比亞迪最新的投資者會議紀要公布了很多重磅的資訊，我們總結彙總一下：
1、目前比亞迪累計未傳遞訂單量達到 40 萬輛，并且仍在逐月增加；DMI-i車型大受歡迎，4S店DM-i的交貨周期可能要4-5個月才能拿到車。
2、2022款比亞迪漢目前訂單非常好，有了DM-i加持後，月銷應該在3W起，目前制約銷量主要是産能，正在加大産能的投入；
3、比亞迪保守預計 2022 年銷量為 150 萬輛；若供應鍊做得好，有望沖擊 200 萬輛的銷售目标；
4、比亞迪稱目前原材料價格增長趨勢放緩，如果碳酸锂價格保持目前價位，對今年新能源汽車銷量不會有太大影響；
5、e平台3.0的車型深受市場歡迎，海豚月訂單在3萬輛，但是産能隻有1萬+，雙色車身消耗了很大的塗裝産能；另外元PLUS這個月訂單也是3萬輛，同樣隻能傳遞1萬+，傳遞壓力巨大；
6、同樣采用e平台3.0打造的海豹底盤技術得到了更新，采用了CTOB 技術，電池包成為高強度的結構件，成為底盤重要的結構件，扭轉強度非常高，可以達到奔馳S級的扭轉強度；
7、關于電池快充問題，目前制約電池快充的不是電池，因為刀片電池可以做到10倍率，10分鐘可充到80%，快充問題不是電池問題，也不是廠家問題，是國家标準問題。國家标準不會天天變，标準可能要10年，而且一旦頒布後所有的充電設施都要變，目前充電槍單向隻能160kW，電壓高一點功率可能會大一些，但還是很小，大概隻有1C-2C的倍率。
8、在自動駕駛領域，APA、AEB、智能座艙、車載電器、控制器、内外飾件都在全方面配合，有3k人的團隊在做這件事情。
9、王朝、海洋、騰勢、高端四大産品系列，不同品牌定位如何？海洋網主打年輕、美學，更加歡快和創新。王朝網主要是豪華、穩重。騰勢也是科技+豪華，具有奔馳的豪華基因，也有比亞迪的技術，也有比亞迪的電動，也是中高端品牌。後續更高端的品牌，大概在明年10月份釋出，用了比亞迪更高端的技術。
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