我所屬的公司從事IT行業，共計員工約30人，大多以剛畢業的年輕人為主，女生占比大約65%，由于大多年輕人，都是第一份工作，正在為人生第一輛車而奮鬥。是以，目前公司員工的車輛也隻有五、六台。由于我之前在其他公司，擁有了五年多的工作經驗，再加上作為現任公司的中層上司，是以早早就買了房。并且在去年入手了一台頂配版的奔馳GLA，加上選裝共花了31萬左右，每逢公司聚餐或是參加集體活動，這款車型就會顯得格外吃香，女同僚們都會率先跑過來搶座。
然而，就在最近，發現我30多萬的奔馳突然不香了，畢竟之前一向愛搶座的小玉和婷婷，這次踏青活動突然不見了蹤影。原來，她們另有“新歡”，因為年後公司的業務部，剛入職了一位女同僚-雅馨，雖然大學畢業沒幾年，她卻有一定的積蓄，而且還善于理财，每天上下班開着一台新買的豐田威飒。而對于雅馨本人，不僅長相甜美。而且性格開朗，很快就跟同僚們打成一片，上次去踏春郊遊，一向愛搶座的小玉和婷婷，就是上了她的車。
當得知這些，瞬間感覺我30多萬的奔馳豪車，有種被搶了風頭的感覺，但事後小玉和婷婷卻對雅馨的車型各種誇獎，一時間也吊起了我的胃口，想要對她的車型全面了解一下，湊巧的是，就在上個周六，公司隻上半天班，下班時正好在地下車庫遇到了雅馨，順便就了解一下她的車，由于跟她不是太熟，本想坐進去簡單的感受一下，體驗一下它的空間和内飾，但雅馨卻非常的爽快，竟然讓我在濱海大道上還親自開了兩圈。等試完車之後，我對這台車的感觸還是挺大的，下面就來聊一聊，它與我的奔馳GLA有着怎樣的不同。
首先，由于雅馨的豐田威飒定位為一台中型SUV，是以跟我的GLA停在一起，體格要整整大上一圈，非常的威武。前臉方面，它借鑒了雷克薩斯設計，采用了X的造型元素，雖然造型沒有那麼誇張，但在細節之處，描繪的更加形象，大梯形的進氣格栅，填充了熏黑的橫條式中網，兩側“L”造型的日行燈，修長且犀利，就像眯着的眼睛。雖然整個前臉造型簡潔，卻在大氣穩重的同時，凸顯出較強的科技感，甚至還種不怒自威的兇悍氣勢。
而來到車身側面，你會發現它跟雷克薩斯NX有着極高的相似度，不僅線條伶俐、曲線優美，而且在簡約的風格上，還顯得高貴典雅，俯沖的腰線和上翹的臀部，凸顯出極強的運動感，看起來很戰鬥。品味不凡的設計，再加上它龐大的車身，有種傲人的氣場。
坐進它的駕駛艙，首先座椅的舒适性給我留下了深刻的印象，不僅坐墊寬大、柔軟舒适，而且包裹性好，我180cm的身高，在我的奔馳GLA裡面，右側的T台總是碰腿，但在豐田威飒裡面卻寬松了很多。對于它的整個内飾，雖然猛的上去十分熟悉，跟其它的豐田車型有着一脈相承的風格，但仔細品味後會發現，它在細節之處下了更大的功夫，比如在儀表、中控屏、實體按鍵、空調出風口、以及門闆等多個區域，都進行了更精細化的設計，不僅看上去十分的美觀和精緻，而且用料更是考究，是以，它所打造出來的豪華氛圍，完全不輸的我的奔馳GLA。
對于這台豐田威飒，它擁有4780mm的車長，以及1855mm的車寬，雖然軸距隻有2690mm，單看賬面資料還不如我是我奔馳GLA（軸距2729mm），但得益于TNGA架構平台的優勢，它的後排空間表現的卻更加寬敞，前排調整好我的坐姿，後排還有兩拳多的腿部餘量，頭部也有一拳空餘，再加上寬大柔軟的座椅，整體的舒适性更勝一籌。
在動力上，由于雅馨的豐田威飒屬于是2.5L的雙擎版本，動力總成由一台2.5L的發動機和電動機組合而成，分别擁有178PS/221N·m和120PS/202N·m的參數，綜合之後，最大功率可輸出218PS，已經可以媲美大衆2.0T的高功率發動機，是以，它不僅動力強悍，而且經濟省油，畢竟綜合油耗僅為4.5L。對于我的奔馳GLA，它是1.3T的動力，最大功率也不過163PS，零百加速需要9.5秒，而對于這台豐田威飒，動力明顯更強，預計可能在8秒左右。
由于是混動的車型，這台豐田威飒起步非常輕盈，對于中後段的二次加速超車，也表現的遊刃有餘，而且平順性可以用絲滑來形容。當然，作為一台TNGA架構下的車型，它的底盤質感、懸架調校，以及NVH的靜谧性表現，都給我帶來了不小的驚喜。畢竟之前開過的日系車，通常都是以家用風格為主，整體偏軟，而且隔音效果不好，但在這台豐田威飒車型上，似乎都有所改變，因為它可以說是從源頭上得以改善，設計之初就延續了更高的行駛質感和穩定的駕控，如此一來，使得它更有進階感。
近年來，對于田品牌車型的安全配置，在同級競品中，可以說是有着鶴立雞群的表現，比如雅馨這台售價24.68萬元的豐田威飒，雖然是混動版入門版，但卻配備了7~8個個量的安全氣囊，同時還給到了L2級的駕駛輔助功能，這一點要比我30多萬的奔馳GLA還要更為厚道。如此一來，便能夠從更大程度上，來保證車輛以及乘客的出行安全。
通過整體的對比和介紹，可以發現，對于我的奔馳GLA，它的優勢就在于品牌價值，但整體的實用性并不高。而對于雅馨的這台豐田威飒，它不僅是TNGA架構下的産物，而且前後已經擁有24年的發展曆史，如今已經是它的第四代車型，并且擁有雷克薩斯作為基礎打造而成。不僅外觀采用了極簡的理念，而且在品質方面，也營造出一種的輕奢的風格。整體來講，無論是空間、安全、動力、油耗、舒适性，還是豪華感的打造？都已經超越了本身的定位，如果說它是挂豐田标的雷克薩斯，你會認同嗎？