都知道未來是新能源汽車的天下，大衆、本田、豐田、現代等全球知名車企都開始往電氣化轉型，而随之而來的就是汽車智能化，現在不管是造車新勢力還是老牌新能源車企都開始布局智能汽車領域，于是乎AR-HUD成為了汽車智能化發展的一大關鍵點，畢竟能否給使用者帶來沉浸式的體驗就看AR-HUD的成功與否了！
雖然AR-HUD現在離我們很遠，但奔馳S級、紅旗E-HS9、大衆ID.4、奧迪Q4 e-tron，長城WEY 摩卡、華為問界M5等車型都已經搭載了這個配置，而華為、蘋果、三星、松下等高科技企業都争相布局，由此可見AR-HUD絕對是未來汽車重要的組成部分，未來也許AR-HUD将成為汽車的另一大标配！
AR-HUD雖然同樣采用擋風玻璃作為顯示屏，但它可以提供更遠距離的虛拟圖像，并且可以完美實作實景結合，讓場景顯示有了更多的可能。有了它的幫助，可以讓自動駕駛系統跟AR-HUD做到虛拟空間/時間融合，将感覺、顯示、操控三大方面實作無縫連接配接，生成三維坐标資訊，我想未來自動駕駛技術會更加完善。
不過現在AR-HUD技術并不是很成熟，就拿旗艦轎車奔馳S級舉例說明，看看這個顯示，是不是有點花裡胡哨啊？我并沒有通過AR-HUD看到我特别想知道的資訊，并且過于花哨、豐富的顯示阻擋了我的一部分視線，并分散了我的注意力，存在一定的安全隐患。
科技巨頭松下在今年的CES上釋出了一款AR-HUD 2.0系統，它可以實時将AR圖像更精确地聚焦到駕駛員眼前的現實世界，提升真實程度跟臨場感，不過這套系統依然處于試驗階段，具體什麼時候釋出還是個未知數。
不過2.0時代并不是終極方案，看看這個光場AR-HUD系統，簡單來說就是在虛像技術上做文章，提升視覺效果，在投影的時候不影響駕駛體驗，提升注意力，光場AR-HUD說實話真的可以有效降低汽車安全隐患，這一點必須贊一個。
不過真正能做到光場AR-HUD的廠家寥寥無幾，是以光場AR-HUD這項技術想普及最少需要5年時間！
AR-HUD系統可以說是未來智能汽車發展的一大趨勢，它的加入也讓我們對未來汽車充滿了期待，那麼問題來了，您覺得AR-HUD這個配置是不是“花裡胡哨”呢？