在國産汽車品牌大搞新能源汽車的時代，很多合資品牌反而還在傳統燃油車上深耕細作，對新能源汽車的參與程度很低，比如本田，目前還沒有一個純電動化的平台，還都處在油改電的初級階段，東風本田X-NV，就是這樣的産品，它是通過XR-V改造而來，但它用的是東本早些年推出的思銘品牌LOGO。這才是真正的本田！從17萬跌至6萬，續航400公裡，打工仔都買得起
外觀方面，X-NV采用了本田家族的設計元素，與同門“師兄”XR-V在設計上有着不少相似之處。主要差別在于X-NV的前臉采用雙燕翼式前中網，搭配電鍍藍色飾條和思銘的品牌LOGO。另外，新車的前包圍以及複雜的燈組設計也與衆不同，更顯時尚。X-NV的側面造型及線條與XR-V基本一緻，尾部同樣采用了貫穿式尾燈設計，并進行了熏黑處理。
X-NV的内飾設計比較正常，但整個内飾的質感還不錯，8英寸中控屏的造型比較有年代感，沒有任何科技感所言，車機系統內建了GPS導航、CarLife手機映射功能，功能也不算豐富，圓形空調出風口應該是整個中控台最有時尚感的設計了，内圈的旋鈕可以調節風量，空調控制區采用觸摸式設計，挺有檔次感，操作起來也很順手。
車身側面與XR-V的設計基本相同，依然采用了相對平直的線條，且利用前低後高的設計營造出俯沖的車身姿态，使車輛在視覺效果上更加動感。車尾部分依然采用了相對飽滿的造型；而頂部黑色的擾流闆、中部和底部的鍍鉻飾條，也增加了尾部的層次感。車身尺寸方面，X-NV的長寬高分别為4280/1772/1625毫米，軸距為2610毫米。
動力方面，X-NV采用前置前驅，電動機最大功率120千瓦，最大扭矩280牛·米，動力資料與主流的1.5T渦輪機相當，傳動系統為電動車單速變速箱，這款車配備的是容量為53.6kWh的三元锂電池組，百公裡耗電量14.09kWh，工信部純電續航裡程為401km。車輛的底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的組合。