EV導購
專注于新能源車資訊及導購
關注
衆所周知，近年來在國家政策的支援下，新能源汽車發展十分迅速，再加上近期的“油價恐慌”，是以“電車”就成了很多消費者的首選，可随之而來的“裡程焦慮”、“安全焦慮”等等，又讓很多潛在消費者心存芥蒂，那麼該如何去平衡油車和電車的“沖突”呢？這時候混動車型就來了，而且扮演了越來越多的戲份。
而說起插電混動車，國内市場還得看自主品牌，近年來它們完全擺脫了模仿，走上了自主創新之路。這不長安汽車也推出了藍鲸iDD混動系統，而且首款車型長安UNI-K iDD也已經正式上市，此次共推出2款車型，售價17.69萬-19.29萬。毫無疑問，20萬不到的價格無疑是最引人注目的，堪稱是“價格屠夫”。那麼除了價格外，UNI-K iDD還有其它值得買的點麼？
答案肯定有的，而且還是有很多“點”。當然了，作為一款混動車型，最為關注的莫過于動力總成了，消費者需要它續航更長、油耗更低、問題更少，而長安UNI-K iDD正是為解決這些問題而來。
首先，這一次長安汽車專為混動研發了1.5T高性能藍鲸發動機，可以釋放126千瓦的最大功率和260牛米的峰值扭矩，配合電機，強強聯手之下動力性能完全超越了同級燃油SUV搭載的2.0T，甚至資料比很多合資品牌還要優秀。
其次，這一套動力擁有“全速域”表現，其在低速起步、高速超車、極速賽道等不同工況下均能保證瞬間的動力爆發。例如低速行駛時，可以實作純電車型的起步體驗，而在高速工況下，電機的介入又能保證提速更迅猛。
另外長安UNI-K iDD采用了一塊容量為30.74kWh的大容量電池，這使得新車在BEV模式下達到130km的續航裡程，相較于同級别車型來說有着明顯的優勢。而且，長安為其标配了6.6kW交流快充和直流快充，并支援220V家用充電，讓充電不再煩惱。
當然了，它給你的驚喜遠不止這些。UNI-K iDD在這套混動系統的助力下，不僅擁有彭拜的動力表現，而且在油耗上也有着絕對的優勢，其NEDC綜合油耗0.8L/100km，匮電油耗低至5L/100km，相較于傳統燃油車節油40%以上，基本已經達到了行業領先水準。最重要的是，UNI-K iDD沒有續航焦慮，綜合續航達到1100km，讓長途遠行變得簡單。
這麼看來“内在”是具備了，那麼UNI-K iDD“外在”的表現又如何呢？其實外觀方面我們就不用多做贅述了，新車整體基于長安UNI-K燃油版打造而來，家族式的無邊界前臉設計外加收斂的尾部造型，既前衛運動，辨識度也很高。此外，可伸縮門把手、貫穿式尾燈、大尺寸多幅式輪毂等時髦元素也有展現。
而相比燃油車，插混版最顯著的差異是取消了雙邊四出排氣，改成了帶鍍鉻元素的雙邊雙出布局設計，讓車輛整體看起來更穩重、大氣。另外4865/1948/1700mm的車身長寬高，加上軸距2890mm，給UNI-K iDD帶來更寬敞的車内空間，同時“大五座”的設計也使用者乘坐舒适性變得更高。
坐進車内，新車整個中控布局也無明顯變化，标志性的懸浮式中控屏和儀表盤依舊是最為顯著的特征，車機系統不僅支援智能語音互動，而且還有面部識别和手勢控制功能，為消費者帶來更為智能的出行體驗。不過，畢竟是PHEV混動系統，電子擋杆後方的功能旋鈕有明顯變化，例如增加了EV純電模式，相應的中控屏和儀表盤也會增加關于電驅子產品的相關資訊顯示。
最後說了這麼多，長安UNI-K iDD的到來，的确讓長安汽車向新能源市場邁出了重要一步，同時進一步豐富了消費者的選擇。而從産品層面來看，無論是顔值、配置、動力、續航還是油耗，長安UNI-K iDD都是不輸任何競品的，符合其長安旗艦車型的身份。是以，如果你預算20萬，想買輛高價值的SUV，那麼UNI-K iDD值得推薦。
End