進行充電，20分鐘内可以恢複到400km的續航。
路特斯ELETRE方向盤
如果是普通的造車新勢力造出這樣的一款純電動SUV，或許很多人會無法認同。但在，路特斯現在也造出這樣的純電動SUV，效果自然也不一樣，畢竟路特斯這麼多年造了不少跑車，在機械和操控性能方面也積累豐富的經驗。而且，如今路特斯還有吉利在背後作為的支援，并加入更多新的造車理念，更懂得看市場的需求，這個原本小衆的跑車品牌，恐怕會成為新興的奢侈品。
看到這，一些造車新勢力可能真的會不服氣，憑什麼一個差點破産倒閉的品牌就可以吹上天呢？這就是品牌，品牌不僅要會吹，而且還要長期的積澱，想要一年兩年就想要超越某某某，大部分的人都會覺得不靠譜。
2天後亮相，比亞迪2022款唐EV續航達到730km，還會有6座版
比亞迪官方最近宣布，比亞迪2022款唐EV将會在4月1日正式首發，稍微數一下時間，也就是2天後的事情。
比亞迪2022款唐EV
2022款唐EV前不久也頻繁流出諜照，全新的造型設計，已經完全像比亞迪漢EV的風格靠攏，封閉式進氣格栅和低風阻輪毂的設計，也更能顯現出純電動車的身份。車尾的保險杠部分，則有一些細節上的改動。
比亞迪2022款唐EV申報圖
比亞迪2022款唐EV諜照
相比外觀較大的變化，内飾的改動就顯得沒那麼明顯。盡管如此，比亞迪還是給它設計了一套全新的配色方案，看起來也更清爽。
比亞迪2022款唐EV内飾
近段時間，比亞迪官方還劇透了2022款唐EV的一些配置資訊，它将配備全新的DiLink 4.0智能網聯系統，并具備5G網絡功能。與此同時，它還配備了12個揚聲器的丹拿音響，某種程度能提升檔次感。至于2+2+2的6座布局，則是全新的設計，當然它也保留了7座的選擇。
比亞迪2022款唐EV配備的丹拿音響
2022款唐EV的續航也有明顯的提升，續航最高的版本在CLTC工況下續航裡程達到730km。除此之外，它還會提供三種動力版本，分别有168kW和180kW的單電機版本，以及180kW+200kW的雙電機版本。
比亞迪2022款唐EV座椅布局
比亞迪的新能源車近期是市場的大熱，而比亞迪唐以前就有很高的知名度，是以2022款唐EV的推出，預計還會有不錯的市場表現。假如在價格方面再制造點驚喜，恐怕還會更火。不過，目前國内新能源車的價格均普遍上漲，2022款唐EV的定價也還是存在很多不确定因素。
寶駿610後繼有人，五菱全新兩廂轎車專利圖曝光，還會賣不好嗎？
最近，國家知識産權局官網上公布了上汽通用五菱一款全新兩廂轎車的外觀專利圖，這款全新車型的造型設計非常的路人範，設計很簡約，整體也沒有什麼特别出彩的設計。
五菱全新兩廂轎車專利圖
值得注意的一點，它的車标采用的是銀标設計，也就是跟五菱凱捷、五菱星辰等車型屬于同一條産品系列。
不過，從大燈和尾燈的造型能夠看出，這款車還是采用了五菱星辰類似的家族化設計語言，隻不過尾燈部分并沒有貫穿的裝飾而已。如此平平無奇的車，某程度也符合五菱品牌的調性。
五菱星辰
上汽通用五菱旗下的寶駿，過去也曾經推出過一些兩廂轎車，像寶駿310、寶駿610等。不過，從專利圖的車身比例來判斷，這款全新兩廂轎車很可能是一款緊湊型轎車，也就是跟寶駿610屬于同級别的産品。
寶駿610
說到寶駿610，很多人恐怕都已經忘記了這款車的存在。它其實是寶駿品牌首款車型寶駿630的兩廂版本，當然這款車并沒有跟寶駿630同時推出，而是過了好幾年以後，于2014年4月才上市。
不過，這款車相比寶駿的其他“神車”相比，确實顯得黯淡無光，因為它的銷量并不好，比銷量一般的寶駿630還要差很多。雖然現在很難找到當年的銷量資料，但不管是過去還是現在，路上也很少看到這款車。寶駿610其實也賣得并不貴，售價在6.58-8.58萬元之間。
如今，五菱再次推出兩廂轎車，很可能就是寶駿610的繼任産品。假如五菱不想重走寶駿610失敗的老路，在新産品中就得展現出産品特色，不能為了追求便宜實惠而忽略使用者的需求，畢竟現在的消費者對汽車的要求比以前挑剔很多。