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众所周知，近年来在国家政策的支持下，新能源汽车发展十分迅速，再加上近期的“油价恐慌”，因此“电车”就成了很多消费者的首选，可随之而来的“里程焦虑”、“安全焦虑”等等，又让很多潜在消费者心存芥蒂，那么该如何去平衡油车和电车的“矛盾”呢？这时候混动车型就来了，而且扮演了越来越多的戏份。
而说起插电混动车，国内市场还得看自主品牌，近年来它们完全摆脱了模仿，走上了自主创新之路。这不长安汽车也推出了蓝鲸iDD混动系统，而且首款车型长安UNI-K iDD也已经正式上市，此次共推出2款车型，售价17.69万-19.29万。毫无疑问，20万不到的价格无疑是最引人注目的，堪称是“价格屠夫”。那么除了价格外，UNI-K iDD还有其它值得买的点么？
答案肯定有的，而且还是有很多“点”。当然了，作为一款混动车型，最为关注的莫过于动力总成了，消费者需要它续航更长、油耗更低、问题更少，而长安UNI-K iDD正是为解决这些问题而来。
首先，这一次长安汽车专为混动研发了1.5T高性能蓝鲸发动机，可以释放126千瓦的最大功率和260牛米的峰值扭矩，配合电机，强强联手之下动力性能完全超越了同级燃油SUV搭载的2.0T，甚至数据比很多合资品牌还要优秀。
其次，这一套动力拥有“全速域”表现，其在低速起步、高速超车、极速赛道等不同工况下均能保证瞬间的动力爆发。例如低速行驶时，可以实现纯电车型的起步体验，而在高速工况下，电机的介入又能保证提速更迅猛。
另外长安UNI-K iDD采用了一块容量为30.74kWh的大容量电池，这使得新车在BEV模式下达到130km的续航里程，相较于同级别车型来说有着明显的优势。而且，长安为其标配了6.6kW交流快充和直流快充，并支持220V家用充电，让充电不再烦恼。
当然了，它给你的惊喜远不止这些。UNI-K iDD在这套混动系统的助力下，不仅拥有彭拜的动力表现，而且在油耗上也有着绝对的优势，其NEDC综合油耗0.8L/100km，匮电油耗低至5L/100km，相较于传统燃油车节油40%以上，基本已经达到了行业领先水平。最重要的是，UNI-K iDD没有续航焦虑，综合续航达到1100km，让长途远行变得简单。
这么看来“内在”是具备了，那么UNI-K iDD“外在”的表现又如何呢？其实外观方面我们就不用多做赘述了，新车整体基于长安UNI-K燃油版打造而来，家族式的无边界前脸设计外加收敛的尾部造型，既前卫运动，辨识度也很高。此外，可伸缩门把手、贯穿式尾灯、大尺寸多幅式轮毂等时髦元素也有体现。
而相比燃油车，插混版最显著的差异是取消了双边四出排气，改成了带镀铬元素的双边双出布局设计，让车辆整体看起来更稳重、大气。另外4865/1948/1700mm的车身长宽高，加上轴距2890mm，给UNI-K iDD带来更宽敞的车内空间，同时“大五座”的设计也用户乘坐舒适性变得更高。
坐进车内，新车整个中控布局也无明显变化，标志性的悬浮式中控屏和仪表盘依旧是最为显著的特征，车机系统不仅支持智能语音交互，而且还有面部识别和手势控制功能，为消费者带来更为智能的出行体验。不过，毕竟是PHEV混动系统，电子挡杆后方的功能旋钮有明显变化，例如增加了EV纯电模式，相应的中控屏和仪表盘也会增加关于电驱模块的相关信息显示。
最后说了这么多，长安UNI-K iDD的到来，的确让长安汽车向新能源市场迈出了重要一步，同时进一步丰富了消费者的选择。而从产品层面来看，无论是颜值、配置、动力、续航还是油耗，长安UNI-K iDD都是不输任何竞品的，符合其长安旗舰车型的身份。所以，如果你预算20万，想买辆高价值的SUV，那么UNI-K iDD值得推荐。
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