在被吉利收購的品牌裡面，最不被普通消費者所熟知的可能就是Lotus路特斯了，作為源自于英國的傳統跑車品牌，Lotus秉着一切為了駕駛者的理念，專注于打造純粹的駕駛機器，也曾與保時捷、法拉利并稱為三大跑車制造商，曆史底蘊以及造車實力都非常雄厚。在全球汽車品牌都開始向新能源電氣化發起沖擊時，路特斯也不例外，近日它公布了旗下首款純電動SUV車型Eletre。
路特斯Eletre基于全新EPA架構打造，新車的亮點不少。首先在設計上面可以說令人過目難忘，有着高性能十分典型的特點，車頭扁平化的設計的手法以及複雜的通風道處理充分符合空氣動力學特性，車身包括車頭也大量使用了碳纖維材質，這也符合路特斯一直以來所追求的輕量化設計，前包圍上方是大量三角形組合而成的無極随速可變主動式格栅設計，不僅視覺效果時尚，在關閉後還可增加一定的續航裡程。
車輛使用了分體式車燈設計，大燈組隐藏在兩側包圍内，纖細的LED日行燈位于引擎蓋兩側，内部光源看起來很像鋼琴的按鍵，效果精緻個性。不過也有網友表示Eletre的整體布局上跟風行T5 EVO非常相似的，隻是前者複雜程度以及精密度上遠遠超過了風行T5 EVO。
除了攻擊性十足的前臉之外，路特斯Eletre的側身以及車尾也同樣很有看頭，翼子闆處同樣有進氣通道，懸浮式車頂、狹窄的車窗、以及溜背的設計使得車輛看起來更為低趴，另外它還使用了電子後視鏡以及隐藏式門把手，線條勾勒得十分動感，一切都是為了降低風阻。尾部使用了流行的貫穿式尾燈，兩側設定了立體化的氣道，底部裝配雙層擴散器，同時車輛還提供了電動後擾流闆，以便在必要時為車輛提供足夠的下壓力，看得出每一處設計都是精心打磨。
比起誇張的外觀部分，内飾反而顯得有些簡潔了，而且也比較讓人能夠聯想到極氪，當然會比極氪更加精雕細琢，雙層式中控台中央是一塊大尺寸的懸浮式螢幕，同時中控左右兩側都設定了螢幕以及氛圍燈，車内幾乎舍去了全部的實體按鍵，用料與做工都達到了很高的水準，多為環保材料。
Eletre使用的是四座式布局，座椅的包裹性與支撐性肉眼可見地強，後排中央扶手處也配備了大尺寸螢幕進行操作。新車長寬高分别為5103/2019/1630mm，軸距為3019mm，定位于中大型SUV級别。
核心動力上，該車使用前後雙電機形成電控四驅系統，最大馬力達到600匹，零百加速時間不足3秒，同時它還使用了6D底盤技術，內建了空氣懸挂、CDC連續阻尼控制、主動穩定杆、制動、後輪轉向、車輛穩定控制系統的控制，并且可選裝10活塞碳纖維刹車，不僅性能強大、極限操控性也相當出色。
不過作為純電動車型，Eletre的續航表現也很值得關注，該車使用了100kWh的電池組，WLTP工況續航裡程可以達到600km，另外還配備行業頂類的800伏三電系統，超高速充電5分鐘即可實作120公裡以上的補能。
該車将于第四季度在吉利為路特斯開設的武漢智能工廠投産，明年開始正式傳遞，不知道路特斯Eletre又會成為多少人的夢中情車呢。總而言之，有實力的車企搞新能源車就是不一樣，最後就隻剩價格多少這一問題了。